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Alaska USA 1925 vidéos et images
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United States Army Air Force le métrage de la Berliner helicopter 1925 variante étant testés à Washington D.C.
United States Army Air Force métrage d'un hélicoptère conçu par Emile Berliner et Henry Berliner testée à Washington D.C.,États-Unis. C'était l'un des derniers modèles de Berliner construit, sinon le dernier, construits après le triplan modèle 5 variante qui a été démontré en février de 1924. Cette variante avait une configuration biplan et était plus léger pour améliorer le rapport poids de butée. L'aile inférieure généré du rotor de levage déflexion vers le bas en raison d'un angle d'incidence élevé et grande cambrure. L'hélicoptère se décolle à plusieurs reprises, plane, n un léger mouvement vers l'avant, puis touche le sol.
Explication avec schémas, du raffinage du pétrole et les techniques de raffinage du pétrole en 1925
À l'aide d'un bécher étiqueté le pétrole brut, un homme montre qu'il les rendements de produits pétroliers de 30 % d'essence, 20 % de kérosène, et 42 % d'huile de lubrification et de cire, et 5 % de coke. Schéma animé montre des couches de roches et de puits ont été forés à différentes profondeurs pour appuyez sur les réservoirs d'huile, évitant les poches à eau. Un autre graphique montre les couches successives de gaz naturel, de pétrole et d'eau salée qui peuvent être rencontrés. Sur la surface, la chaudière, boue pond, derrick, moteur et de la pompe sont identifiés au site de forage. Tubage, percer et le mouvement des produits de forage sont illustrés.
Des scènes de la base d'opérations navales, Hampton Roads, en Virginie en 1925
Base d'opérations navales, Hampton Roads, Virginie (rebaptisée U.S. Naval de Norfolk, en 1945 ). Le commandant de la Marine américaine assis sur une chaise à bord d'un navire. Un groupe important d'hommes d'affaires et des fonctionnaires civils posent à bord d'un navire avec plusieurs officiers de la Marine américaine et d'un officier de marine britannique, pour une photo. Certains d'entre eux et certains se sont assis. Un civil est à la tête du groupe et pose avec un capitaine de la Marine américaine. Changement de scène montre l'amiral façon sur la base de la Marine, contenant des manoirs et autres structures de la Jamestown 1907 Exposition. Il s'agit d'un jour venteux et très plusieurs civils sont vus sur un trottoir et entrer dans un grand bâtiment sur l'amiral. De nombreux membres du personnel de la marine en uniforme sont vus dans la région, y compris un certain nombre d'officiers de la Marine de pénétrer ce bâtiment et d'autres rubrique il y a le long d'un trottoir. Demeures résidentielles sont vus dans les environs le long de l'amiral.
Informations sur des avions non identifiés est transmis aux États-Unis.
Un programme de la télévision publique par l'armée américaine intitulée "La grande image". Les troupes américaines sont vu hunkered down et regarder à travers les jumelles dans une position défensive en Corée, pendant la guerre de Corée. Les soldats américains à cheval au sommet d'un char Sherman sur une rue de ville en Allemagne, au cours d' Seconde Guerre Mondiale. Les troupes de ski se déplaçant à travers la colline de neige en Alaska. L'Armée américaine de la formation d'assaut amphibie sur une plage de Puerto Rico. Le Master Sergeant de l'Armée de Stuart Reine, narrateur, parle de la défense de l'Amérique contre la menace d'une attaque atomique en ces temps de paix tiède. Avis de région montagneuse en Alaska. Un cluster de Cup'Esquimau c'est vue sur les habitations de l'île Nunivak, dans la mer de Béring. Plusieurs des habitants sont la pêche à travers trous coupés dans la glace. Des traînées de vapeur sont vus de l'avion soviétique volant à haute altitude. Un signe sur une bâche affichant le logo de l'Army Signal Corps, lit,"Alaska Système de communication, commerciale Telephone-Telegraph longue distance." Un véhicule à chenilles porte un soldat à un établissement affichant un panneau, "Récepteur de système de communication de l'Alaska." Plusieurs antennes de hauteur au-dessus de la gaine de site. Le soldat, vêtu d'engrenage de l'Arctique, pas du véhicule à chenilles et passe devant plusieurs raquettes, debout dans la neige, d'entrer dans un bâtiment en bois blanc. A l'intérieur, un homme en civil travaille à une batterie d'équipements de télécommunications. Il transmet un message sur l'avion d'observation, de l'installation du système de communication de l'Alaska à Fairbanks (Alaska) affiche brièvement à l'aide d'un télégraphe. De là, elle est relayée à un Signal Corps, illustré, à Washington, DC. Un soldat est visible à l'intérieur de cette installation, dans une pièce remplie d'ordinateurs et de matériel de télécommunications. Un sergent s'occupe de ruban de papier messages envoyés et reçus par téléimprimeur. Un autre soldat connexions dans un tableau de communication. Ensuite, la caméra effectue sur l'entrée du bureau du secrétaire de la Défense, dans le pentagone. Plus de vues de soldats présents à bord de télétypes. Carte animée affiche chemins de l'ordres sont transmis aux centres de protection de l'air américaine à San Francisco, Chicago, Seattle, New York et Atlanta. Vue depuis la salle de commande, de plusieurs U.S. Air Force F-94 Fighter Interceptor des aéronefs sur un aérodrome rampe. Un contrôleur active un klaxon horn et les pilotes en alerte, dans l'Escadron d'intercepteurs de combat prêt à manger, sauter et se démènent pour leurs avions. Une paire de F-94s au décollage. L'un est le numéro 51-5385. Ensuite, un marine américain F-9 avion de chasse est vu décoller d'un aérodrome. Il affiche la queue code AE. Il est suivi d'un autre F-9.
La U.S. Army Air Corps Alaska Vol de 1934, atteint de Fairbanks, Alaska 5 jours après avoir quitté l'État de Washington, DC.
La U.S. Army Air Corps Alaska expédition vol de 1934. YB-10 Aéronefs vol de l'Alaska sont parqués dans un aéroport à Fairbanks, en Alaska. Hangars sont vus en arrière-plan. L'un des aéronefs est en commençant son moteur droit. La caméra panoramique la pelouse où YB-10 sont garés (et un chien se dresse au centre du champ). La Pan American Airways logo est peint sur l'avant d'un hangar et "Pacific Alaska Airways" ci-dessous. Un manche à vent est au sommet du hangar. Changements de scène pour le lieutenant-colonel Henry " Hap " Arnold, debout avec ses aviateurs en face d'un YB-10 avion. Il reçoit une grande symbolique "clé de la ville ", de Fairbanks (maire, Ernest B. Collins. Ils se serrent la main, et le maire Collins prend son chapeau au colonel Arnold et son prospectus. Arnold et Collins posent pour une vue rapprochée. La caméra panoramique à travers l'Alaska Vol des avions stationnés sur le terrain
Les membres de l'US Army Air Corps 1934 Alaska Vol achever leur mission de mappage de photo et sont prêts à s'envoler accueil
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934. La YB-10 Aéronefs du projet après avoir terminé leur photo et la cartographie de 21 mille milles carrés de l'Alaska. Les aéronefs ont chacun été nommé pour les principales villes de l'Alaska et sont alimentées et prêt pour le vol de retour. Vue de la YB-10 piloté par le commandant de l'expédition, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, affichage peint nom de " Ville de Fairbanks" et d'un drapeau contenant stars de Grande Ourse et Polaris (Étoile du Nord). Le symbole de l'expédition est également peint sur les fuselages de tous les avions, composé d'un mât totémique surmonté par un Aigle avec deux flèches, superposée sur une carte de l'Alaska. Noms : Anchorage, Fort Yukon, Tanana et Kodiak, sont vus peint sur les avions. Les aviateurs de l'USAAC Alaska Vol posent pour une photo devant un YB-10 aéronefs. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, est au centre de la première rangée d'hommes. À sa droite, c'est un pipe-agent de fumer dans un chapeau de campagne, tenant un chiot chien Husky. Arnold animaux domestiques le chiot
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