Henry Ford travaille sur projet de préservation historique. Lecteurs McGuffey sont vus. Croquis de Ford ferme familiale Springwells, Michigan. en Vue de homestead à la ferme, que Ford restaure. Il se penche sur la ferme du moteur à vapeur. L'historique Wayside Inn, à Sudbury, Massachusetts, laquelle Ford achetés pour construire une communauté de bâtiments historiques. Vue de la restaurée Botsford Inn, Detroit, Michigan, que Ford a acheté en 1924.Vue sur Eagle Tavern, à Clinton, Michigan,avant,et,après son achat et la restauration par Henry Ford. Préoccupés par la nécessité d'autres bâtiments pour abriter des artefacts, Henry Ford consulting avec Detroit architecte,Robert O. Derrick (avec moustache) et deux autres hommes. Derrick le plan de Musée Henry Ford est déroulée. Il emprunte à l'Independence Hall, Salle des congrès, et l'ancien hôtel de ville de Philadelphie.Vues de la tour de l'horloge et le musée, comme achevé en 1929. Une carte illustrée de l'Institut Edison Museum and Historical Greenfield Village, à Dearborn, Michigan. Vue de la construction commencée en 1927. Thomas A. Edison laboratory de Menlo Park, New Jersey, que Ford a acquis pour Greenfield Village. Sur un venteux du 17 septembre 1928, Thomas A. Edison étapes à partir d'une voiture, et met en pause avant d'entrer dans l'embrasure de la porte de son laboratoire, dans restauré Greenfield Village. Henry et Mme Ford l'étape de leur voiture à joindre rapidement lui dans le bâtiment.Edsel Ford et son épouse, également suivre. À l'intérieur du bâtiment, Edison a officiellement ouvert le site en démarrant un moteur à vapeur dans le laboratoire. Ford et Edison inverse (Ford parlant près de Edison's, parce qu'il n'est l'oreille malentendants). Plus tard, Edison, une pierre angulaire cérémonie, imbeds, une pelle contribué par Luther Burbank, puis écrit dans le ciment de la pierre angulaire de montrer la couverture Journaux.L'inauguration officielle du Musée et Greenfield Village, Octobre 21, 1929. Les travailleurs qui se précipitent le Village vers l'achèvement de cet évènement. L'Smithcreek Railroad dépôt est déplacé vers le village. Les travailleurs qui se préparaient installation du dépôt.
Vue d'une mine de cuivre dans le nord du Michigan, USA. Un déplacement de mineurs transportés à underground stope via man-cars. Les mineurs l'homme. Voiture carte La voiture descend dans la mine. Voyager des coups de feu de l'acheminement par voies s'exécutant dans la dérive. Blocs de bois supportent la toiture de la dérive.
Roches de cuivre triées à partir de déchets à un stope d'une ancienne mine de cuivre dans le nord du Michigan, USA. Mineurs remplir ore car avec les déchets rocheux à partir d'une chute. Les stériles sont déversées dans l'stope de remplissage du stope. Miner attire triées minerai provenant d'une chute dans une voiture de minerai.
Les travailleurs des mines de minerai de cuivre de charge sur Sauts à partir de minerai voiture à une mine de cuivre dans le nord du Michigan, USA. Le minerai est levé de la mine vers les niveaux supérieurs. Vue d'importants appareil de levage au travail. Mineurs arrivent à la station d'arbre sur un wagonnet. Mineurs débarquer du wagon.
Vue d'un match de football joué entre le Michigan et l'État du Michigan d'équipes. Dans le premier trimestre Michigan prend les devants avec un score de 7-0. Foule de plus de 100 000 acclamer. Combinaison de Steve Juday et Sherman Lewis Niveau et jeu jusqu'vents scores dans une cravate, avec un score 7-7.
Pour les courses de hors-bord Challengers arrivent à Detroit, Michigan. Un groupe d'hommes sort de Michigan Central Station (même comme Michigan Central Railroad Depot ou MCS) gare. Les voitures garées devant le bâtiment de la gare. Un commodore UN Gus Schantz accueille et reçoit bateau racer Kaye Don. Kaye Don donne un vote de remerciements. Kaye Don répond aux hors-bord américain racer Garfield Bois. Ils se tiennent sur les marches de l'Hôtel de Ville. Schantz et d'autres hommes se tenir en arrière-plan.
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