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+"Washington DC United States USA" +1964 vidéos et images
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Déjeuner des officiers à la retraite à Bolling AFB célébrant le 35e anniversaire de l'enregistrement 1929 de l'endurance du Fokker de vol C-2 Point d'interrogation.
Film s'ouvre montrant une vitrine dans la Bolling Air Force Base Officer's Club, comprenant un modèle de la Atlantic-Fokker C-2un avion piloté par les pilotes de l'U.S. Army Air Corps, en janvier 1929 lorsqu'ils établiront un record d'endurance de plus de 150 heures de vol soutenu. Ci-dessous il est un tourbillon Wright J-5 R-790 moteur qui alimente la fuite. Prochain une grande affiche est illustré commémorant le 35e anniversaire de l'exploit (1929 à 1964). Il contient des photos de points saillants de cet événement. Ensuite, le passage des officiers à la retraite l'affichage de modèle et le moteur comme ils descendre des escaliers et entrez salle à manger. La plupart sont dans des vêtements civils. Mais plusieurs participants sont des officiers en service actif en uniforme. Principaux Sidney Kubesch, pilote sur B-58 record en vol de Tokyo à Londres, s'arrête pour se lever et regardez l'écran cas. Général Nathan Twining; le général Ira Eaker vu brièvement à l'écran cas. À la fin de clip, le général Carl Spaatz reste seul, regarder l'écran.
Déjeuner à Bolling AFB célébrant le record d'endurance de vol de 1929 Fokker avion nommé Point d'interrogation, et 1963 record de vitesse d'un bombardier B-58.
Ouvrir scène montre grand groupe d'officiers retraités de la Force aérienne assis à un certain nombre de tables dans la Bolling Air Force Base Officers' Club. Carl Spaatz Closeups du général, le Lieutenant-général Ira Eaker, Lieutenant-général James Ferguson (sous-chef d'état-major pour la recherche et le développement au siège de la Force aérienne), et le Major Sidney J. Kubesch (qui, en octobre 1963, a été commandant d'aéronef du bombardier B-58, qui a établi un record de vitesse, 8,028 milles de Tokyo de vol pour Londres en 8 heures, 35 minutes et 20,4 secondes). Old Time aviateurs, le Colonel Harry Halverson et mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui tous deux ont volé sur le point d'interrogation, sont également considérés. Gros plan d'un modèle B-58 Hustler bomber assis sur un pain de table. Gros plan d'un modèle de la Fokker C-2un "point d'interrogation" à côté de Old log book. ( Ce clip présente également deux femmes non identifiées participant au déjeuner.)
Le général Carl Spaatz, le Colonel Harry Halverson, le général Ira Eaker et Sergeant Roy Hooe parler au major-général Brooke Allen sur l 1929 Vol du "point d'interrogation."
Le général Carl Spaatz, le Colonel Harry Halverson, et le général Ira Eaker, siège eux-mêmes sur un divan dans le Club de l'agent à Bolling Air Force Base, au cours d'une rencontre d'officiers retraités de la Force aérienne célèbrent le 35e anniversaire de l'1929 record à vol d'endurance par les équipes de la Force aérienne, de la Fokker C-2un avion point d'interrogation appelé "." Vue rapprochée d'eux en conversation. Vue rapprochée de mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui a volé sur le point d'interrogation. Le Major-général Brooke Allen (commandant de siège à commande Bolling AFB) détient un modèle du "point d'Interrogation" et en discute avec les autres. Vue de la 5 hommes assis autour d'une table à cocktail discutant du vol d'endurance 1929.