Numéro d'essai statique 1044, de moteur pour x XLR-11-15, le 13 janvier 1959,à la Edwards Air Force Base, en Californie. Une caméra conservées sur une plate-forme. Moteur en banc d'essai.
Numéro d'essai statique 1045 de XLR pour moteur X-15-11, le 16 janvier 1959, lors de la Edwards Air Force Base, en Californie. Moteur en banc d'essai.
Numéro d'essai statique 1051 de XLR pour moteur X-15-11, le 2 février 1959 à la Edwards Air Force Base, en Californie. Le moteur est en banc d'essai.
Numéro de test statique 1043de XLR pour moteur X-15-11 à la base Edwards des forces aériennes sur janvier12, 1959. Technicien habillé en blanc les vêtements protecteurs, debout à côté du camion blanc au banc d'essai. L'épaisse fumée et vapeurs sont vus avant moteur développe la puissance sur banc d'essai.
Numéro d'essai statique 1044, de moteur pour x XLR-11-15, janvier 13, 1959 à la Edwards Air Force Base, en Californie. Zone de remplissage de fumées lourd au démarrage du test et sont dissipés au gaz chauds sont générés par le moteur.
U.S. Air Force X-15un aéronef première chute non motorise le vol et l'atterrissage en Californie, États-Unis Le 8 juin 1959. United States Air Force Boeing NB-52un aéronef avec X-15 sous son aile, taxis et décolle de la Edwards Air Force Base, en Californie. American avions X-15 dans la position de transport en captivité, accouplées à pylône sous aile de Boeing NB-52un aéronef. L'Avion Taxi et décolle de la piste. Chase avions U.S. Air Force F-104A vole NB-52un aéronef. X-15 communiqués du NB-52d'un avion en plein vol. Antenne radar records cours du vol. Projet pilote assis dans le poste de pilotage d'un avion F-104. Les techniciens à tables traçantes et surveillants de vol. Pilot Albert Scott Crossfield converse avec les membres d'équipage au sol. X-15 piloté par Crossfield atterrit à Rogers Dry Lake en Californie.
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