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Déchargement de véhicules amphibies dans l'eau et d'autres véhicules sur une plage aux États-Unis à partir d'un char de débarquement (WW2)
Un film de formation de la Seconde Guerre mondiale intitulé "The LST Employment" sur le chargement et l'emploi des chars de débarquement (LSTS). Un LST en cours en mer aux États-Unis. Chargement d'une unité de combat. LSTS doit être correctement chargé pour une invasion réussie. Troupes et équipement à bord d'un LST. Les camions amphibies et autres véhicules amphibies sont déchargés du LST dans l'eau. D'autres véhicules sont déchargés sur une plage. Réservoirs, camions, grues, jeeps, camions amphibies DUKW et autres équipements sont déchargés du LST à la plage.
La GQT avec d'autres agents de formuler des plans pour le chargement et l'emploi d'un LST aux États-Unis.
Un film de formation sur le chargement et l'emploi de LSTs (landing ship tanks) aux États-Unis. Les officiers assis à un bureau. Ils font des stratégies et des plans pour le chargement et l'emploi du navire. Le bureau de l'agent de quartier-maître de Transport (TQM). Un TQM assis à un bureau. Il s'entretient avec les commandants de chaque unité à être transportés. Elles garantissent le bon chargement de chaque équipement. Ils remplissent un formulaire. Les plans pour la manutention des articles spéciaux et de la protection de la cargaison de différentes conditions météorologiques sont effectuées. La GQT effectue une inspection personnelle d'un navire. Il découvre les conversions mineurs possibles qui devraient être faites. Un homme debout avec lui. Il donne les informations à propos des changements qui sont nécessaires. La GQT à discuter avec d'autres officiers et personnel. La GQT debout près d'une table avec les agents dans son bureau. Il a conçu des plans pour le navire. Il expose les plans du navire et corrige toutes les particularités. Le chargement de la cargaison et d'autres plans sont formulés. Ils préparent le plan du stockage de profil. Ils compilent ensuite le chargement du résumé. L'agent de la cargaison du navire et le TQM présente le plan de chargement au capitaine du navire pour son approbation. Le capitaine doit convenir avec lui dans chaque détail. Après la conclusion de l'accord définitif, le navire se prépare à recevoir la cargaison. La cargaison est en cours de chargement. Les hommes qui travaillent sur le navire.
Le chargement du fret dans un port et les véhicules amphibies en mer à bord d'un LST aux États-Unis.
Un film de formation sur le chargement et l'emploi de LSTs (landing ship tanks) aux États-Unis. Les troupes et l'équipement arrivé au port de chargement. L'un de l'agent de quartier-maître ( Transport TQM) assistants dirige les conducteurs à quai pour la attribuée. Un homme marque le véhicules pour un entreposage adéquat. D'autres cargaisons générales est cochée. Méthode moderne pour faciliter le chargement et le déchargement du fret est de configurer une communication par le biais des talkies-walkies entre un navire et le dock. Un homme dirige la cargaison. La GQT agit comme agent de liaison entre les troupes et le navire. Marchandises chargées à bord du navire. LSTs dans le port. La cargaison se déplace sur une rampe. Les véhicules sur une plage. Les soldats tenir proche et regarder les activités de chargement. Les bulldozers sont chargés dans le dernier de sorte qu'ils puissent être pris en premier. Véhicules amphibies en cours en mer. Ils arrivent à proximité du navire à charger. Un LVT ( ) est à chenilles véhicule d'atterrissage portées jusqu'à la rampe. Le véhicule est amené à bord. D'autres véhicules amphibies sont pris à bord. L'activité de chargement est terminé. Le capitaine du navire donne l'ordre de prendre la bretelle et fermer la porte. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Un capitaine briefe les officiers à bord d’un LST en mer aux États-Unis (WW2)
Un film de formation de la Seconde Guerre mondiale sur le chargement et l'emploi des LSTS (Landing Ship Tanks) aux États-Unis. Les LSTS se préparent à un port pour partir. Le LSTS est en cours de route en convoi. Cargaison et troupes à bord du LSTS. Un chargement soigneux est essentiel. Les réservoirs et les demi-chenilles sont chargés en dessous dans le LST. Les camions, les jeeps et les STPGV (véhicules d'atterrissage suivis) et d'autres véhicules sont chargés sur le pont principal. Les officiers se rassemblent dans le carré et s'assoient à un bureau. Le capitaine les briefe. Les données recueillies lors de la réunion sont transmises à l'équipage à bord. Hommes assis sur le pont.
Navires de débarquement en cours en mer se dirige vers une zone de rendez-vous aux États-Unis.
Un film intitulé : "La guerre amphibie Navire de débarquement tactique attaque" sur le mouvement et les tactiques de débarquement des bateaux. Navires de débarquement en cours en mer aux États-Unis. Membres d'équipage assis à l'intérieur d'une chambre. Un officier des mémoires entre eux. Un modèle d'un véhicule de transport amphibie (APA). Bateaux opérant à partir de cet APP forment un groupe de bateaux. L'APA en cours en mer. Les hommes à bord d'un bateau. L'animation illustre une aire d'assemblage pour le personnel. Informations sur la vitesse et la distance des bateaux dans un cercle. LCMs ( Péniches de débarquement mécanisées) sur un côté de l'APA. Si l'APP ne complète pas le groupe, le groupe de bateaux est complété par des bateaux provenant d'autres navires. Conception d'un APP. Centres de débarquement de l'APA. Chiffre et désignations de couleur sont donnés aux stations. Drapeaux au sommet les mâts de drapeau sur l'APA. Troupes viennent à bord du navire en escaladant une épuisette. Le schéma d'atterrissage devrait être étudié avec soin. Les bateaux la tête vers l'aire de rendez-vous. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Navires de débarquement en cours en mer déplacer dans un groupe pour former vague près d'une zone de rendez-vous aux États-Unis.
Un film de formation sur le mouvement et les tactiques de débarquement des bateaux aux États-Unis. La zone de rendez-vous. Vue aérienne des bateaux en cours en mer. Drapeaux au sommet les mâts de drapeau sur les bateaux. Les indicateurs sont utilisés pour donner des signaux. Le rendezvous zone est protégée par des bateaux de soutien. L'animation illustre les bateaux se déplaçant dans la zone. Les vagues se forment par les bateaux pour compléter le groupe de bateau. Les bateaux en cours en mer encerclant dans la région. Ils reçoivent un signal du navire de contrôle à déplacer. Les bateaux se déplacent dans une séquence. Signaux pour modifier les formations sont données par le commandant d'onde. L'animation illustre les positions de la vague commandant et le bateau. Un schéma d'atterrissage distance indique 100 verges.