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Elwood Indiana USA 1940 vidéos et images
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Candidate présidentielle Wendell Willkie's parents et amis dans sa ville natale.
Wendell Willkie's home town Elwood, Indiana. Les voitures qui passent dans la rue. Un conseil se lit comme suit : " Elwood Ville de limite". Bâtiments le long du côté de la rue. Les hommes de la natation dans une voie navigable. Willkie's parents et amis poser pour des photos souvenirs près de sa maison, l'école et d'autres domaines. Ils ont lu des articles dans les journaux au sujet de sa candidature. L'homme avec le bétail sur une ferme. Une chambre à l'arrière-plan.
Parti républicain (GOP) candidat Wendell Willkie à Colorado Springs, Colorado rédige les discours d'acceptation pour sa campagne.
Parti républicain (GOP) candidat Wendell Willkie à Colorado Springs, au Colorado. Wendell Willkie assis sur la terrasse d'un bâtiment rédige les discours d'acceptation qu'il fera bientôt à sa ville natale Elwood, Indiana comme un début de sa campagne.
Wendell Willkie arrive dans sa ville natale et accepte officiellement la nomination présidentielle républicaine avant la foule.
Wendell Willkie arrive dans sa ville natale après avoir été candidat à la présidence. Wendell Willkie dans une voiture. Une grande foule se rassemble pour le saluer. Foule acclamant et applaudir. Il se dresse sur le podium et s'adresse à la foule. Il accepte officiellement la nomination présidentielle républicaine avant la foule. S'exprimant devant la foule, il déclare que la politique intérieure et extérieure du nouveau pacte est à la tête de la nation en guerre. Il approuve le projet de défense américaine et ose le président Roosevelt à le rencontrer pour un débat public sur des questions essentielles pour tous les Américains.
Étudiant japonais s'ajuste à la vie universitaire à l'Université de l'Indiana à Bloomington
Un étudiant japonais se familiarise avec la vie universitaire américaine. Des étudiants japonais se promène sur le campus de l'Indiana University (INDIANA UNIVERSITY BLOOMINGTON 107 S. Indiana Avenue Bloomington, EN 47405-7000). Jeunes couples étudiants américains assis sous un arbre sur le campus. Certains des hommes lisent des manuels tout en étant allongé dans l'herbe. Un jeune couple marchant. Le jeune homme enroule son bras autour de la taille de sa petite amie alors qu’ils marchent ensemble. Un jeune homme repose la tête sur les genoux de sa petite amie tout en étant allongé sur un banc extérieur. L'étudiant japonais se dirige vers la bibliothèque du campus. Les étudiants s'inscrivent à des cours à l'Université de l'Indiana. Les étudiants de l'université remplissent les formulaires au bureau administratif de l'université de l'Indiana. Un étudiant japonais fréquente sa première classe à l'université. Un étudiant japonais parle en anglais avec le conseiller du corps professoral. L'étudiant japonais s'assoit et remplit un formulaire. L'étudiant japonais suit un cours. Les élèves discutent occasionnellement entre eux avant le début de la classe. Un étudiant d'université qui fume à l'intérieur de la salle de classe. L'étudiant japonais regarde son camarade de classe tricoter pendant qu'ils attendent le professeur. Le professeur commence sa conférence. Un étudiant lève les mains et répond à la question du professeur. L'étudiant japonais lève la main. Il se tient debout et parle au professeur en anglais. 1951.
U.S. Army Air Corps définit de nouveaux record d'endurance aéroporté utilisant midair ravitaillement
La U.S. Army Air Corps Fokker C-2 nommé le "point d'Interrogation" est mis en place et prend son envol.de Van Nuys, Californie, sur New Years Day 1929 avec Capt.Ira Eaker aux commandes. Peu de temps après, il est ravitaillé en carburant par un avion C-1 piloté par 1er lieutenant de l'ODAS Lune et SLT Joseph G. Hopkins., vue sur la la C-1 au-dessus et légèrement en avance sur le point d'interrogation, le maintien de 20 à 30 pieds de la séparation verticale, avec les deux avions stabilisé en vol en palier à 80 mph. L'avitaillement carburant flexible est la rembobiner. Vue sur le point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. À l'issue de la mission, de couper court à par des problèmes de moteur après 150 heures en altitude, l'équipage, le Sgt Hooe, le lieutenant Elwood Quesada, Lt Halverson, Capitaine Eaker et grands Spatz sont vu debout devant leur avion, l'FokkerC-2, point d'interrogation.
En avion L'endurance record établi par U.S. Army Air Service Fokker trimotor aéronefs utilisant le ravitaillement en vol.
La U.S. Army Air Service de modification Atlantic-Fokker C-2A, nommé le "point d'Interrogation", taxis et prend son envol. Opération de ravitaillement entre le point d'interrogation et d'un Douglas C-1 aircraft. Point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. Un service d'aviation de l'armée américaine Douglas C-1ravitaillement avion, avec flexible inférieures, traînant vole au-dessus du point d'interrogation. Membre d'équipage peut être vu de débrancher le flexible de carburant de 3 pouces et jetant off le point d'interrogation. Après avoir été en altitude de façon continue pendant 6 jours, le point d'interrogation a atterri à l'Aéroport Métropolitain, Van Nuys (Californie) le 7 janvier 1929. Le sergent d'état-major Roy W. Hooe, Lieutenant Elwood R.(Pete) Quesada, Lieutenant Harry A. Halverson, Capitaine Ira Eaker et Major Carl C. A. Spatz, se tenir à côté de leur avion. (Spatz plus tard changé son nom à l'orthographe Spaatz.)
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