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Duquoin Illinois USA 1929 vidéos et images
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Une inspection cuiseur vapeur en Baie Resurrection à Seward, Alaska.
Commissaire Henry O' Malley voyage d'inspection à l'Alaska en 1929. Un bateau à vapeur transportant Henry O' Malley's party entre Baie Resurrection. Ses montagnes couvertes de neige et de roches. Le paquebot en Baie Resurrection à Seward. Les falaises avec ses montagnes couvertes de neige dans l'arrière-plan. Un bateau à une distance dans le calme les eaux de la baie. Vue de plusieurs autres embarcations.
Un chaland tally, un chaland plat et un bateau patrouilleur des pêches dans la baie de Bristol, Alaska.
Commissaire Henry O' Malley voyage d'inspection à l'Alaska en 1929. Un chaland tally reçoit du poisson à bord d'un voilier dans la baie de Bristol. Un chaland plat numérotés 2 derrière le chaland tally. Les hommes sur le chaland tally. Un bateau avec deux hommes s'éloigne, laissant derrière elle une traînée dans la mer. Bateau patrouilleur des pêches no7 dans la mer de Béring. Un homme sur le pont. Une conserverie et un quai. Un homme sur le bateau de patrouille avec le drapeau américain. Cannery bâtiments le long de la côte de la mer.
Un bateau à vapeur, une goélette de morue, U.S. Coast Guard Cutter Haida et raider Eitel Frederick dans dans la mer de Béring en Alaska.
Commissaire Henry O' Malley voyage d'inspection à l'Alaska en 1929. La dernière d'une vieille flotte de voile dans la baie de Bristol. Steamship à l'ancre près de Johnson Hill, Bristol Bay saumon attendant pack. Ancien raider Eitel Frederick est transformé en un navire de conserverie. Une goélette de morue dans la mer de Béring. United States Coast Guard Cutter Haida dans la mer de Béring.
Des changements importants dans le mode de vie des gens aux États-Unis dans les années 1920 menant à la prospérité économique.
Brève vue de Mussolini en Italie avec un chapeau haut.Clip se poursuit sur le thème du style de vie des personnes aux États-Unis en 1920s, également appelé "Roaring 20s".Les piétons et diverses personnes dans les rues animées de la ville de New York alors que les voitures et les camions les passent.Une femme fait son maquillage dans un studio de maquillage.Une femme en mode flapper fume une cigarette.Vue d'une ligne de jambes pour femmes, toutes portant des bas de soie et des jupes plus courtes que les temps précédents.Femmes en maillots de bain lors d'un salon de beauté.Des agents fédéraux cassent les bouteilles de liqueur et brisent les barils de bois qui drainent la liqueur pour faire respecter l'interdiction.Gangsters tués lors d'une rencontre dans la rue.Gangsters, peut-être mafia, arrêtés et emmenés par la police au point d'arme.Hommes et femmes exécutent Charleston danse.Un barman est vu mélanger une boisson.Les hommes et les femmes peuvent danser dans la salle de bal d'une discothèque.Gros plan d'un panneau de rue pour Wall Street.Vue brève de la foule à l'extérieur du bâtiment de la Bourse de New York au moment de l'effondrement boursier de 1929.
U.S. Army Air Corps définit de nouveaux record d'endurance aéroporté utilisant midair ravitaillement
La U.S. Army Air Corps Fokker C-2 nommé le "point d'Interrogation" est mis en place et prend son envol.de Van Nuys, Californie, sur New Years Day 1929 avec Capt.Ira Eaker aux commandes. Peu de temps après, il est ravitaillé en carburant par un avion C-1 piloté par 1er lieutenant de l'ODAS Lune et SLT Joseph G. Hopkins., vue sur la la C-1 au-dessus et légèrement en avance sur le point d'interrogation, le maintien de 20 à 30 pieds de la séparation verticale, avec les deux avions stabilisé en vol en palier à 80 mph. L'avitaillement carburant flexible est la rembobiner. Vue sur le point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. À l'issue de la mission, de couper court à par des problèmes de moteur après 150 heures en altitude, l'équipage, le Sgt Hooe, le lieutenant Elwood Quesada, Lt Halverson, Capitaine Eaker et grands Spatz sont vu debout devant leur avion, l'FokkerC-2, point d'interrogation.
En avion L'endurance record établi par U.S. Army Air Service Fokker trimotor aéronefs utilisant le ravitaillement en vol.
La U.S. Army Air Service de modification Atlantic-Fokker C-2A, nommé le "point d'Interrogation", taxis et prend son envol. Opération de ravitaillement entre le point d'interrogation et d'un Douglas C-1 aircraft. Point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. Un service d'aviation de l'armée américaine Douglas C-1ravitaillement avion, avec flexible inférieures, traînant vole au-dessus du point d'interrogation. Membre d'équipage peut être vu de débrancher le flexible de carburant de 3 pouces et jetant off le point d'interrogation. Après avoir été en altitude de façon continue pendant 6 jours, le point d'interrogation a atterri à l'Aéroport Métropolitain, Van Nuys (Californie) le 7 janvier 1929. Le sergent d'état-major Roy W. Hooe, Lieutenant Elwood R.(Pete) Quesada, Lieutenant Harry A. Halverson, Capitaine Ira Eaker et Major Carl C. A. Spatz, se tenir à côté de leur avion. (Spatz plus tard changé son nom à l'orthographe Spaatz.)
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