Général Hugh L. Scott, le général Frederick Funston et Général Alvaro Obregon après une conférence à El Paso au Texas. La Conférence a tenu à organiser la coopération des troupes contre dirigeant mexicain Pancho Villa les raids. Jeep et chevaux vu sur le champ. Les avions de guerre vu. Les hommes tirant des pièces d'artillerie. Les explosions et fumées.
USAAF plan radio OQ-14 comme avion de cible, manoeuvres à El Paso, Texas (opérant à partir de Fort Bliss). Le pilote, assis dans un AT-6 (avion) utilisé pour contrôler l'avion cible à partir de l'air. Le pilote distribuant la commande manuelle utilisée pour contrôler l'avion cible en vol. L'AT-6 qui est utilisé pour contrôler l'Radioplane OQ-14 bourdon en vol. L'équipe de l'armée américaine lance l'OQ-14 drone au moyen d'une catapulte. L'OQ-14 en vol. L'OQ-14 effectuant des manoeuvres aériennes. À-6 aéronefs décollent près de la rampe de lancement, avec les monts Franklin en arrière-plan. (Il s'agit plus précisément d'un Harvard IIB Plan de contrôle qui est la première prêter/bail Noorduyn à-16-ND construit pour les Britanniques). L'AT-6 et des avions américains C-45 contrôleur / appareil photo avion taxi. Vues aériennes des thehe à-6 en vol et les OQ-14 bourdon en vol. Qo-14 manoeuvres. L'OQ-14 se déploie et le parachute OQ-14 descend jusqu'à la masse. Vue de parachute et aéronefs couché sur le sol en ft Bliss zone.
Un USAAF B-17F est vu où il s'est écrasé dans le désert près de Biggs Champ d'aviation de l'armée, El Paso, Texas, le 18 février 1943, dans Seconde Guerre Mondiale . Le film a été tourné quelque temps plus tard, lorsque les opérations de récupération sont en cours y compris dépose des moteurs. Comme la caméra effectue un panoramique autour de l'avion, une hélice tordue est vu dans le sable. Le numéro d'immatriculation 25326 est perçue pour l'identifier comme Boeing B-17F Flying Fortress, 42-5326, du 351e Groupe de bombardement, 511e Escadron de bombe, avec base d'accueil de l'entreprise Biggs Champ. La caméra se focalise sur l'avion de l'empennage.
Le seul restant (de 2) Martin XB-51 bombardiers, stationné à la Edwards Air Force Base, en Californie, taxis et prend son envol à l'Aéroport International d'El Paso. Quelques instants après une percée au décollage, ce premier prototype, numéro 46-0685, il revient sur la piste et se bloque dans le feu et la fumée. Mécanicien de bord, le sgt é.-m. Wilbur R. Savage, de RTE. 3, la Géorgie est Dawsonville tué dans l'écrasement et le Major James O. Rudolph, pilote, a succombé à ses blessures le mois prochain.
Rapport du Texas : Texas " contribution à sur les deux champs de bataille et Seconde Guerre Mondiale home front. Cavaliers galop à travers le terrain. Homme de cheval avec le bétail. Texas augmente sa production de caoutchouc synthétique, de magnésium, de soufre et de produits agricoles. Les usines et industries. Les travaux de construction en cours. Un terrain d'aviation. Les soldats mars. Vues de Dallas, Houston, Fredericksburg, hôtel Nimitz, Ft. Worth, Kerrville, Pampa, San Antonio, Kilgore, El Paso, Beaumont, Wichita Falls, San Angelo et Austin.
United States Général James Franklin Bell et un escadron de moto voir le pont international de rencontrer les prisonniers aux États-Unis à partir de la 10ème cavalerie "Buffalo Soldiers" tenu par le Mexique. Les prisonniers font la queue à Carrizal. Ils avaient été libérés par l'Armée de terre Constituionalist mexicain Venustiano Carranza Garza leader 10 jours après la bataille entre les forces américaines et les soldats fédéraux mexicains à Carrizal. Élections donne instruction aux prisonniers.
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