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+"United States USA" +1975 vidéos et images
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Diverses centrales et différentes utilisations des isotopes dans États-Unis,1957.
Les hommes discutent de la conception du modèle de la centrale nucléaire Indian point 275000KW qui sera construite à New York. Des centrales nucléaires à Detroit, Chicago et en Nouvelle-Angleterre ont été prévues au cours des 10 prochaines années. L'animation d'une carte des États-Unis montre de nouvelles centrales nucléaires à construire. Le narrateur indique que d'ici 1975, les centrales nucléaires (énergie nucléaire) peuvent fournir une partie importante de l'électricité américaine. Vues sur les lignes et les tours d'alimentation électrique. Boîtes d'isotopes en usine. Une réaction étudiée par un scientifique. Extérieur du bâtiment de l'hôpital White Plains; à l'intérieur des médecins d'un laboratoire de radio. Les isotopes de l'iode sont mélangés dans l'eau et un patient les boit. Le médecin analyse les isotopes à l'aide d'un traceur placé près de la glande thyroïde du patient. Le médecin regarde l'échelle. Le médecin examine un autre patient. Le patient reçoit une radiothérapie pour contrôler les tumeurs malignes du cancer, via une machine de thérapie au cobalt, au New York Memorial Center.
Photos et articles sur Nikola Tesla et Robert Golka à l'intérieur d'un projet Tesla hangar à Wendover AFB.
Dangers électromagnétique groupe effectue la foudre en boule tests sous Projet Tesla à Wendover Air Force Base, dans l'Utah. Les hangars à la base. "Projet Tesla" écrit sur un hangar. Photos et hommage articles de Nikola Tesla et Robert Golka, et Boule éclair des photos de l'intérieur du hangar. Signer la publicité d'une physique Colloque sur la fusion nucléaire dirigé par le Dr Robert Taylor du Massachusetts Institute of Technology en 1975.
Des troupes américaines, des véhicules blindés, des chars et des hélicoptères transportés par US Air Force Military Airlift Command aircraft.
Le Major Glen E Daniels de l'Armée de terre Centre de formation du désert en Californie. Il se place en avant de chars américains et parle de circulation des grandes unités dans les zones de combat en C-5 Galaxy Avion de la US Air Force Military Airlift Command. Soldats chargent des hélicoptères Cobra sur un C-5. MAC C-5 Galaxy intérieurs d'aéronefs d'un C-5 montrant deux rangées de véhicules blindés de transport de troupes M113 rangés à l'intérieur. Les troupes qui les accompagnent sont considérés en grimpant les escaliers d'un pont supérieur du C-5 où ils feront le déplacement. Une vue rapprochée de rapide C-5 dirigé vers l'appareil photo pendant l'atterrissage. Parachutistes sautant de MAC C-141 et C-130. Le premier Sergent William Lawrence Jr, de l'U.S. Army 82e Division aéroportée, se tient devant un aéronef C-130 camouflés et parle de son expérience en 20 ans de saut en parachute. Il vante l'efficacité du MAC dans le transport de parachutistes et des commentaires sur l'amélioration de la zone de largage résultant de fois.
Comment la flotte aérienne civile de réserve, transporteurs contractuels, et réserve des États-Unis et la Garde nationale d'augmenter la capacité de transport aérien militaire actif des États-Unis.
Points de vue des compagnies aériennes civiles et exemples de la façon dont elles et les États-Unis Les avions de la Réserve de la Force aérienne et de la Garde nationale augmentent la capacité active du Commandement du transport aérien militaire des États-Unis en temps d'urgence. Le narrateur civil parle de l'intérieur des États-Unis Centre de commandement du quartier général du Commandement du transport aérien militaire (CMA) de la Force aérienne, à la base aérienne Scott, Illinois. La scène suivante montre les avions de passagers des compagnies aériennes commerciales américaines garés sur une rampe d'accès. United Airlines, Delta Airlines, American Airlines, et Pan American Aircraft sont vus, certains taxis, certains garés, certains décollage. Un taxi Boeing 727 sur la rampe. Un taxi Western Airlines 727 derrière un ensemble de chariots à bagages tirés par un tracteur. Le narrateur discute de la flotte aérienne de la Réserve civile (CRAF) à laquelle appartiennent la plupart des compagnies aériennes américaines, et qui peut être activée par le secrétaire à la Défense, pour le soutien du transport aérien en cas d'urgence de la défense nationale. L'avion Western 727 prend son envol. Un avion TWA 727 prend son envol. Le personnel militaire américain et les femmes et les enfants à charge sont vus descendre d'un escalier d'un avion de ligne commercial contracté par le ministère de la Défense. Les fournitures militaires sont considérées comme déchargées par les États-Unis Des aviateurs, sur un porte-bagages de voyage, à partir d'un Boeing 707 des Flying Tigers. Les réfugiés d'Asie du Sud-est sont rassemblés et traités dans un aéroport, puis à bord d'un Boeing 747 d'American Airlines. Des réfugiés du Vietnam et du Cambodge embarquent à bord d'un Boeing 747 d'Overseas National Airways. Un décollage d'American Airlines 747. Un aperçu du narrateur au siège de l'AMC, à la base aérienne Scott, est suivi d'un mélange d'avions privés et militaires sur une rampe de stationnement, y compris un bombardier japonais d'attaque de type 97 de la marine Nakajima B5N (Kate), vraisemblablement privé, avec des marquages japonais. Les avions C-130 et C-123 de la Garde nationale de l'air des États-Unis sont vus en train de rouler et de décoller de cet aérodrome civil.
Transport aérien militaire de l'USAF Command (Mac) sur des missions en Angleterre, Allemagne, Espagne, Turquie, Karachi, Manille, le Japon et l'Australie.
Vue d'un avion C-141 du Military Airlift Command de l'armée de l'air américaine en vol. Pilote et copilote dans le cockpit d'un C-141 en vol. Un ingénieur de vol et un navigateur à leurs postes respectifs dans l'avion. Un avion C-141 de la 437th Military Airlift Wing, à la base aérienne de Charleston, en Caroline du Sud, roule sur la rampe de la station RAF, à Mildenhall, en Angleterre. Un C-130 en approche finale, passant devant un cottage au toit de chaume et une maison en pierre à proximité. Un avion de transport C-141 volant à basse altitude au-dessus d'une autoroute alors qu'il descend pour atterrir à la base aérienne Rhein Main, à Francfort, en Allemagne. Le C-141 atterrit sur la piste. Vue des tramways circulant dans la ville de Francfort. Gros plan rapide de la tour de contrôle de l'aéroport de la base aérienne de Torrejon, près de Madrid, en Espagne, et la caméra fait un panoramique sur un avion C-130 stationné sur la rampe. Vue aérienne des arènes de las ventas, à Madrid. Le bâtiment de la Banco Central vu de la Plaza de la Cibeles, à Madrid. Un MAC C-141 roulant pour se garer à l'aérodrome d'Incirlik, à Adana, en Turquie. Fleurs dans les jardins de la mosquée Sultanahmet à Istanbul. Brève vue du coucher de soleil sur une mosquée non identifiée. Vue du terminal passagers de l'aéroport international de Karachi, au Pakistan. La caméra fait un panoramique sur une rampe jusqu'à un avion MAC C-5 avec ses portes de chargement avant ouvertes. Vue de la rivière Pasig et des bâtiments, depuis un avion survolant Manille, aux Philippines, et vue au niveau du sol d'une place centrale. Un quartier commercial et commerçant bondé de Ginza, à Tokyo, au Japon. Des piétons japonais sur les trottoirs et dans les rues et des vues de Japonais à la mode du milieu des années 1970 marchant dans les rues de Tokyo. Le pont du port de Sydney (et l'opéra de Sydney en arrière-plan), à Sydney, en Australie. Un C-5 en vol au départ d'un littoral. Vues intérieures du cockpit d'un avion C-5, avec des membres d'équipage au travail. Un navigateur avec sextant monté sur le toit de l'avion.
MAC C-141 avion transporte les envois pour la National Science Foundation dans le cadre de l'opération Deep Freeze.
Us Air Force Military Airlift Command (Mac) aéronef atterrit dans l'Antarctique pour l'opération Deep Freeze. Une personne entre dans un centre de la National Science Foundation. Les gens de débarquer de l'avion. Décharger le matériel. De nombreux véhicules à la base. Avion décolle avec l'expédition de la station aérienne navale Point Mugu, en Californie. Scripps Institute of Oceanography effectue de la recherche pour la National Science Foundation. Frank S Todd de l'Hubbs Seaworld Research Institute parle de l'aérotransport de pingouins par C-141 utilisés pour des études de comportement.