La U.S. Presidential Yacht, le USS Mayflower (PY-1), transportant le secrétaire à la marine,Josephus Daniels, fait son chemin entre navires de guerre des États-Unis dans le port de New York au cours de la revue navale Naval, le jour de Noël 1918, à la fin de Seconde Guerre Mondiale . Une 4-stacker destroyer est vu brièvement, à côté du port du Mayflower. Plus tard, elle est vu passer New York City Piers, le long du rivage. La scène se décale vers l'USS Pennsylvanie (BB-38), avec son équipage de la doublure du pont et d'une tourelle de triple supérieure s'est tourné vers le port. Deux lancements tête vers une passerelle sur sa portside. Vue du bateau en passant l'USS Pennsylvanie Bow et le long de son côté tribord.
La PGA (Professional Golfers Association) Concours à Buffalo, New York. Les joueurs sur le terrain de golf. Les spectateurs de regarder le match. Paul Runyan de White Plains, New York remporte le titre du PGA afterdefeating Craig Wood. Paul Runyan reçoit le trophée gagnante.
Le projet WPA (Works Progress Administration) à New York, États-Unis. Les enfants présentent un spectacle de marionnettes à Buffalo, New York, pendant la Grande Dépression. Les enfants qui s'allonger dans un lit regardent le spectacle. Un des garçons dans un lit tient une poupée à la main.
Debout devant une statue honorant William McKinley au palais de justice du comté de Lucas à Toledo, en Ohio, en 1920, deux anciens combattants de la guerre civile des États-Unis en uniforme Lire le "New York Times" datée du 19 septembre 1901. La manchette dit 'Mr son corps dans ses McKinley vieille maison'. Couper aux extraits de peu de temps après la mort du président McKinley en 1901, avec les citoyens, la police à cheval constabularies et rassemblés à l'extérieur de la résidence Milburn à Buffalo, New York, où M. McKinley est mort. Le président William Mc Kinley son corps est transporté hors de la chambre dans un cercueil. McKinley's cortège funèbre de quitter la résidence de Milburn. Couper de 1920 et les hommes se tenant debout à côté de la statue du président McKinley au palais de justice du comté de Lucas à Toledo, en Ohio.
Personnes rassemblées très tôt un matin brumeux à Roosevelt Field, Long Island, New York, pour regarder comme Charles Lindbergh tente d'effectuer un vol en solo à travers l'océan Atlantique dans son avion, l'esprit de St. Louis. L'avion commence son rôle de décollage entre groupes de spectateurs, soulevant la poussière. Les spectateurs se déplacer pour obtenir une meilleure vue comme l'avion continue, hors de la vue dans le brouillard et la brume. Il n'est pas clair où l'avion est, bien que le bruit du moteur a changé. Les spectateurs de la souche de la visualiser par la brume. Puis, certains cheers sont soulevées lorsque la foule se rend compte que Lindbergh a pris avec succès off dans son avion lourdement chargés. L'ouverture caption renvoie à Curtiss Champ, là où l'esprit de St. Louis était le test de vol et aurait maintenu au hangar 16. Là, du 12 mai par la 20ème. Toutefois, pour le vol de Paris, l'avion a été remorqué jusqu'à un mille de Roosevelt Field où, lourdement chargés de combustible, il pourrait tirer parti de l'allongement de la piste pour le décollage. (Remarque : Les deux domaines ont été à l'origine partie de la vieille Hempstead Champ des plaines renommé [ plus ] Hazlehurst dans vos mains Hazlehurst domaine lorsqu'ils sont pris en charge par l'armée américaine en 1917. U.S. Geological Survey des cartes de 1918 montrent trois domaines mentionnes, respectivement, l'aviation Hazelhurst Zone no 1; champ d'aviation no 2; et le Camp Albert L. Mills, contigu. Zone no 2 a été renommé Mitchel Domaine Le 16 juillet 1918. La partie orientale de la zone no 1 a été consacré comme Roosevelt Field, le 24 septembre 1918. Après la guerre, la partie ouest de la zone no 1 est devenu connu comme Curtiss champ, associés, comme elle l'a été, avec l'avion Curtiss & Motor Company qui s'y trouvent.)
Deux pilotes se tenir devant un P-40 d'avion au Curtiss Aircraft Company à Buffalo, New York. Les pilotes sont H. Lloyd Enfant, Curtiss' chef-pilote d'essai (à gauche) et apparemment un USAAF principaux (à droite). Qu'ils effectuent l'acceptation des essais en vol sur de nouveaux avions au cours Seconde Guerre Mondiale . Un autre projet pilote est dans le cockpit de l'avion derrière eux. Un P-40 est vu le roulage rapidement sur la rampe près de la Curtiss hangars de l'aéroport de Buffalo. Un brillant P-40 étant roulé. Le premier P-40 décolle et grimpe avec train d'atterrissage prolongée. La partie brillante un fait de même. Le premier P-40 est vu encerclant surcharge élevée, avec train d'atterrissage encore prolongé. Ensuite, il est perçu sur la piste en approche finale, qui s'apprête à atterrir. Curtiss employés déplacer les pièces d'aéronef dans une coupure de jeu, à côté d'un camion building, au premier plan.
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