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Mécanicien de moteur prise de test d'accélération aux États-Unis.
Mécanicien de moteur prise de test d'accélération aux États-Unis. Scènes de mécanicien de moteur être catapulté d'avion en net. Mécanicien de moteur être catapulté sur P-61 aéronefs.
John L. Lewis, président d'UMWA aborde le Congrès des organisations industrielles sur l'histoire d'accidents dus à des mines et les pertes
Le président de la United Mine Workers of America (UMWA) John L. Lewis, prenant la parole devant le Congrès des organisations industrielles à propos de l'accident dans les mines de charbon, de l'Illinois de Centralia. M. Lewis présente au congrès de l'histoire de tous les accidents majeurs survenus aux États-Unis il compte les hommes et les pertes matérielles encourues pour la communauté minière. Il termes tels les catastrophes une honte nationale.
John L.Lewis, président UMWA, souligne la nécessité de lois sur la protection de mineurs, l'adressage du Congrès des organisations industrielles
Le président de la United Mine Workers of America (UMWA) John L. Lewis, adresses le congrès de l'organisation industrielle. Il parle de l'accident survenu à l'Centralia les mines de charbon de l'Illinois. Il met l'accent sur les failles du système de travail. Il exige des mesures de protection pour les travailleurs et l'application de lois sur la sécurité dans les mines. Il répond aux questions de la presse. Les photographies sont prises.
Le président de l'UMWA, John L. Lewis parle de souffrances des travailleurs de la mine au congrès des organisations industrielles.
Le président de la United Mine Workers of America (UMWA) John L. Lewis, adresses le Congrès des organisations industrielles. Il décrit les conséquences de divers accidents miniers y compris Centralia en Illinois. Il traite de la souffrance des mineurs qui font face à de tels accidents. Il parle également de la blessure physique pour les travailleurs. Les membres du Congrès, y compris M. Phil Murray, vice-président d'écouter les mots de M. Lewis.
L'U.S. Air Force essais assistée par fusée décollage sur un avion de transport C-47
Une force aérienne des États-Unis C-47 Aéronefs (numéro de queue 43-48765) est vu garé sur un aérodrome d'herbe, avec sa porte arrière ouverte et l'échelle d'entrée vers le bas. La caméra fait un zoom sur le soi-disant jet-décollage assisté (JATO) cylindres fixé sous l'aéronef. Vue rapprochée du train d'atterrissage d'aéronefs et des pneus. Vue rapprochée du JATO cylindres, qui semblent être twin 12comme-250 Junior JATO cylindres fabriqués par Aerojet Corporation.. Deux officiers de la Force aérienne approche et bord de l'aéronef, qui est gardé par un sergent d'état-major armés. La caméra panoramique à travers à l'aéronef comme l'équipage commence à moteur numéro 2, comme un pare-feu avec l'extincteur de socles de. Une collection de militaires et d'autres personnes est par les véhicules en arrière-plan. La surveillance incendie promenades à moteur numéro 1 qui l'équipage commence. Avec les deux moteurs en marche sans heurts, le pilote des vagues à l'incendie guard de sa fenêtre de cockpit ouvert. Ensuite, l'avion est considéré circulant sur l'aérodrome autrement vides. Il tourne à proximité d'un grand arbre et commence un décollage. L'Jato et l'aéronef d'incendie des bouteilles est lancée dans l'air après une course au sol très court, avec fumée jaillissant du vérins de fusées JATO. Un autre point de vue de l'Jato décollage est vu ainsi.
Le sénateur Robert Taft parle de dispositions de la Loi sur les relations patronales-syndicales
Ohio le sénateur Robert Taft parle de la Loi sur les relations syndicales-patronales, également connue comme la loi Taft-Hartley. Il parle de justice et d'égalité dans les relations patronales-syndicales. De plus, il parle des dispositions de la loi concernant la relation employeur avec les dirigeants syndicaux et la protection des travailleurs de prendre part à des grèves.