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Attu Island Alaska USA 1945 vidéos et images
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L'équipage de Whaler Herman visites le village de Gambell sur l'île St-Laurent.
Croisière du Whaler Herman à l'Arctique. Le Whaler at St. Lawrence Island en Alaska. Les membres d'équipage ont visité le village de Gambell. Tentes dans le village. Les chiens avec des traîneaux. Les femmes autochtones avec enfants sur leurs épaules. Les familles autochtones. Les chiens se coucher sur le sol.
U.S. aviateurs sont accueillis à des endroits différents au cours de leur voyage autour du monde.
Un vol autour du monde. Un globe tourne. Le président américain Calvin Coolidge soumissions adieu aux aviateurs de l'armée. Le Président et le général-major Mason Patrick et l prospectus sur la pelouse de la Maison Blanche, à Washington DC. Le voyage commence à partir de Seattle, Washington. Douglas croiseurs mondiale ( DWC ) en vol. L'DWCs stationné dans une baie. Une forêt dans l'arrière-plan. Ils arrivent à la baie de Chignik, Alaska. L'aéronef en vol. Un iceberg. Lieutenant Lowell Smith se dresse sur l'une des pontons et travaille avec les hélices sur son DWC. L'DWCs en vol de l'Amérique à l'Asie. Les aviateurs sont accueillis par des fonctionnaires japonais Yetorufu, Japon. Les enfants japonais jouant dans la cour de l'école. Un enfant a un japonais et un drapeau américain, un dans chaque main. Ils atteindre Hong Kong, Chine. Une flotte de jonques natif pour les accueillir. À Calcutta, en Inde , UN DWC taxis sur l'eau. Un grand nombre de personnes se rassemblent autour d'un DWC. Une grue met un DWC hors de l'eau. La aviateurs terre à Constantinople. Les gens autour de l'avion. Ils parvenir à Paris, France.. Vue aérienne de la ville. Mme Maclaren félicite les aviateurs à Londres, en Angleterre. L'équipage du USS Richmond cheers les aviateurs. La aviateurs bord de l'avion à partir d'un petit bateau. Les gens regardent comme l'aéronef atterrit au Labrador, Canada. L'DWCs sont ancrées dans une baie et les aviateurs sont portées à la rive dans un bateau. Des officiers de marine les saluer. L'avion en vol au-dessus de la ligne d'horizon de Boston. Un lancement du moteur dans le port de Boston. L'DWCs atterrir sur l'eau. La aviateurs arrivant à l'embarcadère dans la chaloupe à moteur et sont accueillis par des fonctionnaires. Ils volent sur New York. Une grande foule accueille la aviateurs à Mitchel Champ, Long Island. Ils arrivent à Bolling Champ dans Washington et sont félicité par le President Coolidge et du secrétaire américain à la Guerre John Wingate semaines. Les trois DWCs sont suivis d'un XNBL-1 Barling bomber en vol à Dayton. Le lieutenant Jack Harding est accueilli comme à la maison. L'Organisation mondiale de vol se termine à Seattle, Washington. Les photographes cliquez sur Images en tant que terres DWC. Le Major Martin accueille aviateurs debout à côté de la DWC.
Carte animée du U.S. Army's vol autour du monde. Le commandant de l'expédition, le Major Frederick F. Martin félicite les équipages.
Carte animée montre le cours pris par Douglas monde Cruiser aéronefs de la U.S. Army Air Service à leur tour du monde en vol en 1924. Il met également en lumière les mésaventures, tels que l'emplacement des principaux Fredrick F Martin's crash dans les montagnes au large de l'Alaska et où le lieutenant Wade a été contraint d'atterrir et de naufrage près de l'Islande. L'animation montre la route de l'Angleterre à Terre-Neuve au Groenland au Labrador pour East enduire des États-Unis et route aérienne entre états. L'expédition a été complété par 2 des 5 original Douglas monde Cruiser aéronefs, à savoir : le "Chicago", avec un équipage par Lt. Lowell Smith et le lieutenant Leslie Arnold; et le "New Orleans", avec un équipage de Lieutenant Erik Nelson et le lieutenant Jack Harding. Ils sont considérés avoir été félicité par leur expédition commandant, le Major Frederick F. Martin à l'achèvement de la mission, le 28 septembre 1924, à Seattle, Washington.
Informations sur des avions non identifiés est transmis aux États-Unis.
Un programme de la télévision publique par l'armée américaine intitulée "La grande image". Les troupes américaines sont vu hunkered down et regarder à travers les jumelles dans une position défensive en Corée, pendant la guerre de Corée. Les soldats américains à cheval au sommet d'un char Sherman sur une rue de ville en Allemagne, au cours d' Seconde Guerre Mondiale. Les troupes de ski se déplaçant à travers la colline de neige en Alaska. L'Armée américaine de la formation d'assaut amphibie sur une plage de Puerto Rico. Le Master Sergeant de l'Armée de Stuart Reine, narrateur, parle de la défense de l'Amérique contre la menace d'une attaque atomique en ces temps de paix tiède. Avis de région montagneuse en Alaska. Un cluster de Cup'Esquimau c'est vue sur les habitations de l'île Nunivak, dans la mer de Béring. Plusieurs des habitants sont la pêche à travers trous coupés dans la glace. Des traînées de vapeur sont vus de l'avion soviétique volant à haute altitude. Un signe sur une bâche affichant le logo de l'Army Signal Corps, lit,"Alaska Système de communication, commerciale Telephone-Telegraph longue distance." Un véhicule à chenilles porte un soldat à un établissement affichant un panneau, "Récepteur de système de communication de l'Alaska." Plusieurs antennes de hauteur au-dessus de la gaine de site. Le soldat, vêtu d'engrenage de l'Arctique, pas du véhicule à chenilles et passe devant plusieurs raquettes, debout dans la neige, d'entrer dans un bâtiment en bois blanc. A l'intérieur, un homme en civil travaille à une batterie d'équipements de télécommunications. Il transmet un message sur l'avion d'observation, de l'installation du système de communication de l'Alaska à Fairbanks (Alaska) affiche brièvement à l'aide d'un télégraphe. De là, elle est relayée à un Signal Corps, illustré, à Washington, DC. Un soldat est visible à l'intérieur de cette installation, dans une pièce remplie d'ordinateurs et de matériel de télécommunications. Un sergent s'occupe de ruban de papier messages envoyés et reçus par téléimprimeur. Un autre soldat connexions dans un tableau de communication. Ensuite, la caméra effectue sur l'entrée du bureau du secrétaire de la Défense, dans le pentagone. Plus de vues de soldats présents à bord de télétypes. Carte animée affiche chemins de l'ordres sont transmis aux centres de protection de l'air américaine à San Francisco, Chicago, Seattle, New York et Atlanta. Vue depuis la salle de commande, de plusieurs U.S. Air Force F-94 Fighter Interceptor des aéronefs sur un aérodrome rampe. Un contrôleur active un klaxon horn et les pilotes en alerte, dans l'Escadron d'intercepteurs de combat prêt à manger, sauter et se démènent pour leurs avions. Une paire de F-94s au décollage. L'un est le numéro 51-5385. Ensuite, un marine américain F-9 avion de chasse est vu décoller d'un aérodrome. Il affiche la queue code AE. Il est suivi d'un autre F-9.
La U.S. Army Air Corps Alaska Vol de 1934, atteint de Fairbanks, Alaska 5 jours après avoir quitté l'État de Washington, DC.
La U.S. Army Air Corps Alaska expédition vol de 1934. YB-10 Aéronefs vol de l'Alaska sont parqués dans un aéroport à Fairbanks, en Alaska. Hangars sont vus en arrière-plan. L'un des aéronefs est en commençant son moteur droit. La caméra panoramique la pelouse où YB-10 sont garés (et un chien se dresse au centre du champ). La Pan American Airways logo est peint sur l'avant d'un hangar et "Pacific Alaska Airways" ci-dessous. Un manche à vent est au sommet du hangar. Changements de scène pour le lieutenant-colonel Henry " Hap " Arnold, debout avec ses aviateurs en face d'un YB-10 avion. Il reçoit une grande symbolique "clé de la ville ", de Fairbanks (maire, Ernest B. Collins. Ils se serrent la main, et le maire Collins prend son chapeau au colonel Arnold et son prospectus. Arnold et Collins posent pour une vue rapprochée. La caméra panoramique à travers l'Alaska Vol des avions stationnés sur le terrain
Les membres de l'US Army Air Corps 1934 Alaska Vol achever leur mission de mappage de photo et sont prêts à s'envoler accueil
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934. La YB-10 Aéronefs du projet après avoir terminé leur photo et la cartographie de 21 mille milles carrés de l'Alaska. Les aéronefs ont chacun été nommé pour les principales villes de l'Alaska et sont alimentées et prêt pour le vol de retour. Vue de la YB-10 piloté par le commandant de l'expédition, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, affichage peint nom de " Ville de Fairbanks" et d'un drapeau contenant stars de Grande Ourse et Polaris (Étoile du Nord). Le symbole de l'expédition est également peint sur les fuselages de tous les avions, composé d'un mât totémique surmonté par un Aigle avec deux flèches, superposée sur une carte de l'Alaska. Noms : Anchorage, Fort Yukon, Tanana et Kodiak, sont vus peint sur les avions. Les aviateurs de l'USAAC Alaska Vol posent pour une photo devant un YB-10 aéronefs. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, est au centre de la première rangée d'hommes. À sa droite, c'est un pipe-agent de fumer dans un chapeau de campagne, tenant un chiot chien Husky. Arnold animaux domestiques le chiot
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