Le sous-marin U-boat allemand, Deutschland, réparé après un 16 Novembre, 1916 la collision avec le remorqueur "T.A. Scott Jr.", quitte U.S. pour l'Allemagne le 21 novembre, 1916. Le lancement de la campagne " Efco" ouvre la barrière de ponton gardaient le quai d'accostage du sous-marin, et le sous-marin se déplace hors de la zone portuaire. Elle transporte 6,5 tonnes de lingots d'argent à cette fructueuse blocus britannique-évasion voyage de retour vers l'Allemagne.
Le président Woodrow Wilson à la Garde nationale des lieux de formation en mer Girt du New Jersey, de rendre visite à des soldats revenant de devoir au Texas pendant la campagne mexicaine à la frontière (aka Pancho Villa expédition) de 1916. Bref aperçu du président renforcement de son 1916 Pierce Arrow 38-C Série 4 Brougham Limousine, stationné à côté d'une rangée de tentes de l'armée. La voiture affiche un bouchon de radiateur de American Eagle unique ornement (et un emblème AAA sur le radiateur). Il est entouré par des officiers, qui le saluer. La scène suivante afficher le Président et commandant de l'unité le Brigadier général, assis en chaises à bascule dans une tente. Wilson, en robe de vêtements, y compris top hat, monte une armée horse, et manèges en compagnie d'officiers, d'examiner les troupes de garde établi en formation. Il siège à califourchon sur le cheval, à côté de la règle générale, et supprime son chapeau à saluer comme les troupes mars dans l'examen.
Le Freighter SS Yorkmar, propriété de la Bethlehem Steel Company, et exploité par le calmar ligne, est échoué sur une plage ouverte au nord de Grays Harbor, État de Washington, États-Unis. Un officier de navire et certains membres de l'équipage sont considérés brièvement,sur la rive. Un hélicoptère de la Garde côtière plane sur sa poupe en transportant une sortie de ligne pour le navire de la côte. Les membres d'équipage sont vu debout dans l'eau près de la Yorkmar,et en tirant sur une ligne à partir du navire au rivage. D'autres gravir une échelle de corde vers le côté de l'Yorkmar. L'équipage demeure avec le navire en attente de marée pour renflouer son. (Remarque : La SS Yorkmar, vu ici, ne doit pas être confondu avec un navire du même nom qui a été torpillé en 1943. Ce navire a été à l'origine un Liberty Ship, lancé en 1944, et nommé le "Walter Kidde." Après la guerre, elle a été exploitée par Calmar SS Corporation de New York et rebaptisé "Yorkmar, " en 1947.)
US Destroyer Escort USS Brennan, DE-13, en cours. Équipage de la marine américaine à bord du navire. Vue sur la zone de construction navale de Bethlehem Steel à Quincy, Massachusetts. Keel est posé et les constructeurs de navires sont occupés le jour 60 de la construction de de-677, l'USS Frament. Scènes de construction. Soudure de la plaque d'acier. DE-677 est baptisé USS Frament et lancé le 28 juin 1943. Destroyer escorte à l'embarcadère, en cours d'installation. L'équipage du nouveau navire se rassembla sur la jetée et les planches pour une croisière en bateau. Fournitures et munitions chargées à bord du navire, y compris les munitions, les charges de profondeur et les torpilles ("poisson-étain").
Steel Company executives arrivant à la Maison Blanche après avoir été convoqué par le Président, à l'instar des responsables syndicaux pour régler les conflits de travail dans l'industrie de l'acier.Ces invités comprenaient : Benjamin Moreell,Président, Jones et Laughlin Steel Corp.; Frank Purnell, président Feuille de Youngstown et Tube Co.; Benjamin Fairless, président, United States Steel Corp.;T.F. Patton, Vice-président et conseiller général de la Republic Steel Corp.; A.B. Homer, le président , Bethlehem Steel Corp. Clarence Randall, Président, Inland Steel Co.
Célébration pour le lancement de l'U.S. porte-avions USS Hanock (CV-19) à Bethlehem Steel Chantiers navals, avancement Rive, Massachusetts. Band joue sur l'embarcadère. Les membres de la bande habillé en blanc. Grande foule sur l'embarcadère. Vue depuis le pont du USS Hancock comme elle descend les façons pendant le lancement.
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