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Ann Arbor Michigan USA 1927 vidéos et images
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Henry Ford a réalisés dans le domaine de la préservation historique. Construction de Ford Museum and Historical Greenfield Village
Henry Ford travaille sur projet de préservation historique. Lecteurs McGuffey sont vus. Croquis de Ford ferme familiale Springwells, Michigan. en Vue de homestead à la ferme, que Ford restaure. Il se penche sur la ferme du moteur à vapeur. L'historique Wayside Inn, à Sudbury, Massachusetts, laquelle Ford achetés pour construire une communauté de bâtiments historiques. Vue de la restaurée Botsford Inn, Detroit, Michigan, que Ford a acheté en 1924.Vue sur Eagle Tavern, à Clinton, Michigan,avant,et,après son achat et la restauration par Henry Ford. Préoccupés par la nécessité d'autres bâtiments pour abriter des artefacts, Henry Ford consulting avec Detroit architecte,Robert O. Derrick (avec moustache) et deux autres hommes. Derrick le plan de Musée Henry Ford est déroulée. Il emprunte à l'Independence Hall, Salle des congrès, et l'ancien hôtel de ville de Philadelphie.Vues de la tour de l'horloge et le musée, comme achevé en 1929. Une carte illustrée de l'Institut Edison Museum and Historical Greenfield Village, à Dearborn, Michigan. Vue de la construction commencée en 1927. Thomas A. Edison laboratory de Menlo Park, New Jersey, que Ford a acquis pour Greenfield Village. Sur un venteux du 17 septembre 1928, Thomas A. Edison étapes à partir d'une voiture, et met en pause avant d'entrer dans l'embrasure de la porte de son laboratoire, dans restauré Greenfield Village. Henry et Mme Ford l'étape de leur voiture à joindre rapidement lui dans le bâtiment.Edsel Ford et son épouse, également suivre. À l'intérieur du bâtiment, Edison a officiellement ouvert le site en démarrant un moteur à vapeur dans le laboratoire. Ford et Edison inverse (Ford parlant près de Edison's, parce qu'il n'est l'oreille malentendants). Plus tard, Edison, une pierre angulaire cérémonie, imbeds, une pelle contribué par Luther Burbank, puis écrit dans le ciment de la pierre angulaire de montrer la couverture Journaux.L'inauguration officielle du Musée et Greenfield Village, Octobre 21, 1929. Les travailleurs qui se précipitent le Village vers l'achèvement de cet évènement. L'Smithcreek Railroad dépôt est déplacé vers le village. Les travailleurs qui se préparaient installation du dépôt.
Michigan instituteur Ann Pellegreno et membres d'équipage recréer Amelia Earhart's flight.
Instituteur Ann Pellegreno de vol de San Francisco. Michigan professeur Ann Dearing Pellegreno Holtgren avec son copilote, navigateur et mécanicien alors qu'elle s'apprête à écarter dans un Lockheed Electra comme d'un centre de loisirs du dernier vol du célèbre pilote, aviatrice Amelia Earhart. Pellegreno et l'équipage à bord du Lockheed Electra. L'avion Les taxis sur l'aérodrome et décolle.
Le Plan Marshall en train d'être lancé pour aider la récupération de l'Europe après Seconde Guerre Mondiale
Wagons sur le "train de l'amitié" de novembre 1947, dans un port maritime aux États-Unis derrière, on voit l'entonnoir du SS Exiria, de l'American Export Lines. La caméra se déplace pour montrer l'Exiria, affichant un grand drapeau américain et les mots, « Friendship Food Ship », sur sa coque. Une locomotive à vapeur sur train en France, livrant des fournitures de secours, a traversé des drapeaux américains et français sur elle. Camions sur la route en France, arborant des drapeaux français et américains et des photos du Freedom train sur leurs flancs, avec la mention : « ravitaillement, offert spontanément au peuple de France à partir de peuple Americain ». (Ravitaillement, spontanément offert au peuple de France par le peuple américain.) Le SS Exiria accostait dans un port italien. Un prêtre catholique et plusieurs religieuses avec un groupe de garçons, debout sur la jetée, agitent des drapeaux américains. Un autre groupe de filles américaines agitent avec enthousiasme des drapeaux américains. Une grande foule agite plusieurs grands drapeaux italiens. Le président Harry S. Truman, à son bureau à la Maison Blanche, Washington, DC, signe le Economic Recovery Act de 1948 (AKA Plan Marshall). Le secrétaire d'État Marshall s'exprimant en faveur de la législation devant le Congrès. Le sénateur Arthur H. Vandenberg, du Michigan, s'exprimant en faveur du projet de loi.
Mlle Anne Sullivan Macy contribue à Mlle Keller à écouter avec ses mains à ce que M. Ford est dire à Detroit, au Michigan.
Mlle Helen Keller's de développement du sens du toucher pour comprendre ce qu'on lui a dit. Helen Adams Keller (première Deaf Blind personne diplômée du collège) estime les lèvres de Henry Ford, le fondateur de la Ford Motor Company à Detroit, au Michigan. Mlle Keller's teacher Mlle Anne Sullivan Macy en arrière-plan.
Charles Augustus Lindbergh et sa femme Anne Lindbergh se préparent pour un vol à destination de Pékin, en Chine
Le colonel Charles Augustus Lindbergh et sa femme Anne Lindbergh se préparent à prendre l'avion pour la Chine.L'avion est entretenu et testé.Des pontons sont ajoutés à l'appareil.Les gouvernails d'eau fixés au ponton de l'avion se déplacent.La barre d'air tourne le long des gouvernails d'eau.Une carte montre la route de New York à Pékin, Chine sur la route non tracée vers l'extrême-Orient.Charles Lindbergh et Anne Lindbergh effectuent un vol d'essai à bord de l'avion.
Charles Augustus Lindbergh avec son épouse Anne Lindbergh se préparer à piloter à Tokyo
Le colonel Charles Augustus Lindbergh avec son épouse Anne Lindbergh se préparent à voler vers la Chine et le Japon. Les deux s'asseoir dans l'avion. Une carte montre la route de New York à Tokyo par uncharted route vers Tokyo. L'avion décolle à partir de New York.
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