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Andrews Air Force Base Maryland USA 1963 vidéos et images
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À la retraite ancien combattant aviateurs au dîner de partage Bolling AFB célébrant Force aérienne des vols records en 1929 et 1963.
Un grand groupe d'officiers de la Force aérienne à la retraite sont vu assis à un certain nombre de tables au cours d'un déjeuner célébrant le 35e anniversaire de l'enregistrement d'endurance 1929 Paramètre vol du Fokker C-2un avion Point d'interrogation appelé "." L'événement est dans la Bolling Air Force Base Officers' Club. Vue rapprochée du général Carl Spaatz, l'adressage du groupe à partir d'un podium. Le Colonel Harry Halverson et mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui tous deux ont volé sur le point d'interrogation, sont à l'écoute, de même que de grands Sidney J. Kubesch (qui,en octobre 1963, a été commandant de bord sur le B-58 bomber que fixer une vitesse record, 8,028 milles de Tokyo de vol pour Londres en 8 heures, 35 minutes et 20,4 secondes). Le Lieutenant-général Ira Eaker traite le groupe suivant. Vue rapprochée de lui et de l'inclinaison Spaatz générale sa tête à entendre. L'auditoire applaudir. Sergeant Roy Hooe traite ensuite du groupe. Le clip se termine comme le déjeuner se termine et les participants de socialiser.
Déjeuner à Bolling AFB célébrant le record d'endurance de vol de 1929 Fokker avion nommé Point d'interrogation, et 1963 record de vitesse d'un bombardier B-58.
Ouvrir scène montre grand groupe d'officiers retraités de la Force aérienne assis à un certain nombre de tables dans la Bolling Air Force Base Officers' Club. Carl Spaatz Closeups du général, le Lieutenant-général Ira Eaker, Lieutenant-général James Ferguson (sous-chef d'état-major pour la recherche et le développement au siège de la Force aérienne), et le Major Sidney J. Kubesch (qui, en octobre 1963, a été commandant d'aéronef du bombardier B-58, qui a établi un record de vitesse, 8,028 milles de Tokyo de vol pour Londres en 8 heures, 35 minutes et 20,4 secondes). Old Time aviateurs, le Colonel Harry Halverson et mécanicien d'aviation, le Sergent Roy Hooe, qui tous deux ont volé sur le point d'interrogation, sont également considérés. Gros plan d'un modèle B-58 Hustler bomber assis sur un pain de table. Gros plan d'un modèle de la Fokker C-2un "point d'interrogation" à côté de Old log book. ( Ce clip présente également deux femmes non identifiées participant au déjeuner.)
Nouvelle Force aérienne un avion du Président des Etats-Unis George H. W. Bush à la base aérienne d'Andrew, Washington DC.
New Air Force un avion du président des États-Unis George H. W. Bush à la base aérienne d'Andrew, Washington DC. Sceau du Président des États-Unis sur le nouvel avion Air Force One (Boeing VC-25). Nez d'avion de la Force aérienne One. Les intérieurs de la nouvelle Force aérienne One sont capables de résister aux radiations nucléaires. Le salon, salon, salle de conférence, cuisine entièrement équipée à l'intérieur de l'avion. Télévision par satellite, téléphone et intérieur luxueux. La nouvelle Air Force One prend son décollage.
Le secrétaire d'État américain Dean Rusk parler avec les journalistes, et les membres du cabinet du Président Kennedy arrivant.
Les membres du cabinet du Président Kennedy débarquant d'aéronefs VC-137B. Secrétaire d'Etat Dean Rusk, au centre de parler avec les journalistes. Avec lui, de gauche à droite, secrétaire de l'Agriculture Orville Freeman, secrétaire du Trésor C. Douglas Dillon, secrétaire de l'intérieur Stewart Udall, secrétaire du Commerce Luther H. Hodges, le Dr Walter Heller, président du Conseil économique Secrétaire du travail des conseillers et W. Willard Wirtz. Vue des VIPs laissant en voiture.
Le Président Lyndon B Johnson lecture sa première déclaration publique après être devenu le président des États-Unis.
Un chariot élévateur à haut déplace à proximité de la porte arrière du CR-137C avion à partir de l'endroit où le cercueil du corps John Kennedy de roulement est d'être prises en ambulance. VIPs arrivant en voiture. Ambulance en tirant. Banque de microphones en avant-plan. VIPs laissant dans les voitures. Les journalistes à la borne. Le Président Lyndon B. Johnson, avec son épouse sur un côté, la lecture de sa première déclaration publique avant la banque de microphones.
Installation militaire des monuments et des musées et des galeries d'art dans la région de Washington DC en 1953
Vue du bateau en mouvement sur la rivière Potomac à l'approche de quais pour "Suitland Hall " Installation de la Force aérienne à Washington DC. Scène puis devient afficher de Andrews Air Force Base et capacités pour le Siège de l'armée d'un service de transport aérien. Un C-121 Constellation avions stationnés sur l'aérodrome de Andrews Air Force Base. C-47 Skytrain taxis en parking. L'aviateur pousse rampe jusqu'à l'hôpital C-47 Skytrain. Homme blessé sur litière effectuée de l'aéronef en ambulance. Vue de Bethesda Naval Hospital et ensuite une vue de l'hôpital Walter Reed Army bâtiment. Au début des années 1950, époque des voitures garées en face de l'Édifice du Sénat à Washington DC. 1950 voitures de circuler sur les routes et les rues par de Washington DC en face des édifices fédéraux. Exerior vues du Musée d'histoire naturelle, et de l'Mellon Gallery et du Musée National d'art de l'art. à l'intérieur du Musée de l'air nationale américaine, une vue rapprochée de la Bell X-1, aéronef de la USAF #46-062, surnommé glamour Glennis.
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