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Fort Richardson Alaska USA 1953 vidéos et images
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Les navires arrivent pour la propreté de l'huile jusqu'et employés travaillent sur de lignes de rivage dans Prince William Sound à Valdez, en Alaska
Exxon Valdez dans la baie Prince William à Valdez, en Alaska. USS Juneau (LPD-10) arrive pour opération de nettoyage. Une grue de charges équipement sur les navires. Moteurs couverte de neige. Les femmes de charger l'équipement à bord du navire. Women Watch les lits superposés sur le navire. Les gens mangent sur le navire. USS Fort McHenry (LSD-43) arrive pour opération de nettoyage. Les gens vaporiser de l'eau de flexibles à eau sous pression sur les lignes de rivage. Huile visqueuse absorbé par la pompe à vide. Les travailleurs vaporiser de l'eau pour nettoyer l'huile. Les hommes dorment et vous détendre sur les voitures. Vue aérienne des maisons configuré pour les travailleurs. Les véhicules utilisés sur route. Les gens portent de l'équipement pour le nettoyage. Tente configuré. Maisons Avions et hélicoptères sur Airport. Vues aériennes des maisons et des voitures garées à l'avant. Ours sur une colline. Hélicoptères et autres équipements pendant le nettoyage. Les hommes de péniches de débarquement nettoyer une plage. Les hommes transportent des animaux dans des cages en vue d'un hélicoptère.
Les anciens lieutenants de l'armée américaine et Lahm Foulois rappellent leurs vols avec Orville Wright en 1909
Un film sur l'histoire de l'aviation aux États-Unis. Le général de brigade de l'Armée de l'air à la retraite, Frank Lahm parle de son premier vol, comme un lieutenant de l'armée, avec Orville Wright sur le Wright Flyer avion, en juillet, 1909.Puis, le Major à la retraite GeneralBenjamin Foulois rappelle comment, en tant que lieutenant de l'armée, il a volé la finale de cross-country et de test de vitesse de vol de Fort Myer à Alexandria , Virginie, et à l'arrière, encore une fois, avec Orville Wright le 30 juillet, 1909. Ensuite, le film montre que l'événement, le 30 juillet 1909. Le lieutenant Benjamin D. Foulois est vu grimper à bord de l'avion Wright Flyer pour accompagner Orville Wright sur la finale de cross-country et de speed test requis par l'armée américaine avant qu'il achèterait tout aéronef. Vue sur le Wright Flyer, décoller avec Foulois et Wright. Spectateurs regarder en arrière-plan. Voir d'un autre point de vue de l'avion au décollage à Fort Myer, Virginie. Vue sur le Wright Flyer est déplacé par plusieurs soldats après l'atterrissage de retour sur le Fort Myer percer la masse. (Dans ses commentaires à ce sujet, que le vol notes Foulois établi trois records du monde : 10 miles de vol cross-country ; atteindre l'altitude de 600 pieds, et la vitesse de 42,5 kilomètres par heure.)
Début 1900s scènes de l'aviation américaine; les pionniers de l'aviation américaine parlent de leurs associations avec les frères Wright
Pionnier de l'aviation, concepteur et constructeur d'avions, Glenn L. Martin, à son bureau, se tient derrière un modèle de la Martin M-130 Clipper flying boat. Il lit une carte postale de 1910 le médecin de famille de sa mère, que son fils d'avertissement (Glenn) va tuer lui-même s'il persiste dans ses efforts de l'aviation. Ensuite, l'un des premiers employés de Martin et collaborateurs, Donald Douglas, Sr. est vu avec son chien. Il dit que son premier souvenir de choses dans l'aviation, a été de voir le premier avion Wright démontré pour le Signal Corps en 1908, à Fort Myer. Film d'époque présente le Wright Flyer avion avec hélices arrière en virage. Vue suivante montre Orville Wright le long avec des officiers militaires et fonctionnaires, debout près de la tour de lancement (d'où une baisse de poids de propulsion). Orville Wright est vu à bord de l'avion d'escalade, après le premier vol de démonstration, en tant que lieutenant Lahm se joint à lui d'être le premier officier militaire à jamais voler dans un avion. Ensuite, le poids est vu tombant de la tour de lancement, propulsant l'avion le long d'une seule piste pour décoller. C'est vu volant au-dessus des spectateurs au Fort Myer domaine de forage. Vue d'un ballon en vol de l'Armée américaine au-dessus. Des changements de scène à l'armée, pionnier aéronaute Roy Knabenshue, qui a été embauché par la société Wright en 1910. Il est titulaire d'une photographie d'un ballon, et identifie Walter Brookins, sur la photo. (Brookins a appris à voler par les frères Wright et devient le premier instructeur pour leur équipe d'exposition). Knabenshue, vante les compétences de Brookins Wright comme un pilote de l'entreprise, avec Arch Hoxsey et Ralph Johnson. Tout en Khabenshue est générale, les vues d'un Wright Flyer dans l'air à Fort Myer sont vus.
Visite du sénateur américain Joseph McCarthy au signal Laboratory, Camp Evans, Fort Monmouth, New Jersey
Les extérieurs de Fort Monmouth et son camp Evans Laboratoire de signal au New Jersey. Plats radar tournant en zone clôturée. Visite du sénateur américain Joseph McCarthy, Président du Sous-comité sénatorial étudie " Army Signal Corps de subversion et d'espionnage.". Parmi ceux qui accompagnent le sénateur McCarthy sont Roy Cohn, avocat en chef au Sous-comité du Sénat , le sénateur H. Alexander Smith, du New Jersey, Robert T. STEVENS, Secrétaire de l'armée, membre du Congrès James O. Auchincloss, du New Jersey, et le Major-général K.B.Lawton, général commandant de Fort Monmouth. McCarthy et ses compagnons bord d'un transport aérien militaire C-47 Aéronefs de s'écarter.
Enseigne au-dessus d'un lit "WILLIWAW log cabin " en Alaska.
Enseigne au-dessus d'un lit "WILLIWAW log cabin " en Alaska. Un homme est à l'avant de la cabine.
Les gens à l'extérieur d'une cabine et un journal appuyez sur en Alaska.
Williwaw sur une cabane en Alaska. Femme à l'extérieur de la chambre. Les hommes parlent entre eux. Journal Appuyez sur En opération.
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