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L'évaluation de la modification d'un système d'échappement des aéronefs dans le Kansas, États-Unis.
La couverture de la Boeing 1960 Rapport d'activité couvrant le développement et la production de la U.S. Air Force B-52 Stratofortress G et H modèles. Modification du système d'échappement des aéronefs. La modification est évalué selon plusieurs conditions de vol. Un B-52 aéronefs en vol de surcharge dans le Kansas, États-Unis. Un mannequin étant éjecté de l'avion. Le mannequin descend avec un parachute.
Un aéronef dans le vol à basse altitude et le travail de faible niveau des simulateurs de vol dans le Kansas, États-Unis.
La couverture de la Boeing 1960 Rapport d'activité couvrant le développement et la production de la U.S. Air Force B-52 Stratofortress G et H modèles. Vue d'un coucher de soleil. Un record d'altitude d'un avion B-52 est défini. Les aéronefs en vol à haute altitude dans le Kansas, États-Unis. Vapor Trails laissés derrière. L'aéronef en vol les frais généraux. Un vol d'essai de l'aéronef. Démonstration d'un vol à basse altitude par l'aéronef. B-52 faible niveau des simulateurs de vol montre les pilotes de l'utilisation des commandes. Un évitement de terrain portée pendant l'essai de vol simulé.
Les hommes travaillent à bord d'un aéronef et installer plusieurs appareils en C dans le Kansas, États-Unis.
La couverture de la Boeing 1960 Rapport d'activité couvrant le développement et la production de la U.S. Air Force B-52 Stratofortress G et H modèles. Un B-52 aéronefs stationnés sur une base aérienne. Les hommes travaillent à bord de l'aéronef. Le moteur de l'avion sur lequel on travaille. Une carte des États-Unis. Les hommes travaillent et installer un GAM-77 de missiles dans l'avion. Support de masse de l'équipement développés pour l'aéronef. Un banc d'essai QEC avec turbo moteurs du ventilateur sur la base aérienne. Un capot moteur sur le sol comme les ouvriers retirer la bride. Le QEC Support de test permet de tester et l'étalonnage des moteurs et accessoires avant leur installation dans l'avion.
Les cônes sont façonnés et de broyage d'une antenne en spirale dans un bâtiment dans le Kansas, États-Unis.
La couverture de la Boeing 1960 Rapport d'activité couvrant le développement et la production de la U.S. Air Force B-52 Stratofortress G et H modèles dans le Kansas, États-Unis. La recherche et le développement de nouveaux procédés. Cônes façonné pendant le processus tournant de débit. Un radôme formant de colorant. Un homme s'étend une fibre de verre sur un moule. Une presse descend sur le moule et un formulaire arracher. La mouture d'une antenne en spirale. L'antenne sur une table.
La formation du personnel de la force aérienne dans l'usine de Wichita Kansas, États-Unis.
La couverture de la Boeing 1960 Rapport d'activité couvrant le développement et la production de la U.S. Air Force B-52 Stratofortress G et H modèles. Intérieur de l'usine de Wichita Kansas, États-Unis. Des programmes spéciaux de formation sont organisés pour le personnel de la force aérienne. Personnel d'un siège éjectable d'entraînement. Les membres du personnel reçoivent une formation. Un officier des mémoires entre eux. Il explique un diagramme. Un aéronef en vol les frais généraux.
Les techniciens médicaux assister aux blessés dans un MAC C-9 avion et l'évacuation aéromédicale pendant la guerre en Asie du Sud-Est.
Responsabilité de l'United States Air Force MAC en temps de guerre. Les gens portent un blessé sur une civière dans une commande de transport aérien militaire (MAC) C-9. Vol qualifié infirmières et techniciens médicaux à bord de l'avion. Les hommes organiser des civières à l'intérieur de l'avion. MAC les avions atterrissent et décollent. Voir l'évacuation sanitaire aérienne de lors de la guerre du Vietnam en Asie du sud-est. Transporter des soldats blessés United States Army soldier dans un hélicoptère ambulance dans la fin des années 1960 ou au début des années 70.Le personnel médical assister à des blessés sur des civières dans un avion C-9.