Au cours de la période allant de 1973 à 1982, l'U.S. Air Force dangers électromagnétique de groupe, dirigé par Robert K. Golka, mené long arc simulé la foudre attachment tests sous Projet Tesla. Ce film montre électrique " Lightning " les rejets étant créées avec les bobines de Tesla dans un hangar de Wendover Air Force Base, dans l'Utah. (plusieurs rejets afficher ce qui semble être "la foudre en boule.")
Dangers électromagnétique groupe effectue la foudre en boule tests sous Projet Tesla à Wendover Air Force Base, dans l'Utah. Les hangars à la base. "Projet Tesla" écrit sur un hangar. Photos et hommage articles de Nikola Tesla et Robert Golka, et Boule éclair des photos de l'intérieur du hangar. Signer la publicité d'une physique Colloque sur la fusion nucléaire dirigé par le Dr Robert Taylor du Massachusetts Institute of Technology en 1975.
La foudre en boule tests sous Projet Tesla, dans un hangar de l'Wendover AFB dans l'Utah. L'intérieur du hangar. Son d'un piano. Plafond du hangar. La foudre en boule chercheur Robert Golka joue du piano.
Robert Golka et Projet Tesla - son effort visant à créer une source d'énergie à partir de la fusion atomique, appelé la foudre en boule, à Wendover Air Force Base, dans l'Utah. Golka tourne sur une machine. Signe de danger sur un moteur. Extensions dans le hangar plafond. Une lampe halogène allumée.
Robert Golka et Projet Tesla - son effort visant à créer une source d'énergie appelée la foudre en boule, à Wendover Air Force Base, dans l'Utah. Golka travaille près de bobines de Tesla à l'intérieur d'un hangar. Il exploite et effectue des réglages sur plusieurs machines. Golka ne parvient pas à créer la foudre en boule malgré avoir Tesla's notes du Colorado Springs expériences. La foudre des arcs du plafond au plancher.
Dangers électromagnétique groupe effectue la foudre en boule tests sous Projet Tesla, à l'intérieur d'un hangar de Wendover Air Force Base, dans l'Utah. Une bobine de Tesla est utilisé pour créer extrêmement arcs de haute tension. La foudre des arcs à partir du plafond au plancher du hangar. La tension des arcs grève et passer à travers un modèle de développement avancé de composites d'aéronefs.