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El Paso Texas USA 1916 vidéos et images
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Les activités de la défense civile des fonctionnaires avec la ligne de voitures circulant sur la route durant l'opération alert à El Paso, Texas
Activités des américains responsables de la défense civile à El Paso, Texas. Un représentant de la défense civile tire vers le bas la poignée d'une sirène Thunderbeam boîtes de contrôle sur un tour. Une tour avec les isolateurs sur haut. Une ligne de voitures circulant sur route, y compris un autobus scolaire. Les montagnes en arrière-plan. Un avion américain en vol au-dessus de la CARS. Un drapeau de défense civile dans l'arrière-plan. Un représentant de la défense civile parle au microphone. Côté de la voiture se lit "Texas ministère Sécurité publique". Les fonctionnaires se déplacer autour des voitures. Un représentant de la défense civile parle à une femme, un travailleur de la Croix-Rouge. Un drapeau de la Croix Rouge américaine dans l'arrière-plan. Une ligne de départ des wagons. Un fonctionnaire dirige les voitures.
La U.S. Border Patrol nabs passeurs par une attaque surprise à El Paso, Texas.
La U.S. Border Patrol nabs passeurs par une attaque surprise à El Paso, Texas. Border Patrol des hommes sur les chevaux. Les contrebandiers traversent la rivière Rio Grande. Border Patrol les hommes tentent de se cacher. Ils capturent les contrebandiers et les enlever.
Avion Boeing 707 se détache des pirates de l'air, Leon Bearden et son fils à El Paso, Texas.
Boeing 707 à l'aéroport de El Paso, Texas. Un homme prend son équipement à partir de la voiture et se joindre aux discussions avec certains fonctionnaires et hommes de l'armée. Deux de ces otages sont libérés de la porte arrière de l'avion. Libérés des femmes viennent avec un homme. Le pirate de l'air Leon Bearden et son fils discrète et policiers les prendre à la masse. Les gens arrêtent de voiture et conseil.
Les opérations de vol et la manoeuvre d'un OQ-14 pour anti,avec la pratique cible des aéronefs à-6 comme navire de contrôle à El Paso, au Texas.
USAAF plan radio OQ-14 comme avion de cible, manoeuvres à El Paso, Texas (opérant à partir de Fort Bliss). Le pilote, assis dans un AT-6 (avion) utilisé pour contrôler l'avion cible à partir de l'air. Le pilote distribuant la commande manuelle utilisée pour contrôler l'avion cible en vol. L'AT-6 qui est utilisé pour contrôler l'Radioplane OQ-14 bourdon en vol. L'équipe de l'armée américaine lance l'OQ-14 drone au moyen d'une catapulte. L'OQ-14 en vol. L'OQ-14 effectuant des manoeuvres aériennes. À-6 aéronefs décollent près de la rampe de lancement, avec les monts Franklin en arrière-plan. (Il s'agit plus précisément d'un Harvard IIB Plan de contrôle qui est la première prêter/bail Noorduyn à-16-ND construit pour les Britanniques). L'AT-6 et des avions américains C-45 contrôleur / appareil photo avion taxi. Vues aériennes des thehe à-6 en vol et les OQ-14 bourdon en vol. Qo-14 manoeuvres. L'OQ-14 se déploie et le parachute OQ-14 descend jusqu'à la masse. Vue de parachute et aéronefs couché sur le sol en ft Bliss zone.
U.S. Army Air Forces B-17 s'est écrasé dans le désert près de Biggs Champ d'aviation de l'armée, El Paso, au Texas, au cours Seconde Guerre Mondiale
Un USAAF B-17F est vu où il s'est écrasé dans le désert près de Biggs Champ d'aviation de l'armée, El Paso, Texas, le 18 février 1943, dans Seconde Guerre Mondiale . Le film a été tourné quelque temps plus tard, lorsque les opérations de récupération sont en cours y compris dépose des moteurs. Comme la caméra effectue un panoramique autour de l'avion, une hélice tordue est vu dans le sable. Le numéro d'immatriculation 25326 est perçue pour l'identifier comme Boeing B-17F Flying Fortress, 42-5326, du 351e Groupe de bombardement, 511e Escadron de bombe, avec base d'accueil de l'entreprise Biggs Champ. La caméra se focalise sur l'avion de l'empennage.
Le dernier XB-51 écrasements d'avion et brûlures en décollage à l'Aéroport International d'El Paso, près de Biggs AFB,Texas
Le seul restant (de 2) Martin XB-51 bombardiers, stationné à la Edwards Air Force Base, en Californie, taxis et prend son envol à l'Aéroport International d'El Paso. Quelques instants après une percée au décollage, ce premier prototype, numéro 46-0685, il revient sur la piste et se bloque dans le feu et la fumée. Mécanicien de bord, le sgt é.-m. Wilbur R. Savage, de RTE. 3, la Géorgie est Dawsonville tué dans l'écrasement et le Major James O. Rudolph, pilote, a succombé à ses blessures le mois prochain.
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