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Allemagne 1925 vidéos et images
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United States et troupes russes en Allemagne après l' Seconde Guerre Mondiale ; division de l'Allemagne et l'Allemagne de l'Ouest
La bombe a endommagé et détruit des bâtiments de l'Allemagne nazie en 1945, y compris le Reichstag. Le symbole de l'aigle nazi du troisième Reich s'est retiré de la construction et s'est effonlé sur le sol à la fin de la Seconde Guerre mondiale. L'armée d'occupation des États-Unis marche dans la ville tandis que la population allemande borde les trottoirs et les observe défilé. Le panneau d'un magasin indique « Gaststatte Schosser ». De nombreux bâtiments en vue sont endommagés ou détruits par des attentats à la bombe au cours de la deuxième Guerre mondiale. Les soldats américains occupant des Allemands donnent des bonbons aux enfants allemands qui se cachent d'abord d'eux. Les dirigeants nazis, dont Hermann Göring, Rudolf Hess, Joachim von Ribbentrop et Wilhelm Keitel, ont été jugés lors des procès pour crimes de guerre de Nuremberg. Les Allemands luttent pour se reconstruire. Les femmes et les enfants tentent de rassembler le bois des souches d'arbres pour le combustible. Une femme sciant une bûche. Les femmes et les enfants raclent de la nourriture à l'intérieur des poubelles et des poubelles pour rester en vie pendant la pénurie et les pénuries après la guerre. Les Américains fournissent une aide alimentaire et nourrissent les enfants allemands dans les lignes de secours. Gros plan sur un garçon souriant lorsqu'il reçoit de la nourriture ou des boissons. Soldats de l'armée russe soviétique occupant Berlin-est et marchant en formation. Les Russes délayant un tour industriel et d'autres machines et outils de l'Allemagne alors que l'Union soviétique continue de dépouiller l'Allemagne des ressources après la guerre. Une carte de l'Allemagne et de Berlin vue avec des régions divisées comme les zones américaines, britanniques, françaises et soviétiques. Vues sur les rues vides et les bâtiments fortement endommagés de Berlin après la fin de la guerre. Les enfants jouent au milieu de la désolation et de la destruction à Berlin-est. Vue de Kammergericht, Siège du Conseil de contrôle allié. Parmi les dirigeants qui se rencontrent à l'intérieur, citons le général américain Joseph T. McNarney, le général français Marie Pierre Kœnig (Marie-Pierre Koenig) et le général soviétique Georgy Konstantinovich Zhukov. Le maréchal britannique Bernard Law Montgomery. Vue de la prison de Spandau gardée par des troupes de puissances occupantes. Les troupes soviétiques et américaines fore et marche sur les terrains de la prison de Spandau. Un soldat américain soulage un soldat soviétique à un poste de surveillance. Le blocus soviétique de Berlin-Ouest commence en juin 1948. Vue d'un homme qui coupe l'électricité dans une centrale électrique et des lumières qui s'allument à Berlin. Conditions d'interdiction à Berlin pendant le blocus. Les Allemands plantent des légumes en ville pour survivre. Les Allemands échangent des marchandises sur le marché noir. Un homme plante des légumes en vue de la porte de Brandebourg. Les opérations de transport aérien de Berlin sont en cours. Avion C-54 de la US Air Force volant bas et arrivant à Berlin, apportant des fournitures à Berlin-Ouest. C-97 atterrissage. Les forces militaires américaines déchargent les fournitures de secours et la nourriture des avions de transport aérien. C-47s et C-54s américains dans le pont aérien de Berlin. Le savon et le lait sont déchargés des avions. Les enfants allemands se rassemblent sur une colline et regardent des avions aériens américains survolés lorsqu'ils s'approchent de la terre à l'aérodrome de Tempelhof à Berlin. Un aviateur de la Force aérienne lance un paquet hors de l'avion. C'est un très petit parachute avec des bonbons qui tombe de l'avion américain aux enfants en attente. Les enfants courent pour le récupérer et ils partagent et mangent les bonbons. Le blocus est levé en 1949 et la reconstruction de Berlin Ouest reprend. Vue sur les voies de chemin de fer en cours de liaison, une locomotive fonctionnant sur des voies de chemin de fer, et les trains traversent Berlin est et Ouest. Navires chargeant des marchandises sur des trains pour Berlin. Une usine de traitement du charbon qui fonctionne à nouveau en Allemagne. Les travailleurs allemands qui produisent des pièces et des biens industriels dans les usines de production. Les travailleurs de la construction de l'Allemagne de l'Ouest reconstruisent des structures en Allemagne de l'Ouest. Le peuple allemand a voté pour établir la République fédérale d'Allemagne (Allemagne de l'Ouest). Les chiffres observés incluent le général américain Alfred B. Gruenther avec Konrad Adenauer, président de la nouvelle République allemande, ensemble à Bonn, en Allemagne. Les troupes russes soviétiques défilent en Allemagne de l'est. Les travailleurs de l'Allemagne de l'est ont manifesté en 1953 pour protester contre l'augmentation des quotas de production dans l'Allemagne de l'est contrôlée par les communistes. Les forces soviétiques dans des véhicules blindés patrouillent dans les rues et dispersent la foule. Une grande bannière de panneau d'affichage électronique fait clignoter des messages et de la propagande en Allemagne de l'Ouest à ceux qui peuvent le voir à Berlin-est. Les citoyens réfugiés d'Allemagne de l'est arrivant dans un centre de traitement en Allemagne de l'Ouest, transportant des sacs et des bagages. Les réfugiés d'Allemagne de l'est qui se trouvent sur le terrain avec des couvertures dans un centre de traitement de l'immigration bondé de l'Allemagne de l'Ouest. Une femme reporte des vêtements dans le centre d'immigration, tandis qu'un enfant joue avec des poupées.
Lignes animées montrent l'élaboration de routes aériennes en divers endroits d'Europe.
Un film sur le développement de la puissance aérienne. Air route du développement en Europe. Lignes animées allant de différentes villes d'Europe, dont l'Allemagne et la Pologne.
USS Shenandoah et USS Los Angeles dirigeables
Un numéro C-7 de type C ou de classe C de la marine américaine prend son endécollage. Un ballon cerf-volant est testé, flottant au-dessus d'un navire de la marine américaine en mer. Marins à bord d'un navire. Un ballon d'observation remorqué par la poupe d'un cuirassé. L'USS Los Angeles, un avion rigide de la marine américaine, laisse un grand hangar. Un mécanicien de la Marine huiles une partie des mécanismes du navire pendant le vol. USS Shenandoah en vol. Le navire USS Shenandoah (ZR-1) amarré à la tour d'amarrage sur la poupe du navire de ravitaillement USS Patoka. Le navire USS Los Angeles (ZR-3) quitte Friedrichshafen, en Allemagne, où il a été construit dans le cadre des réparations de guerre de la première Guerre mondiale, et est considéré comme une destination de New York comme une foule allemande sur les vagues du sol. Vue depuis l'USS Los Angeles en vol. Le président des États-Unis Coolidge et la première dame Mme Grace Goodhue Coolidge se tiennent par l'USS Los Angeles à son arrivée aux États-Unis.
Ville animée rue avec 1920's era automobiles; aussi le kérosène et sous-produits issus de la distillation du pétrole brut en nous
L'Ardoise indique que 200 millions de gallons d'essence sont utilisées chaque année aux États-Unis pour l'alimentation (en 1925). Vue sur une rue passante de la ville, peut-être la ville de New York, vers 1925 avec le trafic des véhicules à moteur, les piétons et de nombreux grands immeubles. De nombreuses premières automobiles vu. Un travailleur tests point éclair de kérosène. Bougie allumée dans le bloc de la paraffine (bloquée à la cire) montrant la cire ou parrafin comme un sous-produit du pétrole. L'Ardoise indique que le pétrole fournit le carburant, commun, un lubrifiant de lumière de machines et d'autres sous-produits importants.
Lieutenant Cyrus Bettis et Lieutenant Jimmy Doolittle win air races en 1925.
En octobre 1925, foule rassemblée pour regarder le trophée Pulitzer air races à Mitchel Champ, Long Island, New York. VIPs arriver dans diverses automobiles. Army Air Service Curtiss R3C-1 avion est poussé sur le champ. Le Chef du Service de l'air, le Général Patrick , parle avec le Lieutenant Cyrus Bettis comme lieutenant James Doolittle écoute. Un équipage de la Marine travaille sur leur entrée dans la course, semblable à l'Armée de terre Air Service en avion. La lieutenante de vaisseau Al Williams vu avec un tuyau à l'envers dans sa bouche. Lieutenant Bettis taxis pour aller décoller dans son avion numéro 43. Puis le Lieutenant de marine Williams procède à décoller dans son avion, numéro 40. Le lieutenant Bettis breaks ground et commence à voler le cours fermé, venus très près du sol à certains moments. Il atterrit et monte jusqu'à l'extérieur du cockpit, entouré par les spectateurs et de fonctionnaires qui sont convaincus qu'il a remporté, enregistrant une vitesse de 249 kilomètres par heure. Marine Lieutenant Williams terres peu après avoir atteint en moyenne 242 kilomètres par heure. Il est accueilli par plusieurs spectateurs, y compris une jeune femme. Deux semaines plus tard, l'Armée américaine était représenté par le Lieutenant Jimmy Doolittle, qui a piloté l'Curtis R3C-1, encore une fois, mais cette fois équipés de flotteurs, à la Coupe Schneider Seaplane Race à Baltimore, Maryland. Il serre la main avec une jeune femme, juste avant la course. La Marine a aussi saisi avec un hydravion similaire, illustré à être plongé dans l'eau. L'entrée de la Grande-Bretagne, un Glouster-Mapier IIIA est vu (en remplaçant l'Supermarine-Napier S.4, qui a été endommagée). L'Italien Macci33 est considérée à M. un dock avec moteur tournant. L'hydravion taxi sur les eaux de la baie de Chesapeake à position de décollage. Doolittle est le premier à décoller et à retourner, logging une vitesse moyenne de 232 kilomètres par heure. Il est vu sourire après la course.
Le lieutenant Williams met sur un parachute et grimpe dans le poste de pilotage d'un R3C1 et deux R3C1 survoler Mitchel Champ dans New York.
Lieutenant Al Williams battant un Curtiss R3C1 racer aéronefs pour le 1925 course Pulitzer à Mitchel Champ dans New York, États-Unis. Vue de la marine R3C1. Lieutenant Al Williams et un civil regarder une carte disposés sur une extrémité de l'aile de l'avion. Lieutenant-Cy Bettis et Lieutenant Williams debout derrière la marine R3C1 des aéronefs. Lieutenant Williams supprime son uniforme enduire et cap, alors lieutenant Bettis lui permet de mettre sur un parachute et il grimpe dans le cockpit de l'avion. Lieutenant Williams assis dans le poste de pilotage de la marine R3C1. Il sourit à une caméra et met des lunettes de protection. Un civil vient jusqu'à côté du poste de pilotage et les deux hommes confèrent au cours d'un petit ordinateur portable. La marine R3C1 avec son moteur tournant sur un terrain gazonné. Plusieurs Curtiss mechanics pousser la queue de l'avion autour. Un officier de l'armée, un civil et l'armée homme enrôlé sont debout tout près et nous regardent. La marine R3C1 des taxis en face d'un petit hangar. L'Armée de terre R3C1 met hors tension. Deux aéronefs survolant Mitchel domaine au cours de l'année 1925 course Pulitzer. La marine R3C1 terres. Le lieutenant Williams portant un blouson de vol et une casquette de la marine.
