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Durham North Carolina USA 1944 vidéos et images
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La destruction dans les régions côtières au nord-est de l'1944 " USA Great Atlantic hurricane" (premier exemple d'une nommée cyclone aux États-Unis)
Vues de la Great Atlantic hurricane arrimage à zones du nord-est des États Unis (après avoir déjà frappé les Outer Banks de la Caroline du Nord), et des vues de la suite et un nettoyage précoce à la suite d'une tempête. Régions indiqués comprennent l'Atlantic City, Long Island (où il a débarqué comme un ouragan de catégorie 3 le 15 septembre 1944), banlieue de New York City, et certaines parties de la Nouvelle-Angleterre. Hautes vagues inondation de promenades et de villes côtières. Les arbres pliés sur et emboîté dans les hauts vents. Personnes marchant avec difficulté dans les grands vents. Rues des villes submergées dans l'eau. Quais côtières détruites et les gros bateaux éparpillés haute sur la rive domaines. Des arbres, des poteaux et des fils abattus au-dessus des routes et des maisons. Toute une maison déménagé hors de leurs fondations et placé en bas de la rue. Le "Great Atlantic hurricane" a été le premier exemple d'un nommé par le Miami ouragan Avertissement d'ouragan Office, qui devint plus tard le National Hurricane Center. Le nom a été choisie pour tenir compte de la taille et d'intensité de l'ouragan.
Les délégués de la Commission de l'autoroute Panaméricaine visitez Chimney Rock Park, en dehors de Asheville (Caroline du Nord).
Les délégués de la visite de la Commission de l'autoroute Panaméricaine Chimney Rock Park dans le comté de Rutherford's Chimney Rock, Caroline du Nord. Avis de la commission les voitures et les autocars sur route de montagne sinueuse approchant le parc. Les délégués de la Commission vu grimper les escaliers en terrasses en bois, vers le haut de la 315 pied Chimney Rock monolithe de granit. Vue de la rivière Broad du haut Chimney Rock, avant le barrage a été construit sur le Morse famille de Carolina Mountain Power Company pour créer le lac Lure. Vues des vallées et montagnes près de Chimney Rock.
La première américaine C-47 Aéronefs (et son équipage) à drop parachutistes Pathfinder sur D-Day eve dans Seconde Guerre Mondiale .
U.S. Army Air Forces avions C-47 , nombre 42-93098, du 9e groupe Pathfinder Commande de transport de troupes, et de son équipage. C'est le premier avion et l'équipage d'abandonner parachutistes américains (sur la France) pathfinders lors de l'invasion alliée, dans Seconde Guerre Mondiale. L'avion Les taxis sur un aérodrome britannique. Équipage de l'aéronef sont vus en face d'elle, y compris pilote, le Lieutenant-colonel Joel Crouch, copilote, le capitaine Vito Pedone, navigateur, le capitaine William Culp, opérateur radio, Harold Coonrod, ainsi que deux chefs d'équipage. Les membres de l'équipage se serrer la main et bord de l'aéronef. Le Colonel Crouch courbes du cockpit du C-47 (mais n'a pas démarré). J.L. majeur Conseils Sweetman un autre aéronef. Le Colonel Crouche's C-47 taxis pour les éclaireurs où se charger. Vue de la tour de contrôle de RAF North Witham, avec ambulance garée dehors. Trois heures avant le décollage.Le Colonel Crouch, est vu sur un chemin près de l'aérodrome, avec un capitaine Pathfinder et le Lieutenant, qui sera à bord de son avion et être le premier à sauter dans la France. Ils kid autour. Les agents de Pathfinder notez que le Colonel Crouch porte des ailes de parachutiste. Plus tard, deux pionniers de la 101st Airborne Division , avec des visages camouflés et drapeau américain insigne sur leur épaule droite, l'étape à partir de bois et de poser momentanément. Ligne de parachutistes Pathfinder jusqu'à bord des aéronefs C-47 comme le lieutenant-colonel Crouch monte un scooter à l'aérodrome. Des éclaireurs de l'équipage et de poser pour des photographies avant de décoller. L'avion de tête, numéro 42-93098, avec le Lieutenant-colonel Crouch aux commandes, décolle de la station de North Witham RAF à 21:54, le 5 juin 1944. Pour commencer l'invasion de la France. (Note : Ce C-47 a été abattu le 18 septembre 1944, lors de l'opération Market Garden, et s'est écrasé sur la base aérienne de Haamstede, Pays-Bas. Bien que tourné à par les troupes allemandes sur le terrain, pilote, le major Joseph A. Beck, et le lieutenant navigateur Vincent J. Paterno, a survécu en tant que prisonniers de guerre. Copilot Capt Fred O. Lorimer et un autre membre de l'équipage ont été tués.)
Divers généraux alliés assumer de nouvelles commandes en Italie en décembre 1944, Seconde Guerre Mondiale.
Le 12 décembre 1944, à l'aéroport de Naples, en Italie, le général britannique Sir Henry Nathan Wilson inspecte une garde d'honneur de la police militaire américaine en formation. (Narrateur déclare qu'il est en route, en remplacement de Field Marshal Sir John Dill, à Washington, DC, USA) un contingent de troupes britanniques est également présent dans le cadre de la garde d'honneur, sur le tarmac de l'aéroport. (Narrateur déclare que Wilson sera à la tête de l'état-major interarmées britannique Mission et être représentant militaire personnelle du premier ministre Winston Churchill). Il s'approche d'une ligne d'officiers militaires américains qui le salue. Gros plan du général Wilson avec le U.S. Army Air Forces Le général Ira C. Eaker, à côté de Vice-amiral américain Kent Hewitt. Aussi avec eux (dos à la caméra) est l'amiral britannique Sir John Henry Dacres Cunningham, commandant en chef de la flotte méditerranéenne. À côté, le général Wilson et son parti sont vus monter à bord d'un Avro York britannique quatre avions de transport lourds à moteur. Vue du sol, de l'habitacle de l'avion et les moteurs en marche comme il les taxis pour le décollage. Changement de scène montre hommes réunis en plein air de bataille. Le Général Mark Clark, aujourd'hui commandant en chef des forces alliées de l'armée, 15e Groupe décore certains membres de la 5e Armée, le général Lucian Truscott King Jr. (nouveau commandant de l'Armée 5e) se tient à ses côtés. Le général Clark fait ses adieux aux membres de la 5e armée et serre la main avec beaucoup d'entre eux. (Seconde Guerre MondialeSeconde Guerre Mondiale ; 1939-45 ; ; Seconde Guerre Mondiale)
Le cuirassé USS North Carolina (BB-55) en exercice de tir réel après sa mise en service
U.S. cuirassé USS Caroline du Nord (BB-55) en cours dans l'océan Atlantique. Les marins du signal de montée des drapeaux. Bosun's mate tuyaux marins, Signal et répondre aux postes de combat pour exercice de tir réel. L'un de la Ship's triple tourelle tourne avec ses 16 in (410 mm)/45 Caliber fusils. Repère 6 Her1.1 dans (28 mm) des canons antiaériens commencer le tir, suivie par les canons de 16 pouces. Vue rapprochée du Capitaine Olaf M. Hustvedt, le premier commandant de la Caroline du Nord Américain. Il regarde à travers des jumelles. Le tir de nuit des canons de la Caroline du Nord. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
U.S. Northern forces d'attaque quitter San Diego, États-Unis pour leurs opérations sur l'atoll de Kwajalein dans les Îles Marshall.
Un film de formation sur les opérations des forces américaines sur l'atoll de Kwajalein dans les Îles Marshall au cours Seconde Guerre Mondiale . Force d'attaque nord s'écarte de San Diego, États-Unis pour la zone de Hawaï. Un convoi de navires en cours en mer. Aéronefs en vol au-dessus de la zone cible. High Altitude vue de la zone. De la fumée s'échappe d'un bombardement par l'aéronef. Plusieurs avions ennemis sont endommagés. Les navires ennemis sont également bombardé. Les navires exploser.
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