Une machine enseigne des plane aviateurs à Dayton, Ohio. Pilote dans la machine. Les nouveaux aéronefs stimulateur rookies en exploitation à l'trains Wright champ.
Développement de la puissance aérienne. La National Aeronautics Association (NAA) courses annuelles à Dayton, Ohio. Un petit avion volant à haute vitesse autour de pylônes à un spectacle aérien. Une grande foule dans les tribunes pour regarder les courses.
Orville Wright et autres commémorer le jour du premier vol par Wright Brothers à Kitty Hawk,20 il y a deux ans. Lors d'une cérémonie à Dayton, Ohio, elle place une gerbe de fleurs à la tombe de Wilbur Wright.
Montre la pale de rotor pour l'de Bothezat hélicoptère testé durant son développement à la division de l'ingénierie de McCook Domaine à Dayton,Ohio. Inventeur George de Bothezat a été embauché par la U.S. Army Air Service en 1921 pour produire un hélicoptère. Ce reportage montre divers essais ont été effectués : D'abord un test de la vis de levage radical d'avion " ". Le rotor est considéré se déplaçant à grande vitesse et du soulèvement de l'avant de la charrue à qui il est ancré. La deuxième est un test indiquant le mécanisme de variation de pas variable. La séquence suivante afficher U.S. Army Lieutenant-colonel J.E. Fechet, Major T.H. Bane, et l'inventeur de l'hélicoptère George deBothezat discuté avec chaque autre. De points Bothezat à l'aéronef Mécanisme comme il parle aux officiers. De Bothezat et quatre officiers de l'armée s'asseoir dans l'hélicoptère pour tester la capacité de levage. Le rotor tourne et lève l'extrémité avant du chariot avec le 5 hommes assis dans il, absorbant 30 horsepower.
Général Mason M. Patrick,Chef de Service Aérien Bothezat inspecte de hélicoptère pendant son développement à la division Ingénierie de McCook domaine à Dayton, Ohio. Le Brigadier-général William "Billy" Mitchell prend également un coup d'oeil à l'hélicoptère. Immigrant russe Bothezat George De, l'inventeur de l'hélicoptère, parle aux officiers. Deux tests de levage sont indiqués avec un levage de 1000 livres et les autres levée 3500 livres à 160 chevaux.
Les Forces aériennes de l'Armée de démontrer une nouvelle méthode de remorquage de planeurs à Dayton (Ohio). Une barre de remorquage est utilisé à la place du câble plus long. Un homme attachant barre de remorquage sur planeur. Avion décolle le remorquage du planeur.
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