Le film présente l'église Archange de Saint Michael (310 Pulaski St, Bridgeport, CT 06608, États-Unis) dans la section polonaise de Bridgeport, Connecticut. De la neige est visible sur certains escaliers de l'église. Mais l'entrée principale est dégagée et certains paroissiens y entrent. Beaucoup d'autres sortent d'autres sorties. (Les frères Marchlinski, Joseph et Anthony, ont été identifiés marchant vers la gauche à TC: 00:24 à 00:27.) Diverses vues des paroissiens quittant l'église. Tous sont en vêtements d'hiver. Gros plans de certains lorsqu'ils passent devant la caméra. Vue de la pierre angulaire de l'église montrant la date: 2 septembre 1907 et Saint Eglise de Michael (en polonais). Gros plan des hommes conversant sur le trottoir près de l'église. La plupart portent des chapeaux fedora. Mais l’un d’eux, qui semble un peu âgé, porte un chapeau de melon. Mesdames et Messieurs, on voit porter des chapeaux.
Le conseiller technique de PAN Am Clipper, le colonel Charles A Lindbergh, pilote 32 passagers Sikorsky S-42 Flying Boat pendant le vol d'essai. S-42 Pan Am Clipper sur terre juste avant les essais à Bridgeport, Connecticut, États-Unis. Il a été construit par la division d'avions de Vught-Sikorsky de la United Aircraft Corporation à Stratford, Connecticut. Vue sur Charles Lindbergh sur la terre avant le vol. Vue de la terre ou du navire à proximité lorsque l'avion passager prend son décollage avec des bateaux naviguant en arrière-plan. Avion juste au-dessus de la surface de l'eau. Juan Trippe, fondateur de Pan America World Airways, et Charles Lindbergh assis en cabine. Colonel Charles Lindbergh dans le poste de pilotage aux commandes, à l'intérieur du poste de pilotage pendant le vol. Vue aérienne du sikorsky S-42 en vol.
L'essai et la démonstration d'Locomobile Renault FT des réservoirs en usine de construction automobile à Bridgeport, Connecticut. Trois réservoirs de Renault sont testés (deux sans tourelles). Ils manoeuvre environ dans un domaine et dans la boue et les obstacles. Deux entrer un corps de l'eau. L'un, avec une tourelle, gère à négocier les EAU et en sortir. L'autre, manquant d'une tourelle, doit être tiré avec une ligne de remorquage. Un réservoir monte une rampe en haut d'un camion à plateau, qui eux, se détache. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale ; ; ; Première Guerre Mondiale )
Renault FT de chars légers testé dans les bois au U.S. Locomobile Automobile Company usine de Bridgeport, au Connecticut, au cours Première Guerre Mondiale . Un chauffeur pénètre dans le réservoir et l'entraîne dans un épais sous-bois et de plus petites gaules dans les bois. À la fin des tests, le conducteur quitte le réservoir et serre la main avec un officier de l'armée américaine. Les manoeuvres du pilote le réservoir sur une rampe et sur un transporteur chariot lit. Il s'échappe de la citerne et ferme les écoutilles. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale ; ; ; Première Guerre Mondiale )
Les usines de Bridgeport, au Connecticut. Un homme marche sur l'une ou l'autre Maiden Lane ou California Street. (Ces rues sont maintenant disparus.) La fumée s'échappe des cheminées de l'American Tube et l'Estampage Company. L'usine est vue du côté ouest de l'usine de jaune Channel. De la fumée industrielle et la pollution par le smog provenant des cheminées.
Serment de citoyenneté est administré aux personnes de Bridgeport, au Connecticut. Un vieux couple élever leurs bonnes mains comme ils prêter le serment de citoyenneté pour les États-Unis. D'autres gens de lever la main droite qu'ils prêtent serment de renonciation et d'allégeance.
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