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Detroit Michigan USA 1942 vidéos et images
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Henry Ford a réalisés dans le domaine de la préservation historique. Construction de Ford Museum and Historical Greenfield Village
Henry Ford travaille sur projet de préservation historique. Lecteurs McGuffey sont vus. Croquis de Ford ferme familiale Springwells, Michigan. en Vue de homestead à la ferme, que Ford restaure. Il se penche sur la ferme du moteur à vapeur. L'historique Wayside Inn, à Sudbury, Massachusetts, laquelle Ford achetés pour construire une communauté de bâtiments historiques. Vue de la restaurée Botsford Inn, Detroit, Michigan, que Ford a acheté en 1924.Vue sur Eagle Tavern, à Clinton, Michigan,avant,et,après son achat et la restauration par Henry Ford. Préoccupés par la nécessité d'autres bâtiments pour abriter des artefacts, Henry Ford consulting avec Detroit architecte,Robert O. Derrick (avec moustache) et deux autres hommes. Derrick le plan de Musée Henry Ford est déroulée. Il emprunte à l'Independence Hall, Salle des congrès, et l'ancien hôtel de ville de Philadelphie.Vues de la tour de l'horloge et le musée, comme achevé en 1929. Une carte illustrée de l'Institut Edison Museum and Historical Greenfield Village, à Dearborn, Michigan. Vue de la construction commencée en 1927. Thomas A. Edison laboratory de Menlo Park, New Jersey, que Ford a acquis pour Greenfield Village. Sur un venteux du 17 septembre 1928, Thomas A. Edison étapes à partir d'une voiture, et met en pause avant d'entrer dans l'embrasure de la porte de son laboratoire, dans restauré Greenfield Village. Henry et Mme Ford l'étape de leur voiture à joindre rapidement lui dans le bâtiment.Edsel Ford et son épouse, également suivre. À l'intérieur du bâtiment, Edison a officiellement ouvert le site en démarrant un moteur à vapeur dans le laboratoire. Ford et Edison inverse (Ford parlant près de Edison's, parce qu'il n'est l'oreille malentendants). Plus tard, Edison, une pierre angulaire cérémonie, imbeds, une pelle contribué par Luther Burbank, puis écrit dans le ciment de la pierre angulaire de montrer la couverture Journaux.L'inauguration officielle du Musée et Greenfield Village, Octobre 21, 1929. Les travailleurs qui se précipitent le Village vers l'achèvement de cet évènement. L'Smithcreek Railroad dépôt est déplacé vers le village. Les travailleurs qui se préparaient installation du dépôt.
General Motors (GM) fait appel à la police de Detroit pour arrêter le piquetage de l'UAW-CIO pendant la grève. GM obtient ensuite une injonction de la Cour d'État contre le piquetage.
Le film commence à montrer des panneaux dans la fenêtre de l'établissement commercial soutenant les grévistes de General Motors de la section locale 235 UAW-CIO. Une sirène est entendue alors que la caméra se déplace sur un grand groupe de policiers en uniforme de Detroit City, certains sur des motos. De l'autre côté de la rue, plusieurs piqueteurs saisissants portent des panneaux, un autre grand groupe d'agents de police se trouvant à proximité. Gros plan d'une camionnette de police Maria noire garée à côté d'une formation d'officiers de police montés. Gros plan sur la ceinture et les cartouches d'un canon de l'officier. La caméra fait un panoramique sur la congrégation de la police. Rue remplie de grévistes portant des panneaux. La police n'autorise que 4 personnes qui passent de la rue où elles sont rassemblées à la ville de Hamtrarick, à la frontière de Detroit. La caméra se déplace au-dessus de la police rassemblée à l'angle, comme une ligne de femmes frappantes serpents autour d'un téléphone pold à la frontière de Detroit-Hamtramick, à piquer dans cette dernière ville. La police autorise un groupe de 10 pickets à entrer dans Hamtrarick depuis la rue Detroit. Ensuite, un certain nombre d'enfants de grévistes défie la police de franchir la frontière interurbaine. Gros plan d'un père et d'un petit fils. Les hommes, les femmes et les enfants sont enfin vus piquer à Hamtramick. L'ardoise indique : « boîtier de direction ». (Le narrateur dit : « l'engrenage et l'essieu de Chevrolet restent fermés ».) Ensuite, une proclamation de cour est lue dans une déclaration rapide de feu par un crieur devant un bâtiment de cour où certains grévistes se tiennent sur les étapes de lecture de l'annonce. Conclusion de l'ordonnance du tribunal de l'État du Michigan interdisant le piquetage et dont les membres du syndicat discutent. La scène se déplace vers une salle de réunion syndicale où les membres posent des questions sur l'injonction et discutent de son impact.
Le baseball - Detroit Tigers jour d'ouverture 1929 à Navin Domaine
Le jour de l'ouverture de la saison de baseball 1929 à Detroit, au Michigan. Vue de la foule nombreuse dans les peuplements à Navin Champ. Ford Model une voiture garée par les stands à l'intérieur du stade. Detroit Tigers en partie propriétaire Walter Briggs parle à tigres manager station radio Harris sur bucky WWJ. Henry Ford serre la main de Harris et parle dans le microphone. Briggs et un joueur de Detroit à côté de la Ford. Une bande, Tiger acteurs et l'opposant les Indians de Cleveland mars autour du stade. Ford et Briggs parler dans les peuplements. Gués détient le baseball, jette par de joueur sur le terrain invisibles. Les hommes discutent et sourire. Harris à l'extérieur l'étang. Deux autres joueurs s'assoient à l'intérieur de la fosse-réservoir. Plusieurs joueurs de Detroit stand juste en dehors de la fosse-réservoir.
Les soldats américains montent la garde à l'entrée du Service de police de Detroit 10ème bâtiment de la Cité à Detroit, au Michigan.
Suite des émeutes de Detroit à Detroit, Michigan, États-Unis. Deux hommes marchent vers le bas. Une femme arrive à l'extérieur d'un édifice. Service de police de Detroit 10ème bâtiment de la cité. Les soldats américains montent la garde à l'entrée du bâtiment.
Un film de Ford Motor Company de la Seconde Guerre mondiale intitulé « Women on the Warpath ».
Le film commence à montrer l'usine de bombardiers Ford à Willow Run, près de Detroit, Michigan. Vue sur l'usine industrielle lourde avec la fumée qui s'élève des cheminées. Grues chargeant des navires sur divers quais. Bâtiments administratifs modernes à l'usine de Willow Run. Un tracteur à roues tire un train de wagons plats remplis de pièces pour la chaîne de montage, vue suivante, où les bombardiers B-24 Liberator sont assemblés. Des corps et des ailes d'bombardiers partiellement construits sont visibles sur un plancher de production. Dans une autre section de l'usine, des hommes assemblent des moteurs d'avion. Vue de et moteur, enfermé dans une nacelle, abaissé par une grue. Compartiment d'un tireur abaissé par une grue. Les membres du corps d'armée des femmes (WAC) au travail remplacent les hommes appelés à servir dans les forces armées. Un contingent de WAC pratique consistant à enfiler des masques à gaz. Femmes en uniforme de la United States Women's Naval Reserve (WAVES). Deux femmes assurent le service d'une voiture à une station-service. Les femmes qui ne participent pas à l'effort de guerre sont vues faire du shopping et sur un terrain de golf et nager. Une femme qui pendait des vêtements pour sécher sur une ligne d'arrière-cour. Un vol de trois bombardiers B-24 vole au-dessus de la tête, ce qui fait que les femmes dans divers activités, regardent vers le ciel. Les voitures arrivent à l'usine de bombardiers Ford à Willow Run, transportant des femmes volontaires. Une femme d'âge moyen pointue un horodateur dans l'usine. Plus de vues de la chaîne de production B-24 et des pièces estampillées par un homme qui utilise une presse. Transitions de scène montrant l'homme disparu, et une femme le remplaçant à la presse. Femmes travaillant sur des cadres d'avion. Une femme, marchant sur un trottoir, s'arrête pour regarder des annonces encourageant les femmes à travailler dans l'effort de guerre. On a lu: "Les femmes en guerre, nous ne pouvons pas gagner sans elles." Un panneau devant un bureau indiquant: "Commission de main-d'oeuvre de guerre". La femme entre dans ce bureau.
Les passagers commerciaux prennent Stout Airlines de Detroit Michigan à Cleveland.Ohio
L'ardoise d'ouverture fait référence au développement de la portée des opérations aériennes commerciales à la fin des années 1920. Un autobus se place au bureau de Detroit de Stout Airlines à l'aéroport Ford, Detroit, Michigan. Les passagers quittent le bus et entrent à la succursale pour obtenir des billets pour un vol à destination de Cleveland. Ils sont joliment habillés à la mode de la journée, les hommes dans les suites et les cravates et les femmes dans les chapeaux de cloche. De nombreux spectateurs se tiennent derrière une clôture à l'aéroport pour observer les activités. Les passagers quittent le bureau et se dirigent vers un avion Ford trimotorisé stationné sur la rampe. Une femme est accompagnée de trois petits garçons. Ensuite, un homme est vu passer les bagages des passagers par la porte d'entrée de l'avion jusqu'à un steward mâle à l'intérieur. La scène se déplace vers le steward en uniforme chargeant les bagages dans de grands compartiments supérieurs dans le toit de l'habitacle. Il ferme et sécurise les casiers de rangement, puis se dirige à l'extérieur de l'avion où il aide les passagers à embarquer. Il monte à bord. L'appareil est alors vu rouler en direction de la piste pour le décollage. Lorsqu'il passe devant la caméra, un panneau peint sur son côté est visible lire: "Stout Airlines, Detroit-Cleveland" (et Chicago ajouté ci-dessous). (Remarque : ils ne sont pas en service à Chicago avant 1929) l'avion prend la route à proximité de la caméra, près de son point de décollage, Et se dirige vers le ciel. La scène se déplace vers l'intérieur de la cabine du passager où les passagers (sans restriction par les ceintures de sécurité) bavardent les uns avec les autres tandis que le délégué de la cabine les surveille depuis l'avant de la cabine. Vue du sol depuis la vitre de l'habitacle. Vue sur le Ford Trimotor depuis un autre avion volant à proximité. Plus de vues à l'intérieur de la cabine avec des personnes qui regardent par les fenêtres. Vue de ce qui pourrait être un pont suspendu en construction à travers la rivière Cuyahoga à Cleveland. Plus de vues des passagers appréciant la vue par leurs fenêtres de cabine. Vue aérienne du trimoteur descendant vers la destination sur le paysage urbain. L'avion taxi pour la bretelle et les parcs de l'aéroport Cleveland Hopkins. Les passagers sont vus au départ, de l'intérieur de leur cabine, puis sur la rampe d'accès de l'aéroport.
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