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Fort Myer Virginia USA 1917 vidéos et images
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Le Wright avion survole Fort Myer en Virginie (États-Unis d'Amérique pendant une exposition officielle de son vol.
Essai officiel du Wright avion à Fort Myer en Virginie, États-Unis démontrant la conformité avec les spécifications en présence de la carte aéronautique, U.S. Signal Corps. Orville Wright se prépare à monter à bord de l'avion avec Lieutenant de l'armée américain Frank Purdy Lahm. Une foule autour de la tour de lancement. Les soldats américains tirer un poids jusqu'à la tour. L'avion est lancé et il survole des casernes et des bâtiments d'administration. Une foule assiste à l'événement. L'avion terres. L'avion en cours de préparation pour un vol. Orville Wright se situe près du poste de pilotage de l'avion.
Thomas A. Edison au Seminole Lodge, voitures passant devant l'entrée du parc Edison à fort Myers, Floride.
Thomas A. Edison, inventeur américain, et un homme non identifié qui s'est parlé l'un à l'autre à l'extérieur de ce qui semble être le Seminole Lodge d'Edison à fort Myers, en Floride. L'homme montre un papier à Edison. L'homme escorte Edison dans le jardin. L'homme tenant le bras d'Edison alors qu'ils marchent ensemble. Un jeune homme qui marche dans le parc de baseball. Un panneau annonce la Pollock Lumber Company en arrière-plan. Le jeune homme sourit devant la caméra. Voitures passant devant l'entrée du parc Edison au 2404 McGregor Boulevard, fort Myers, FL 33901. Une voiture entre dans le parc. La statue de l'Esprit de fort Myers de Helmuth von Zengen est vue. Le panneau du parc indique ‘Substantial…Edison Park.’
Orville Wright et le personnel de l'Armée voler dans Wright avion, Virginia États-Unis.
Développement d'avion par les frères Wright. Orville Wright dans un plan présenté au gouvernement américain par lui à Fort Myers, en Virginie. Avion décolle catapulté dans un champ près d'un bâtiment. Les spectateurs sur sol observer l'avion. Le personnel de l'armée retirer les portes du hangar. Wright avion sortir du hangar. Le personnel de l'armée se tenir près de l'avion. Lieutenant-Lahm et Orville Wright s'asseoir en avion et décollage pour un vol. Lieutenant Foulois et Orville d'effectuer des préparatifs et de s'asseoir en avion pour un vol de cross-country.
Les anciens lieutenants de l'armée américaine et Lahm Foulois rappellent leurs vols avec Orville Wright en 1909
Un film sur l'histoire de l'aviation aux États-Unis. Le général de brigade de l'Armée de l'air à la retraite, Frank Lahm parle de son premier vol, comme un lieutenant de l'armée, avec Orville Wright sur le Wright Flyer avion, en juillet, 1909.Puis, le Major à la retraite GeneralBenjamin Foulois rappelle comment, en tant que lieutenant de l'armée, il a volé la finale de cross-country et de test de vitesse de vol de Fort Myer à Alexandria , Virginie, et à l'arrière, encore une fois, avec Orville Wright le 30 juillet, 1909. Ensuite, le film montre que l'événement, le 30 juillet 1909. Le lieutenant Benjamin D. Foulois est vu grimper à bord de l'avion Wright Flyer pour accompagner Orville Wright sur la finale de cross-country et de speed test requis par l'armée américaine avant qu'il achèterait tout aéronef. Vue sur le Wright Flyer, décoller avec Foulois et Wright. Spectateurs regarder en arrière-plan. Voir d'un autre point de vue de l'avion au décollage à Fort Myer, Virginie. Vue sur le Wright Flyer est déplacé par plusieurs soldats après l'atterrissage de retour sur le Fort Myer percer la masse. (Dans ses commentaires à ce sujet, que le vol notes Foulois établi trois records du monde : 10 miles de vol cross-country ; atteindre l'altitude de 600 pieds, et la vitesse de 42,5 kilomètres par heure.)
Début 1900s scènes de l'aviation américaine; les pionniers de l'aviation américaine parlent de leurs associations avec les frères Wright
Pionnier de l'aviation, concepteur et constructeur d'avions, Glenn L. Martin, à son bureau, se tient derrière un modèle de la Martin M-130 Clipper flying boat. Il lit une carte postale de 1910 le médecin de famille de sa mère, que son fils d'avertissement (Glenn) va tuer lui-même s'il persiste dans ses efforts de l'aviation. Ensuite, l'un des premiers employés de Martin et collaborateurs, Donald Douglas, Sr. est vu avec son chien. Il dit que son premier souvenir de choses dans l'aviation, a été de voir le premier avion Wright démontré pour le Signal Corps en 1908, à Fort Myer. Film d'époque présente le Wright Flyer avion avec hélices arrière en virage. Vue suivante montre Orville Wright le long avec des officiers militaires et fonctionnaires, debout près de la tour de lancement (d'où une baisse de poids de propulsion). Orville Wright est vu à bord de l'avion d'escalade, après le premier vol de démonstration, en tant que lieutenant Lahm se joint à lui d'être le premier officier militaire à jamais voler dans un avion. Ensuite, le poids est vu tombant de la tour de lancement, propulsant l'avion le long d'une seule piste pour décoller. C'est vu volant au-dessus des spectateurs au Fort Myer domaine de forage. Vue d'un ballon en vol de l'Armée américaine au-dessus. Des changements de scène à l'armée, pionnier aéronaute Roy Knabenshue, qui a été embauché par la société Wright en 1910. Il est titulaire d'une photographie d'un ballon, et identifie Walter Brookins, sur la photo. (Brookins a appris à voler par les frères Wright et devient le premier instructeur pour leur équipe d'exposition). Knabenshue, vante les compétences de Brookins Wright comme un pilote de l'entreprise, avec Arch Hoxsey et Ralph Johnson. Tout en Khabenshue est générale, les vues d'un Wright Flyer dans l'air à Fort Myer sont vus.
Orville Wright avec le Lieutenant Benjamin Foulois prépare pour faire de Premier vol de cross-country
Un film intitulé "Lieutenant Foulois et Orville Wright faire le premier vol de cross-country. Fort Myer à Alexandria, Virginie et retour". Orville Wright avec le Lieutenant Benjamin Foulois s'apprête à faire d'abord cross country flight. Ils grimper dans le siège de l'avion. Les hommes à bord de l'avion.
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