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Chesapeake Bay Maryland USA 1936 vidéos et images
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Rationaliser Ferry étant lancé en États-Unis
Un newsreel intitulé 'rationaliser Ferry lancé à plis le Chesapeake' montre Ferry simplifiée nommée Princesse Anne avec les gens sur le pont en United States. Le traversier est baptisé et lancé de sillonner la baie de Chesapeake.
Stations de la Garde côtière canadienne sur les côtes du New Jersey, Long Island, rive est du Maryland, et les côtes de la Virginie et de la Caroline du Nord
Scène d'ouverture est une carte animée montrant Stations de la Garde côtière canadienne à Long Island, New York et sur les côtes du New Jersey. Vue aérienne de la station de la Garde côtière canadienne numéro 75. Le narrateur dit vie manuel bateaux sont lancés dans le surf depuis cette gare. Gros plan sur la caméra effectue, montrant ses bâtiments. Vue aérienne de l'entrée (sur la rive sud de Long Island à partir de laquelle la vie powered bateaux peut lancer en eaux calmes. Vue aérienne de l'île de Feu (Long Island) Station de la Garde côtière canadienne avec le lancement de la piste pour les bateaux. Gros plan au niveau du sol de la gare de Fire Island. Un sauvetage d'être mis à sa piste. Vue du niveau d'eau de l'excès de sauvetage le long de l'entrée vers la mer ouverte. Vue depuis une hauteur de la voie la puissance lifeboat suivra à la mer. Changement de scène montre la carte de la vie garde côtière des stations le long de la rive est du Maryland, de la côte de la Virginie et de la zone autour de l'embouchure de la baie de Chesapeake, avec accent sur les villes de Norfolk et de Newport News. Il s'étend également au sud de l'îles de la Caroline du Nord. Hulk battues d'un navire en surf dans ce domaine.
Cérémonie d'ouverture de San Francisco Oakland Bay Bridge en 1936, San Francisco, Californie.
Vue du San Francisco Oakland Bay Bridge (San Francisco – Oakland Bay Bridge, San Francisco, CA, États-Unis) sur la baie de San Francisco au bord de l'océan Pacifique. Cérémonies où le pont a été ouvert à la circulation générale après la fin de la construction en 1936. Le gouverneur de Californie, Frank Finley Merriam, utilise une torche pour couper une chaîne, ouvrant officiellement le pont à la circulation des véhicules. Les voitures sont vues massées, prêtes à commencer le passage à niveau. Les voitures passent par les séparateurs de voie et passent sur le pont. Vue des tours et des câbles de suspension d'une voiture passant en dessous. Bâtiments vus du pont. Trafic sur le pont. (Tiré d'un reportage de 1961 événements 25 ans plus tôt.)
Lieutenant Cyrus Bettis et Lieutenant Jimmy Doolittle win air races en 1925.
En octobre 1925, foule rassemblée pour regarder le trophée Pulitzer air races à Mitchel Champ, Long Island, New York. VIPs arriver dans diverses automobiles. Army Air Service Curtiss R3C-1 avion est poussé sur le champ. Le Chef du Service de l'air, le Général Patrick , parle avec le Lieutenant Cyrus Bettis comme lieutenant James Doolittle écoute. Un équipage de la Marine travaille sur leur entrée dans la course, semblable à l'Armée de terre Air Service en avion. La lieutenante de vaisseau Al Williams vu avec un tuyau à l'envers dans sa bouche. Lieutenant Bettis taxis pour aller décoller dans son avion numéro 43. Puis le Lieutenant de marine Williams procède à décoller dans son avion, numéro 40. Le lieutenant Bettis breaks ground et commence à voler le cours fermé, venus très près du sol à certains moments. Il atterrit et monte jusqu'à l'extérieur du cockpit, entouré par les spectateurs et de fonctionnaires qui sont convaincus qu'il a remporté, enregistrant une vitesse de 249 kilomètres par heure. Marine Lieutenant Williams terres peu après avoir atteint en moyenne 242 kilomètres par heure. Il est accueilli par plusieurs spectateurs, y compris une jeune femme. Deux semaines plus tard, l'Armée américaine était représenté par le Lieutenant Jimmy Doolittle, qui a piloté l'Curtis R3C-1, encore une fois, mais cette fois équipés de flotteurs, à la Coupe Schneider Seaplane Race à Baltimore, Maryland. Il serre la main avec une jeune femme, juste avant la course. La Marine a aussi saisi avec un hydravion similaire, illustré à être plongé dans l'eau. L'entrée de la Grande-Bretagne, un Glouster-Mapier IIIA est vu (en remplaçant l'Supermarine-Napier S.4, qui a été endommagée). L'Italien Macci33 est considérée à M. un dock avec moteur tournant. L'hydravion taxi sur les eaux de la baie de Chesapeake à position de décollage. Doolittle est le premier à décoller et à retourner, logging une vitesse moyenne de 232 kilomètres par heure. Il est vu sourire après la course.
Traversier Princess Anne en cours dans la baie de Chesapeake au cap Charles, en Virginie.
La princesse Anne , un traversier américain en cours dans l'océan Atlantique au large de la côte du cap Charles, en Virginie. Ferry-boat en cours dans la baie de Chesapeake. Les personnes à bord du traversier.
Neuvième Congrès national du parti communiste, la ville de New York. Earl Browder et thème"contre la faim le fascisme guerre"
Neuvième Congrès national du parti communiste USA à New York, 24 juin -38, 1936. Le thème comme vu dans diamètre ext. comprenait une très grande similarité des bannières de Earl Browder affichant les mots : "contre la faim le fascisme" et d'une guerre banner autour de la salle lecture en partie : "Vers l'avant de l'unité..." Les activités considérées sont comme n'importe quel parti politique majeur convention, y compris en ayant deux plaques identifiant les délégués de tous les membres de l'Union, comme la Géorgie, Virginie, Iowa, Virginie Occidentale, Kentucky, Maryland, District de Columbia, en Oregon, etc. Lights déferler sur l'arène foncée soulignant les signes des divers états. Plusieurs scènes montrent massées drapeaux du parti communiste affichant le marteau et la faucille sur un champ de solides.
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