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+"Vietnam" +1966 vidéos et images
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Les soldats américains " activités sur terre pendant le fonctionnement Attleboro.
Fonctionnement Attleboro II, Dau, le Vietnam. Piste Tieng Image d'hélicoptère UH-1H à l'arrière. USAF Ist. Les agents Dv d'infanterie assis à un trou de tirailleur tente et parler au téléphone. Deux d'entre eux vu manger quelque chose. Les officiers en observant une carte et d'écrire quelque chose sur les documents. Novembre 1966. (Période de la guerre du Vietnam).
Modification d'avions C-135 du Strategic Air Command (SAC) servent de "combat", un appareil de foudre dans la guerre de Vietnam
Scène d'ouverture montre deux U.S. Air Force F-105 Thunderchief avions qui décollent dans avant l'aube, du Vietnam sur une mission de bombardement, en 1966, lors de la guerre du Vietnam. Ensuite, le F-105s sont vus de la plongée et des bombes qui explosent dans le feu et la fumée sur le terrain. Closeup of a Strategic Air Command (SAC) de l'avion en vol KC-135. Il a été modifié pour servir de "lutter contre la foudre", un appareil qui sert de lien de communication entre le centre de déclaration aérien tactique à la Montagne des Singes, près de Danang, Vietnam et le radar au sol, radar aéroporté et toute exploitation des aéronefs américains sur le Vietnam du Nord. KC-135 "Lutter contre la foudre" les membres d'équipage sont assis dans une salle du U-Tapao Marine royale thaïlandaise d'aviation, en Thaïlande. Un exposé général explique leur mission, à l'aide de graphiques et d'une carte intitulée SECRET Noforn (pas d'accès étranger) montrant le Vietnam et le golfe du Tonkin. L'information météorologique concerne une zone dans le Golfe, et d'esquisses un huit, montrant où et comment le KC-135 doit manœuvrer dans une situation d'attente au cours de sa mission. Les membres de l'équipage se lever et partir à la fin de l'exposé. Vue d'un commandement aérien stratégique CE-135L, qui est arrivé le 29 mai 1967, ainsi qu'une autre, à l'appui de 24 heures de combat "éclair" des opérations. L'équipage au sol dirige l'EC-135L de taxis, puis il prend son envol, au-delà d'un C-130 de tenir de brèves la piste. (Narrateur note que d'ici la fin de juillet 1967, il y avait quatre "Lutter contre la foudre" d'exploitation de l'aéronef C-135 à l'aérodrome de U-Tapao.) Vue du dessus de ce-135L'avion en vol au-dessus des nuages, en route vers son emplacement sur le golfe du Tonkin. Vue de l'opérateur radio à l'intérieur de l'avion, qui est en contact radio avec U-Tapao et l'avion qu'ils vont soulager. Vue de carte montrant leur destination figure en huit. L'opérateur radio établit les mêmes contacts utilisés par les aéronefs qu'ils sont soulager, pour assurer la continuité des communications. Reste du film contient une vue élargie de l'opérateur radio à son poste et de l'EC-135 avion en vol. Près de la fin, l'équipage d'armement et de Technicien en électronique est perçu en tirant un morceau de mauvais fonctionnement du matériel électronique d'un rack et le remplacer par une pièce de rechange, stockées à proximité.
Le Comité des 18 nations des Nations Unies sur le désarmement se réunit à Genève; des centaines de milliers de personnes à Washington protestent contre la guerre du Vietnam
Réunion du Comité des dix-huit nations sur le désarmement (Nations Unies) le 27 janvier 1966, au Palais des Nations, Genève (Suisse). Parmi d'autres, on peut citer William C. Foster, représentant des États-Unis et directeur de l'Agence de contrôle des armements et de désarmement; le négociateur en chef soviétique, S. K. Tsarapkin; et le représentant britannique, Lord Chalfont (Alun Arthur Gynne Jones, Baron Chalfont). Points de vue de la réunion, à commencer par M. Tsarapkin, président. La caméra panoramique l'intérieur du Palais des Nations. Vue de l'extérieur du bâtiment. Réunion de presse avec un aperçu de M. Tsarapkin alors qu'il exprime l'appui de l'URSS à la discussion de projets de traités visant à arrêter la propagation des armes nucléaires. Les gros plans du délégué américain William Forster debout près d'un lac tandis que le narrateur parle de l'espoir de progrès. La scène suivante est trois ans plus tard: Montre Joan Baez chantant sa chanson "la nuit dernière j'ai eu le rêve le plus étrange", lors d'un moratoire pour mettre fin à la guerre du Vietnam rallye près du Washington Monument, à Washington, DC, le 15 novembre 1969. Ce rassemblement de centaines de milliers de citoyens antiguerrières, en protestation pacifique, a été organisé par le Comité national de mobilisation pour mettre fin à la guerre au Vietnam. Vue de la foule paisible de manifestants rassemblés sur le site du Washington Monument, à l'écoute de Baez chanter. Les scènes suivantes montrent des vues de différents garçons et filles dans le monde entier. Les enfants de nombreuses races et nationalités sont vus, y compris les enfants indiens, du Moyen-Orient, africains, asiatiques, européens et américains. Certains enfants sourient ou jouent. Certains se trouvent à proximité d'un radar ou d'une tour de commande radio. Un garçon est debout derrière un barbelé. Clip se termine par la scène à l'intérieur d'un silo de missiles nucléaires des États-Unis (peut-être Minuteman), avec une équipe de deux membres de l'Armée de l'Air en service, toujours prêts à lancer des missiles si nécessaire. Vue rapprochée d'une horloge de 24 heures est vu TIC-tac, et l'un des membres du personnel dans le silo le surveille de près. Une clé est suspendue à l'horloge. Un autre aviateur est assis à un bureau dans le silo de missiles.
Activités des pilotes dans le cockpit de C-123 avion pendant le fonctionnement Attleboro.
Fonctionnement Attleboro II, Dau, le Vietnam. Piste Tieng Photo de C-123 avion lors du décollage de la piste. Scènes de pilotes et co-pilotes les leviers de réglage de l'avion et la lecture. Novembre 1966.
Explosion dans la zone forestière en raison de lâcher des bombes pendant le fonctionnement Attleboro.
Fonctionnement Attleboro II, Dau, le Vietnam. Piste Tieng Photos d'explosion dans la zone forestière en raison de lâcher des bombes par les avions. Vue inférieure vers l'extérieur de l'avion avec le pilote observant quelque chose écrit sur un papier. Novembre 1966.
À lâcher des bombes par F-100 avion pendant le fonctionnement Attleboro.
Fonctionnement Attleboro II, Dau, le Vietnam. Piste Tieng Bombardement de la zone forestière par avions F-100. Incendie ou explosion sur la zone de bombardement. Derrière le pilote dans l'avion la lecture de certaines cartes. Novembre 1966.