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Bethlehem Pennsylvania USA 1918 vidéos et images
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Événements à l'origine de Première Guerre Mondiale et carte animée montrant l'implication des Nations unies de 1914 à 1918
Scène d'ouverture montre un homme d'être malmenés par un groupe d'hommes dans une ruelle. Une liste de commentaires (en français) que lorsque les nations sont belliqueux, un assassinat peut provoquer une guerre mondiale. Ensuite, une liste affiche photo du monde et les états (en anglais) "un meurtre peut commencer une guerre mondiale." Une autre liste (en français) indique qu'en 1914, tandis que les armées de l'Europe et des flottes étaient plus puissantes qu'ils ne l'avaient jamais été, le neveu de l'empereur d'Autriche (archiduc Ferdinand) a été assassiné. Une page avant est illustré de journal, "Journal de Genève" faisant le récit. Scène suivante est une vue de la ville de Sarajevo. L'ancienne mosquée de l'empereur domine la scène. Une liste s'affiche et vous demande où est Sarajevo ? Elle est suivie d'une carte de l'Europe en 1914, qui fait un zoom sur l'Autriche et la Serbie et identifie les étiquettes et Sarajevo, en Autriche, près de la frontière serbe. Les ardoises (en français) dit que l'Autriche a accusé la Serbie de guerre et d'autres nations entrer dans le corps. Carte du monde animée montre les Nations unies de s'impliquer, à commencer par l'Empire allemand en 1914, y compris ses colonies africaines, puis successivement montrant la Russie, la France, la Belgique, la Grande-Bretagne, le Japon, et l'Empire Ottoman. Avances à la carte 1915, montrant l'empire italien, Bulgarie,et de l'Arabie centrale. En 1916 il ajoute le Portugal, Roumanie. Ensuite, les U.S.A. est ajouté en 1917, avec l'Amérique centrale et du Sud, la Grèce, le Siam et la Chine. Enfin, l'ardoise présente la guerre se terminant en 1918. L'Ardoise Affiche Jour de l'Armistice, la 11e heure du 11e jour du 11e mois (novembre), à l'heure indiquée sur les mains de Big Ben à Londres.
Destroyer Escort USS Frament, DE 677, est construit et lancé. Destroyer Escorts s'est aménagé, a readié pour la croisière shakedown
US Destroyer Escort USS Brennan, DE-13, en cours. Équipage de la marine américaine à bord du navire. Vue sur la zone de construction navale de Bethlehem Steel à Quincy, Massachusetts. Keel est posé et les constructeurs de navires sont occupés le jour 60 de la construction de de-677, l'USS Frament. Scènes de construction. Soudure de la plaque d'acier. DE-677 est baptisé USS Frament et lancé le 28 juin 1943. Destroyer escorte à l'embarcadère, en cours d'installation. L'équipage du nouveau navire se rassembla sur la jetée et les planches pour une croisière en bateau. Fournitures et munitions chargées à bord du navire, y compris les munitions, les charges de profondeur et les torpilles ("poisson-étain").
Le Freighter SS Yorkmar échoue, attend re-flottant, sur une plage près de Grays Harbor, État de Washington, États-Unis
Le Freighter SS Yorkmar, propriété de la Bethlehem Steel Company, et exploité par le calmar ligne, est échoué sur une plage ouverte au nord de Grays Harbor, État de Washington, États-Unis. Un officier de navire et certains membres de l'équipage sont considérés brièvement,sur la rive. Un hélicoptère de la Garde côtière plane sur sa poupe en transportant une sortie de ligne pour le navire de la côte. Les membres d'équipage sont vu debout dans l'eau près de la Yorkmar,et en tirant sur une ligne à partir du navire au rivage. D'autres gravir une échelle de corde vers le côté de l'Yorkmar. L'équipage demeure avec le navire en attente de marée pour renflouer son. (Remarque : La SS Yorkmar, vu ici, ne doit pas être confondu avec un navire du même nom qui a été torpillé en 1943. Ce navire a été à l'origine un Liberty Ship, lancé en 1944, et nommé le "Walter Kidde." Après la guerre, elle a été exploitée par Calmar SS Corporation de New York et rebaptisé "Yorkmar, " en 1947.)
Steel Company Executives arrivent à la Maison Blanche après avoir été convoqué par le président
Steel Company executives arrivant à la Maison Blanche après avoir été convoqué par le Président, à l'instar des responsables syndicaux pour régler les conflits de travail dans l'industrie de l'acier.Ces invités comprenaient : Benjamin Moreell,Président, Jones et Laughlin Steel Corp.; Frank Purnell, président Feuille de Youngstown et Tube Co.; Benjamin Fairless, président, United States Steel Corp.;T.F. Patton, Vice-président et conseiller général de la Republic Steel Corp.; A.B. Homer, le président , Bethlehem Steel Corp. Clarence Randall, Président, Inland Steel Co.
Band joue et grande foule se rassemble pour le lancement de l'USS Hancock (CV-19) au chantier naval de la rivière d'avancement, Quincy, Massachusetts
Célébration pour le lancement de l'U.S. porte-avions USS Hanock (CV-19) à Bethlehem Steel Chantiers navals, avancement Rive, Massachusetts. Band joue sur l'embarcadère. Les membres de la bande habillé en blanc. Grande foule sur l'embarcadère. Vue depuis le pont du USS Hancock comme elle descend les façons pendant le lancement.
Charles Lindbergh décolle de Roosevelt Field pour son fameux solo de vol de New York à Paris.
Personnes rassemblées très tôt un matin brumeux à Roosevelt Field, Long Island, New York, pour regarder comme Charles Lindbergh tente d'effectuer un vol en solo à travers l'océan Atlantique dans son avion, l'esprit de St. Louis. L'avion commence son rôle de décollage entre groupes de spectateurs, soulevant la poussière. Les spectateurs se déplacer pour obtenir une meilleure vue comme l'avion continue, hors de la vue dans le brouillard et la brume. Il n'est pas clair où l'avion est, bien que le bruit du moteur a changé. Les spectateurs de la souche de la visualiser par la brume. Puis, certains cheers sont soulevées lorsque la foule se rend compte que Lindbergh a pris avec succès off dans son avion lourdement chargés. L'ouverture caption renvoie à Curtiss Champ, là où l'esprit de St. Louis était le test de vol et aurait maintenu au hangar 16. Là, du 12 mai par la 20ème. Toutefois, pour le vol de Paris, l'avion a été remorqué jusqu'à un mille de Roosevelt Field où, lourdement chargés de combustible, il pourrait tirer parti de l'allongement de la piste pour le décollage. (Remarque : Les deux domaines ont été à l'origine partie de la vieille Hempstead Champ des plaines renommé [ plus ] Hazlehurst dans vos mains Hazlehurst domaine lorsqu'ils sont pris en charge par l'armée américaine en 1917. U.S. Geological Survey des cartes de 1918 montrent trois domaines mentionnes, respectivement, l'aviation Hazelhurst Zone no 1; champ d'aviation no 2; et le Camp Albert L. Mills, contigu. Zone no 2 a été renommé Mitchel Domaine Le 16 juillet 1918. La partie orientale de la zone no 1 a été consacré comme Roosevelt Field, le 24 septembre 1918. Après la guerre, la partie ouest de la zone no 1 est devenu connu comme Curtiss champ, associés, comme elle l'a été, avec l'avion Curtiss & Motor Company qui s'y trouvent.)
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