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Fremont Ohio USA 1919 vidéos et images
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Vues de l'île de Manhattan, à New York, à partir d'un bateau d'excursion sur le fleuve Hudson, en 1919.
Vue depuis un bateau touristique sur l'Hudson River à New York, montrant la tombe de Grant sur une falaise au-dessus, vers 1919. (La tombe du président Ulysses S. Grant, dans le parc Riverside, a été achevée en 1897. En arrière-plan, au nord, on peut voir les appartements Claremont Inn et Hendrik Hudson. Après une ardoise lisant "Hudson River", le film capture les scènes tandis que le bateau se déplace vers le sud le long de l'Hudson. La tombe de Grant est encore visible à l'extrémité nord de la vue. Mais un groupe de grands immeubles d'appartements domine le bluff au-dessus de la rivière. Gros plan sur un bateau de classe américaine en Pennsylvanie, ancré dans le fleuve Hudson, avec de petits bateaux autour de lui et des hommes qui l'embarquant à partir d'eux. Immeubles d'appartements sur Riverside Drive en arrière-plan. La vue progresse à proximité de Manhattan Island, où le Pier 7 du U.S. Army transport Service est vu avec des navires amarrés de chaque côté. Un navire amarré émet de la fumée noire lourde provenant de l'un de ses entonnoirs. Un ferry commercial passe devant le bateau-caméra. Plus de vues sur les navires de l'océan amarrés sur le côté de l'Hudson River de Manhattan. La fumée provient de certaines de leurs piles. Le terminal Hudson avec le bâtiment Singer et le bâtiment City Investing en arrière-plan. La tour Singer Building domine le centre de la vue et le plus grand Woolworth Building est vu à sa gauche (Nord), au 233 Broadway. Ensuite, vous avez une vue sur la batterie à l'extrémité de Manhattan. La grande structure ronde basse au premier plan est le château Clinton qui abrite l'aquarium de la ville. Le grand bâtiment proéminent derrière lui, à gauche, est le bâtiment Whitehall à Battery place. Tandis que la caméra se déplace vers le sud autour de la pointe de Manhattan, certains bateaux de tourisme sont montrés, amarrés au bord de l'eau.
Les internés allemands sont rapatriés en 1919, après la fin de l' Première Guerre Mondiale
Certains 2000 allemands, interné à Fort Oglethorpe et Fort McPherson, sont rapatriés après la fin de la guerre, en 1919. Ils arrivent par train au port de Charleston, en Caroline du Sud, où ils assemblent avec leurs effets personnels. Ils sont aidés et supervisés par des soldats de l'armée américaine. Ils bord de l'USS Martha Washington navire de transport. Un autre grand navire est vu derrière elle à l'embarcadère. U.S. Navy officiers et marins sont vu regarder comme monter les passagers à bord. Parmi les passagers sont des civils qui avaient été détenus comme espions présumés. Ils sont montés à bord du navire avec des membres de leur famille. Un petit enfant et un bébé dans les bras sont considérés ainsi que d'autres enfants. Après l'embarquement, les passagers et l'équipage ligne le pont du navire. " USS Martha Washington ", est clairement affichée sur son côté. Elle est considérée se déplaçant lentement, éloigné du quai et de se mettre en branle. à l'Allemagne.
Bref vues d'un navire à vapeur commercial naufrage dans les eaux américaines, en 1919
Un seul entonnoir freighter, avec deux mâts, est vue en train de couler de la poupe, dans les eaux américaines, en 1919. Sa partie arrière est déjà sous l'eau, avec seulement sa poupe mât visible. Il n'y a aucun signe de vie à bord du navire. Film est pris à partir d'un autre navire à proximité, qui est à la hausse et la baisse avec les ondes de surface. Le naufrage du navire va en vertu rapidement, sternfirst. Ensuite, seulement sa proue est considéré comme il commence à glisser sous la surface de l'eau, faisant légèrement tourner à tribord, elle va droit vers le bas et disparaît de l'affichage. (Le clip est seulement 24 secondes de long et aucune autre information n'est disponible.)
U.S. Army avions patrouilles pour combattre les incendies de forêt, en 1919, aux États-Unis. De bulldozers et de charrues forestiers introduits en 1932
Scènes Première Guerre Mondiale des U.S. Army les avions en action à l'avant. Une photo de l'armée américaine major Henry A. (HAP) Arnold et Californie Forester Kurt Dubois, qui, ensemble, ont commencé l'incendie pratique de patrouille par avion de l'armée des États-Unis en1919. Les Flyers de l'armée se sont alignées sur un champ. Army Curtis JN-4 (Jenny) les avions en vol comme la fumée monte depuis les forêts ci-dessous. Messages pondérée avec des rubans, abandonnées par les pilotes en vol pour informer sur un incendie de forêt. Par la suite, après l'installation de radios un pilote envoie un message sur un poste radio en cas d'un feu de forêt. En 1920, les tracteurs à chenilles utilisées à déraper se déconnecte de la forêt. En 1925, le tracteur avec une lame a été développé et utilisé pour construire des chemins forestiers. En 1932, un bouteur utilisé pour créer des coupe-feu pendant un incendie du sud de la Californie. Une charrue pare-feu en fonctionnement.
1919 U.S. Army motor transport convoi arrive à Sacramento et le produit vers Oakland, Californie
Les camions de l'armée américaine 1919 motor transport convoi déplace en douceur sur le bien-route pavée comme ils approchent de Sacramento, en Californie. Ensuite, ils sont vus de conduire dans les rues de Sacramento, où les drapeaux américains voler des bâtiments et des foules ligne trottoirs pour leur souhaiter la bienvenue. Changements de scène pour le convoi se déplace le long d'une route qui serpente à travers les collines de Montezuma juste à l'ouest de la petite ville de delta Rio Vista, sur leur chemin à Oakland, en Californie. Fermer la vue de camions passant la caméra, avec les collines et les arbres situés en arrière-plan.
Ohio State gagne plus de Purdue avec un score de 27-7 au cours d'un match de football en Ohio, États-Unis.
Ballons de football match entre Ohio State et Purdue dans l'Ohio, aux États-Unis. L'état de l'Ohio, à titre de chef de file dans le début. Immense foule rassemblée pour regarder le match. Ohio State gagne plus de Purdue avec un score de 27-7.
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