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Charleston South Carolina USA 1919 vidéos et images
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Southern Methodist Mustangs21-13 Webfoots beat Oregon par dans un match de football joué lors du Cotton Bowl,Dallas,Texas,1949.
Un match de football est joué entre Southern Methodist et de l'Oregon au Cotton Bowl. Southern Methodist également appelé Mustangs gagner plus de Oregon,également appelé Webfoots par 21-13. Un rassemblement de 68000 personnes de regarder le match.
Les camions de l'armée américaine Moteur 1919 Transcontinental convoi bataille le long de la boue de l'autoroute Lincoln au Nebraska
Plusieurs Army cars garés à un virage de l'itinéraire du 1919 U.S. Army Motor Transport Convoi, au Nebraska. Dirigée par un motocyclist, un camion de l'armée du convoi fait le tour sur une route boueuse, où elle passe une petite toile-chariot couvert embourbé vers le bas sur le côté de la route. Changements de scène à un camion de l'armée prépare à tirer un autre d'un fossé à côté de l'boueuse th road. Les soldats le conducteur du camion directe comme il manoeuvres en position.
U.S. Army avions patrouilles pour combattre les incendies de forêt, en 1919, aux États-Unis. De bulldozers et de charrues forestiers introduits en 1932
Scènes Première Guerre Mondiale des U.S. Army les avions en action à l'avant. Une photo de l'armée américaine major Henry A. (HAP) Arnold et Californie Forester Kurt Dubois, qui, ensemble, ont commencé l'incendie pratique de patrouille par avion de l'armée des États-Unis en1919. Les Flyers de l'armée se sont alignées sur un champ. Army Curtis JN-4 (Jenny) les avions en vol comme la fumée monte depuis les forêts ci-dessous. Messages pondérée avec des rubans, abandonnées par les pilotes en vol pour informer sur un incendie de forêt. Par la suite, après l'installation de radios un pilote envoie un message sur un poste radio en cas d'un feu de forêt. En 1920, les tracteurs à chenilles utilisées à déraper se déconnecte de la forêt. En 1925, le tracteur avec une lame a été développé et utilisé pour construire des chemins forestiers. En 1932, un bouteur utilisé pour créer des coupe-feu pendant un incendie du sud de la Californie. Une charrue pare-feu en fonctionnement.
Vues de l'île de Manhattan, à New York, à partir d'un bateau d'excursion sur le fleuve Hudson, en 1919.
Vue depuis un bateau touristique sur l'Hudson River à New York, montrant la tombe de Grant sur une falaise au-dessus, vers 1919. (La tombe du président Ulysses S. Grant, dans le parc Riverside, a été achevée en 1897. En arrière-plan, au nord, on peut voir les appartements Claremont Inn et Hendrik Hudson. Après une ardoise lisant "Hudson River", le film capture les scènes tandis que le bateau se déplace vers le sud le long de l'Hudson. La tombe de Grant est encore visible à l'extrémité nord de la vue. Mais un groupe de grands immeubles d'appartements domine le bluff au-dessus de la rivière. Gros plan sur un bateau de classe américaine en Pennsylvanie, ancré dans le fleuve Hudson, avec de petits bateaux autour de lui et des hommes qui l'embarquant à partir d'eux. Immeubles d'appartements sur Riverside Drive en arrière-plan. La vue progresse à proximité de Manhattan Island, où le Pier 7 du U.S. Army transport Service est vu avec des navires amarrés de chaque côté. Un navire amarré émet de la fumée noire lourde provenant de l'un de ses entonnoirs. Un ferry commercial passe devant le bateau-caméra. Plus de vues sur les navires de l'océan amarrés sur le côté de l'Hudson River de Manhattan. La fumée provient de certaines de leurs piles. Le terminal Hudson avec le bâtiment Singer et le bâtiment City Investing en arrière-plan. La tour Singer Building domine le centre de la vue et le plus grand Woolworth Building est vu à sa gauche (Nord), au 233 Broadway. Ensuite, vous avez une vue sur la batterie à l'extrémité de Manhattan. La grande structure ronde basse au premier plan est le château Clinton qui abrite l'aquarium de la ville. Le grand bâtiment proéminent derrière lui, à gauche, est le bâtiment Whitehall à Battery place. Tandis que la caméra se déplace vers le sud autour de la pointe de Manhattan, certains bateaux de tourisme sont montrés, amarrés au bord de l'eau.
1919 Transcontinental de l'armée américaine convoi moteur surmonte les difficultés de traverser un pont en Pennsylvanie
Les soldats américains place planches sur la sortie côté de l'ancien pont couvert (construit en 1818) sur l'autoroute Lincoln, au cours de la Direction générale de l'Juniata Raystown River dans le comté de Bedford, en Pennsylvanie, au cours de la 1919 Motor Transport Convoi du Corps de voyage de Washington DC, à San Francisco. Un camion du convoi, entraîne alors lentement sur ces planches assouplissement descendre de plancher du pont à la route de terre inférieure. À un autre point d'intersection, près de Chambersburg, un soldat supprime inférieur des planches d'une pont couvrant pour permettre une hauteur camion de l'armée pour quitter. Entre-temps, un autre truckpasses sans difficulté sur une voie adjacente immédiate du pont.
1919 Transcontinental de l'armée américaine convoi moteur en passant par l'Ohio et l'Illinois, en route vers San Francisco
Les soldats ride les camions de l'armée américaine de 1919 Motor Transport Convoi qui grimpent les Blue Ridge Mountains. Un soldat d'accompagnement sur une moto steers autour de l'appareil photo comme il passe. Ensuite, le convoi est vu conduire sur Market Street dans le Village de l'Est de la Palestine, de l'Ohio, où se félicitant des drapeaux et des bannières ont été suspendus en travers de la route, et les gens locaux regarder les trottoirs. Plus tard, les camions sont observés en déplacement en douceur sur une section en béton de la Route Lincoln dans l'Illinois. Téléphone et ligne de poteaux d'électricité la route sur deux côtés.
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