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Amherst Massachusetts USA 1926 vidéos et images
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Bell téléphone système bâtiments contrairement au téléphone de jour moderne bâtiments aux États-Unis.
Bâtiments de téléphone dans le passé et le présent dans les États-Unis. Des images montrant la Bell Téléphone système bâtiments dans le passé. Un grand nombre de nos jours les immeubles dans lesquels la beauté et l'efficacité sont maintenues. Vue de téléphone à Cleveland, bâtiments St.Louis, San Francisco et à New York en 1926.
Des diagrammes animés montrent comment l'énergie est stockée et déchargée dans les batteries de stockage Edison
Fonctionnement des batteries Edison. Les sont également appelés batteries au nickel-fer ou batteries NiFe. Un diagramme animé montre comment les piles de stockage alcalines en nickel-fer, telles que les batteries Edison, stockent et génèrent de l'énergie. Le schéma montre la batterie, l'alternateur, le commutateur, le moteur et une ampoule. Une ancienne batterie Edison en nickel-fer dans une boîte en bois. Une version plus récente de la batterie nickel-fer inventée par Thomas A. Edison en 1909. Graphique circulaire indiquant la part de marché des batteries Edison par rapport aux autres batteries portables en 1926. Photographie du mathématicien américain d'origine allemande et ingénieur électrique Dr. Charles Proteus Steinmetz, "le magicien de Schenectady". Ardoise portant un commentaire du Dr Steinmetz affirmant "réversibilité complète" de la réaction de la batterie Edison. Le schéma illustre le cycle réversible d'une batterie portable. L'animation du schéma montre comment l'énergie est stockée dans la batterie - l'oxygène contenu dans la plaque négative est forcé vers la plaque positive par le courant de charge. L'animation montre la décharge de la batterie. Les plaques des batteries Edison usagées montrent peu de désintégration après des années d'utilisation.
Seabiscuit remporte le Massachusetts Handicap course de chevaux à Boston, Massachusetts.
La course de chevaux Massachusetts handicap à Suffolk Downs à Boston, Massachusetts. Spectateurs dans les stands. Les chevaux se déplaçant vers le point de départ. Les spectateurs applaudissent. La course commence. Les chevaux qui s'exécutent sur le circuit de course. Les spectateurs qui regardent la course. Seabiscuit gagne la course.
L'1938 Massachusetts Handicap course de chevaux à Suffolk Downs à Boston, Massachusetts.
Les spectateurs de regarder le 1938 Massachusetts Handicap course de chevaux à Suffolk Downs à Boston, Massachusetts. Jockeys prend leurs chevaux au point de départ. Course commence et les jockeys race sur leurs chevaux. La course est remporté par Menow, un 10-à-1 shot, monté par jockey, Nick Wall. (Remarque : La course a été prévu en fonction de la réunion tant attendue de Seabiscuit et guerre Seabiscuit Admiral, mais est rayée en raison d'une blessure, quelques minutes seulement avant la course aura lieu, à la grande consternation de la foule record qui s'étaient rassemblés. La guerre l'amiral a terminé quatrième dans cette course. Cela aiderait à préparer le terrain pour le célèbre match race, entre les deux champions qui est finalement tenue à Pimlico à Baltimore, MD plus tard cette année-là.)
Les étudiants de l'Université de Massachusetts prendre part à une course de rouleau du cerceau Wellesley (Massachusetts).
Un rouleau de cerceau race à Wellesley (Massachusetts). Un signe formé au motif par les filles de l'Université de Massachusetts se lit ' 930'. Les filles dans leurs robes de graduation prêt pour la course du rouleau du cerceau. Les filles rouler leurs méandres à une chapelle. Le gagnant est présenté un bouquet.
Assortiment de scènes indépendantes du post-Première Guerre Mondiale période, contenant surtout des officiers de la Marine américaine.
Un amiral arrière pas d'une porte, resplendissante dans une grande tenue, uniforme complet avec chapeau à cornes et l'insigne de grade brodé spécial sur sa manche. L'uniforme semble être Européen (pas américain). La scène se répète en une seconde. Un aviateur français, en veste de cuir, promenades en face d'un biwing français headless pusher airplane stationné dans un hangar ouvert. (Contrairement à un avion Curtiss pusher sans tête, celui-ci n'a pas lsnding tricycle pignon.) Il se penche pour saluer une petite fille qui marche à sa rencontre avec sa mère. Les trois posent pour la caméra. La scène suivante montre le Vice-amiral de la Marine américaine Richard H. Jackson (commandant de la flotte de combat Divisions cuirassé, 1925-1926). Il étapes à partir d'un bâtiment suivie d'officiers de marine. Jackson s'entretient avec un jeune capitaine de la Marine, comme d'autres se détendre derrière eux. . Libre de l'amiral Jackson et le capitaine. Le groupe s'éloigne. Ensuite, plutôt jeune, le Contre-amiral de la marine américaine (non identifiés) est vu en face d'un long, large, ensemble d'étapes de granit, serrant la main d'un maître de la Marine. Ils s'engagent dans la conversation et puis le maître de feuilles, suivi par l'amiral. Ensuite, n'est vu l'entrée d'un bâtiment 22, numérotées de la marine américaine qui a des signes dans ses fenêtres. Un amiral de la marine américaine (non identifiés) quitte le bâtiment, accompagné d'un commandant et un lieutenant de vaisseau. Le temps est assez froid pour montrer l'humidité visible à partir de leurs respirations. Les trois partagent conversation divertissante , avec sourires et rires.
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