Vol d'Cierva Autogiro C.8L (G-EBYY) de Croydon (Royaume-Uni vers la France, le premier vol de cross-canal par aéronefs à voilure tournante, le 18 septembre 1928. Le pilote Juan de la Cierva et le rédacteur en chef de 'L'illustration' M Bouche se tenir près de la 180 hp autogiro Lynx-powered. Les hommes entrer dans le autogiro. Les pourparlers de pilote aux spectateurs et photographes rassemblés autour du autogiro. L'autogiro décolle et est vu air-air sur le canal. Après le vol vers le autogiro Inglevert St plus tard atterrit à l'aéroport du Bourget, Paris (où il est aujourd'hui conservé au Musée de l'air). Les hommes approche autogiro. Le pilote est assis sur le bord de la cabine de pilotage du autogiro.
L'histoire du célèbre les avions. U.S. aviateurs Schlee Edward F et William S. "Billy" Brock à Croydon, en Angleterre. Un des hommes sort de la 'Fierté de Detroit" avion. Les hommes d'être interviewé par les spectateurs et appuyez sur en Angleterre. Les spectateurs regroupés autour de l'avion. Brock et Schlee posent.
Le premier ministre français Edouard Daladier et le ministre des Affaires étrangères Georges Bonnet à l'aéroport de Croydon à Londres, en Angleterre. Air France Potez 62 débarque à l'aéroport de Londres Croydon (Airport House, Purley Way, Croydon CR0 0XZ, Royaume-Uni). Edouard Daladier et Georges Bonnet débarquent de l'avion. Les photographes prennent des photos. La foule s'est rassemblée pour accueillir les dignitaires. Les fonctionnaires se trouvent dans la voiture du personnel et se trouvent en voiture.
La pilote anglaise Amy Johnson revient après avoir défini un temps record pour un vol aller-retour de Londres à Cape Town.Un avion en vol.Des gens au sommet d'un bâtiment.Avion piloté par Amy Johnson, aviateur ace, atterrit et taxi le long de l'aéroport de London Croydon (Airport House, Purley Way, Croydon, CR0 0XZ).Les gens se sont rassemblés autour de l'avion.Johnson sort de l'avion et reçoit un accueil chaleureux après un vol aller-retour de Londres à Cape Town en 4 jours et 16 heures.Amy étant présenté des fleurs.Un homme clique sur une image.Amy Johnson se fait une vague devant la foule.
Vue de dessus de l'enceinte extérieure avec grande bannière ci-dessus clôture la lecture : "écrasé avion allemand ici." Signe sur clôture membres admission fee de 6 pence pour adultes et pour les enfants de 3 pence. L'avion écrasé est un Allemand Me-109, couverts par un filet de camouflage auvent. À l'intérieur de l'enceinte, un signe appuyé contre l'avion le fuselage se lit comme suit : " Dans l'aide de Local Spitfire Fund ". Deux sergents de la RAF semblent être en charge de l'affichage. L'avion est manquant du capot moteur révélant le moteur. Les pales de l'hélice de l'avion sont refoulées. Deux jeunes filles lire l'affiche sur l'aide de local et un autre Spitfire Fund reading "envoyer jusqu'nos combattants, ils vont abattre le Blighters (avion de chasse Fund)." Un garçon rejoint les filles lecture les affiches. Les gens mettent de l'argent dans un peut de Spitfire Fund local pendant la bataille d'Angleterre.
Les visiteurs d'un affichage en extérieur pour examiner l'écrasement d'un avion de chasse ME 109 allemand, pendant la bataille d'Angleterre dans Seconde Guerre Mondiale. L'avion est sous un filet de camouflage de la canopée. Un signe en face de l'avion se lit "fabriqué en Allemagne et a fini en Angleterre". Royal Air Force sergents et les civils d'oeil. Les sergents tourner le pales de l'hélice, qui sont fortement courbé, et point à trous de balle dans l'avion. Un signe sur la clôture entourant l'affichage indique : "De l'aide de l'échelle locale." Fonds Spitfire Un pilote de la RAF monte dans le cockpit du 109 m, qu'un autre contribue à fermer son couvert. Plus tard, les pilotes de la RAF examiner les volets et une aile ouverte berline.
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