Le groupe de travail de Weather Bureau des États-Unis. Neige couverte rives de la rivière Potomac à Grand Falls, à l'ouest de Washington DC, à l'issue de 15 pouces de neige en février 1936. Deux personnes marchant sur une haute falaise couverts de neige près de la Great Falls. La rivière Potomac congelés, couvertes de glace. Vue sur le Mémorial Pont enjambant une rivière Potomac totalement gelés, avec le Mémorial de Lincoln et le Washington Monument dans l'arrière-plan. Vues sur le fleuve transportant morceau de neige et de glace comme un dégel commence l'éclatement. L'homme photographies une femme à côté d'un rail de protection à la rivière Potomac, couverts par portions de dégel de la glace et de la neige. Gelé les morceaux de glace qui coule sous le pont commémoratif. Narrateur décrit rainwall flood début avec de lourdes dans la vallée de la rivière Shenandoah le 17 mars et le 18 mars 1936. Scènes de Western Union télégrammes détaillant les rapports de la pluie dans l'ouest de diverses villes dans le Shenandoah Foothills. L'un de Romney , West Virginia notes précipitations de 5 pouces.
Scène d'ouverture montre la porte de Brandebourg à Berlin, en Allemagne, en Seconde Guerre Mondiale, avec la neige accumulée élevée dans les rues autour. Plusieurs femmes avec un bébé dans un chariot, faire leur chemin dans une rue. Une voiture et un tram dans la partie principale de la rue. Deux tramways passent les uns les autres. Voir l'évolution de la campagne, où les maisons niché dans les arbres sont complètement couverts dans la neige profonde. Seulement leurs cheminées sont visibles. En tant qu'homme de pelles à neige maisons obscurcissant, les jeunes sont considérés en arrière-plan qui traverse une crête sur skis. Deux hommes pelleter un chemin à proximité des immeubles. Ils créent une tranchée profonde de l'épaule presque. Un skieur de vitesse vers le bas d'une colline et sur le toit d'un bâtiment couvert de neige dans une ville. Vue d'une locomotive et de train, derrière elle, avec de la neige presque jusqu'à mi-hauteur sur les côtés. Un groupe de personnes travaillent ensemble pour découvrir le train et dégager un chemin devant elle. Roue de locomotive de gros plan rempli de neige. Homme avec une pelle, déblayer la neige à partir de roues de locomotives. Le train comme locomotive, les pousse vers l'arrière. Personnes marchant sur un pont couvert de neige sculptures affichant le long de ses côtés. Un véhicule équipé d'un chasse-neige déblayer la neige à partir de la rue d'une ville. Le sommet d'une voiture en mouvement vu que le reste est caché par des pieux à neige le long d'une route. Un puissant tracteur chasse-neige coupant son chemin à travers la neige profonde. Les équipes de personnes aidant à chemin clair de neige. Les conducteurs de voitures à creuser leurs voitures dans la neige. Réchauffement des travailleurs eux-mêmes par des feux de joie. Un camion lourdement chargé, prise dans la neige, et un autre a glissé hors de la route dans un fossé. Une longue file de camions et voitures bloquées dans la neige. Un tracteur tirant un camion sur la route.
Développement d'avion par les frères Wright. Orville Wright dans un plan présenté au gouvernement américain par lui à Fort Myers, en Virginie. Avion décolle catapulté dans un champ près d'un bâtiment. Les spectateurs sur sol observer l'avion. Le personnel de l'armée retirer les portes du hangar. Wright avion sortir du hangar. Le personnel de l'armée se tenir près de l'avion. Lieutenant-Lahm et Orville Wright s'asseoir en avion et décollage pour un vol. Lieutenant Foulois et Orville d'effectuer des préparatifs et de s'asseoir en avion pour un vol de cross-country.
Histoire de l'aviation de l'armée de l'air américaine aux États-Unis. Un jeune garçon assis sur une chaise lit un livre. Avion en vol de formation. Orville Wright présente un avion à fort Myer, en Virginie, en 1908, lors de sa première exposition publique. Arbres et montagnes en arrière-plan. Orville établit un nouveau record du monde. Il est dans le poste de pilotage d'un avion de Wright. L'appareil prend son envol. Les gens sur le terrain le regardent. (Cette vidéo de démonstration de vol est un mélange de films de septembre 1908 et de juillet 1909. Il est de 1908 alors que l'avion est sorti pour se préparer au décollage et qu'un demi-cercle de toile est vu dans l'ascenseur avant. C'est le 1909 juillet que les vidéos prennent leur envol et que l'avion a deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant)
Activités des cadets de West Point en Virginie, États-Unis. Ils sont sur un voyage à Fort Eustis, Fort Monroe et champ de Langley. Ils observent les exercices d'artillerie de campagne sur les lieux. Ils le feu d'artillerie de campagne. Certains cadets regarder à travers des jumelles. La fumée monte en raison de congédiement.
L'ardoise d'ouverture se lit comme suit : « New anti-Aircraft Record exoncise by Coast Defense Aces, ft Monroe, va ». Un avion bilatéral à deux places Curtiss O-1B est vu en vol. Vue aérienne du fort Monroe, Virginie, bord de mer. Des positions de canon sont visibles. Vue aérienne de l'avion de l'armée en vol au-dessus de fort Monroe. Mais cette fois-ci, on peut voir une cible remorquée derrière l'avion. Vue du secrétaire américain à la guerre, Patrick J. Hurley, en plein ciel, en compagnie de trois officiers de l'armée, dont le général de division John W. Gulick, chef de l'Artillerie côtière et commandant de fort Monroe, qui se trouve à côté du secrétaire, à sa droite. Vue des canons d'une batterie de canons antiaériens de 6 pouces. Batteries à feu et bouffées de fumée blanche vues en altitude. Des balles de traceur ont été vues tout autour d'une cible remorquée. Soldats regardant à travers un télémètre d'artillerie. Une cible remorquée flottant dans les airs avec des nuages noirs provenant de l'explosion anti-avion circule à proximité. Les tireurs tirent à vitesse élevée.
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