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Un nouveau voyage, pont de pliage qui est poussé par un réservoir est ouverte par pignons massive en Virginie, États-Unis.
L'armée américaine affiche un pont de pliage en Virginie. Le pont peut être utilisé sans nécessiter aucune des membres du personnel de s'exposer au cours d'une opération. Un nouveau voyage, pont de pliage qui est poussé par un réservoir est ouverte par les pignons de massive. Le réservoir passe par le pont.
Un C-123B Aéronefs de transport d'assaut décolle avec diverses charges de la Edwards Air Force Base, en Californie.
Un rapport sur United States Air Force C-123B - Voies de fait des avions de transport en ingénierie de performance test à base d'Edwards en Californie. Un C-123B à J-44 turboréacteurs sur pointes d'ailes. Turboréacteur sur extrémité de l'aile d'avion et porte sur turboréacteurs se ferme. Un homme régler molettes sur le C-123B du panneau de commande. L'avion décolle de la base aérienne. L'aéronef en vol. Plusieurs décollages des C-123B avec une variété de charges.
Un C-123B assault transports testé pour l'atterrissage sur un champ de sable très grossière et la base aérienne d'Eglin, en Floride.
Un rapport sur United States Air Force C-123B - Voies de fait des aéronefs de transport dans la zone de performance assault état et des essais de chargement à diverses bases aériennes aux États-Unis. Un aviateur configure l'équipement pour le contrôle à l'Eglin AFB en Floride. L'aviateur debout à côté d'un camion de l'USAF Les notes vers le bas sur un papier. L'aviateur promenades le long d'un champ accidenté où C-123B avec succès atterri. Les membres du Conseil de l'équipage d'un C-123B. L'avion décolle de très rugueux et d'un terrain sablonneux. Un caméraman de l'U.S. Air Force records que l'avion ne décolle. La Airman Talks sur une radio. Le C-123B des terres sur un 50 pieds obstacle. Il atterrit avec succès dans une altitude en piqué excessives. Un test de charge sur un C-123B à Pope AFB en Caroline du Nord. La porte de la soute de l C-123B s'ouvre. Une jeep de rouleaux sur le long de la rampe C-123B. Jeeps sont chassés de l'aéronef. Une ambulance de campagne étant entraînée dans le C-123B. Un camion grue montée chargeur de pelle ne soient chargées sur le C-123B.
C-123B Transports avions testés pour la performance à Ardmore Air Force Base, en Oklahoma.
Un rapport sur United States Air Force C-123B test de performances avion de transport d'assaut à Ardmore Air Force Base, en Oklahoma. 9 C-123Bs taxi, rendre contre-vent décollages et en vol. Deux C-123Bs atterrir sur une bande de saleté. Des troupes américaines bord d'un C-123B. La litière patients chargé dans un C-123B à une ligne avant simulé casualty station. Le C-123B décolle de la bande de saleté.
États-unis experimental North American X-10 avions opérant dans la Edwards Air Force Base, en Californie, États-Unis
North American unmanned expérimental X-10 Aéronefs assis sur la piste à la Edwards Air Force Base, en Californie, aux États-Unis. Il affiche, du train d'atterrissage tricycle classiques canard au nez, et twin queue. Il est alimenté par deux Westinghouse J-40 turboréacteurs, dont les apports sont visibles sur les côtés du fuselage. Aéronefs vu au cours commandée par ordinateur de décollage avec cabré assez abruptes. Vue d'il gagne du terrain, dans environ 20 degré assiette cabrée, avec train d'atterrissage encore prolongé. Nuage de poussière laissés sur le sol derrière l'avion. Le X-10 en vol, nettoyé, avec l'engrenage rétracté. Un avion de chasse vu ci-dessous et derrière, brièvement. Le X-10 de venir pour l'atterrissage avec train d'atterrissage prolongée. Il atterrit dans le nez en l'air, créant poussière sentier d'attitude et descend lentement à ont le nez de contact des engrenages et une masse parachute de freinage déployé.
U.S. Air Force North American X-10 Unmanned Research avion, sur le terrain, et dans l'air, à la base Edwards des forces aériennes
U.S. Air Force, North American X-10, les aéronefs expérimentaux remorqué par un remorqueur, à la Edwards Air Force Base, en Californie, aux États-Unis. Remorquer remorqueur se déplace de l'aéronef dans un cercle, permettant à l'opinion de tous les partis. A noter en particulier l'absence d'un cockpit (l'avion est), et l'téléguidés présence d un canard sur le nez de l'avion. Vue d'aéronefs au décollage Rouleau, dans Nez haute attitude, soulevant un nuage de poussière, comme il s'accélère. Vue de X-10, la croisière en altitude, avec canard et train d'atterrissage rentrés. L'aile delta minimale est visible par le dessous. L'aéronef, dans Nez haute attitude, avec train d'atterrissage prolongée, en vol et puis nettoyés et la croisière, encore une fois.