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Griffin Georgia USA 1927 vidéos et images
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Vues de l'aviation des célébrités dans 1927. Avion décolle et se bloque après vol court.
Vers 1927 vues des célébrités de l'aviation. Charles A. Lindbergh, debout par son avion, l'esprit de St. Louis. One-eyed aviator Wiley Post debout avec l'humoriste Will Rogers. Amelia Earhart. .Une surcharge avion décolle et omettant d'escalader les éraflures d'une aile sur la piste et se bloque.
Séquences vidéos de l'Academy Award Winning film 'Ailes' de 1927, montrant une reconstitution d Première Guerre Mondiale combats aériens aériens impliquant Curtis d'après-guerre et la DPAS. réplique
Ce matériel, bien que n'affiche pas les spectaculaires combats réels. Il est reconstruit, dans le cadre de la 1927 film "ailes" Vol de quatre avions en vol au-dessus des nuages sont attaqués par des avions de l'ennemi jusqu'à ce qu'invisible juste après il tire sur des hits et l'un des quatre. L'appareil émet de la fumée par tout en volant à travers les nuages et puis vers le bas en spirale de brûler. À TC:00:54 film en marche arrière et l'avion en feu fait marche arrière par TC : 01:01. Une manifestation similaire est observé dans TC:01:04 à 00:01:06 TC. Gros plan du biplan Spad avec des mitrailleuses montées et portant ces lunettes pilote clairement visible dans le cockpit. Il est dirigé directement sur la caméra et tirer tout le temps. La fumée de l'avion après avoir été touché par des tirs d'un autre derrière elle. Vue de l'arrière du siège de l'avion à deux places, comme les incendies de pilote avion en feu devant lui. La poursuite continue d'aéronefs sur l'incendie de l'artisanat de gravure qu'il vers le bas à travers les nuages spirales. Avion allemand frappé par des tirs burns comme il tombe. La combustion de l'avion allemand en palier, puis commence à spirale vers le bas à travers les nuages. Deux avions de combat. L'un est frappé et Burns, tombant dans une spirale. Vue arrière de l'avion de tirer sur l'avion en feu en face d'elle.
Count Felix Von Luckner visites Los Angeles le "Tour de la paix", en 1927
Count Felix Von Luckner visites à Los Angeles, en Californie, tandis que sur un "tour de la paix", en juillet, 1927. Il est célèbre pour ses exploits lors de la commande de SMS Seeadler (l'Aigle de mer) en 1916-1917, au cours d' Première Guerre Mondiale. Il est assis, tout en posant des croquis de l'artiste et son image. Ensuite, il est considéré sur le pont du voilier, Vaterland, avec son épouse, la Comtesse suédoise Ingeborg. Ils détiennent deux chiens teckel. Le Comte, dans la région de mufti, accompagné par le capitaine, Julius Lauterbach, promenades le pont du Vaterland "inspection" l'équipage. Les déplacements de l'appareil photo de gros plan des mâts et des gréements du Vaterland, puis jusqu'à la coque. Von Luckner sur le pont commandant le Vaterland, qui commence à se déplacer lentement. Vue tribord du Vaterland, avec 4 grands mâts et nue seulement battant, foc foc, intérieure et d'avance Topmast. Trinquette Vue sur le pont du Vaterland, où Von Luckner, sa femme, et Lauterbach watch U.S. Navy navires de la flotte américaine, lorsqu'ils passent entre eux. Ils passent un cuirassé Dreadnought américain. Vue depuis la terre comme le Vaterland passe Los Angeles Harbor Light, aka la lumière Angels Gate, à San Pedro brise-lames dans le Port de Los Angeles.
Le premier vol réussi en 1927 par Lt. Albert F. Hegenberger et le lieutenant Lester J. Maitland, à Oakland à Honolulu.
La plus longue au-dessus de l'eau, a accompli à ce jour de vol par l'U.S. Army Air Service en 1927. Chef du Service aérien de l'armée, le Major-général Patrick, debout, entre pilote, le lieutenant Lester J. Maitland, et Navigator, le lieutenant Albert F. Hegenberger devant leur trimotor Fokker C-2-3 avion, nommé l'oiseau de paradis. Le général Patrick est leur souhaitant Farewell, lorsqu'ils sont sur le point de s'écarter sur leur vol transocéanique à Oakland en Californie à Honolulu, Hawaï. Animation d'avion au départ de l'aéroport d'Oakland. Fokker C-2-3 en vol. Animation de la plus longue sur l'eau jamais tenté, Vol 2400 miles, Oakland à Honolulu.
President Coolidge présent pilotes avec citations après le succès de la mission de bonne volonté.
Bref des scènes de l'U.S. Army Air Service Pan American bonne volonté vol qui couvrait 22 000 milles sur une mission de bonne volonté à 21 nations d'Amérique centrale et du Sud, au cours de 1926-1927. Vue de la zone de vol et ligne de hangar de Kelly au Texas Air Field, comme l'un des cinq Loening OA-1, un avion amphibie, sur la mission, décolle de la piste sur Décembre 21, 1926. Cinq des avions de la formation sur une grande ville. U.S.Président Calvin Coolidge présente les équipages avec citations pour la Distinguished Flying Cross, à Bolling Champ, Washington, D.C., le 2 mai 1927.
Le départ et l'arrivée de la U.S. Army Air Service Pan American goodwill tour en 1926-1927
Aperçus d'avions et d'équipages que fait l'Organisation panaméricaine de la bonne volonté vol qui couvrait 22 000 milles à 21 nations d'Amérique centrale et du Sud, en 1926. Vue aérienne de hangars et de piste à la base aérienne de Kelly, Texas, comme l'un des cinq Loening OA-1, un avion amphibie décolle de la piste sur Décembre 21, 1926.Les cinq avions vu en vol au-dessus d'une ville, sont : La New York, avec équipage : Le major Herbert Dargue et le lieutenant Ennis Whitehead; la San Antonio avec équipage : Le capitaine Arthur McDaniel et le lieutenant Charles Robinson; le San Francisco avec équipage : Capt Ira Eaker et le lieutenant Muir Fairchild; le détroit, avec équipage : Capt Clinton Woolsey et le lieutenant John Benton; et le St. Louis, avec équipage : Le lieutenant Bernard Thompson et le lieutenant Leonard Weddington. President Coolidge présentant les pilotes avec des citations pour la Distinguished Flying Cross à Bolling Champ, Washington, D.C., le 2 mai 1927, à l'ouverture de l'Organisation panaméricaine de la Conférence de la Commission de l'air.
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