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Guernewood California USA 1929 vidéos et images
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U.S. Army Air Corps définit de nouveaux record d'endurance aéroporté utilisant midair ravitaillement
La U.S. Army Air Corps Fokker C-2 nommé le "point d'Interrogation" est mis en place et prend son envol.de Van Nuys, Californie, sur New Years Day 1929 avec Capt.Ira Eaker aux commandes. Peu de temps après, il est ravitaillé en carburant par un avion C-1 piloté par 1er lieutenant de l'ODAS Lune et SLT Joseph G. Hopkins., vue sur la la C-1 au-dessus et légèrement en avance sur le point d'interrogation, le maintien de 20 à 30 pieds de la séparation verticale, avec les deux avions stabilisé en vol en palier à 80 mph. L'avitaillement carburant flexible est la rembobiner. Vue sur le point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. À l'issue de la mission, de couper court à par des problèmes de moteur après 150 heures en altitude, l'équipage, le Sgt Hooe, le lieutenant Elwood Quesada, Lt Halverson, Capitaine Eaker et grands Spatz sont vu debout devant leur avion, l'FokkerC-2, point d'interrogation.
En avion L'endurance record établi par U.S. Army Air Service Fokker trimotor aéronefs utilisant le ravitaillement en vol.
La U.S. Army Air Service de modification Atlantic-Fokker C-2A, nommé le "point d'Interrogation", taxis et prend son envol. Opération de ravitaillement entre le point d'interrogation et d'un Douglas C-1 aircraft. Point d'interrogation en vol au-dessus de la côte de la Californie. Un service d'aviation de l'armée américaine Douglas C-1ravitaillement avion, avec flexible inférieures, traînant vole au-dessus du point d'interrogation. Membre d'équipage peut être vu de débrancher le flexible de carburant de 3 pouces et jetant off le point d'interrogation. Après avoir été en altitude de façon continue pendant 6 jours, le point d'interrogation a atterri à l'Aéroport Métropolitain, Van Nuys (Californie) le 7 janvier 1929. Le sergent d'état-major Roy W. Hooe, Lieutenant Elwood R.(Pete) Quesada, Lieutenant Harry A. Halverson, Capitaine Ira Eaker et Major Carl C. A. Spatz, se tenir à côté de leur avion. (Spatz plus tard changé son nom à l'orthographe Spaatz.)
Le président Herbert Hoover accueille les visiteurs du Texas sur la pelouse de la Maison Blanche à Washington DC.
Le président Herbert Hoover se réunit des dirigeants politiques et d'entreprises du Texas sur pelouse de la Maison Blanche (dans les jours suivant le 7 septembre, 1929 Lancement du navire USS Houston à Newport News en Virginie). Le président Hoover shakes main et pose avec les délégués. Parmi ceux vus sont R.B. Creager, le juge Higgins, le président, maire de Houston, Walter Monteith, Sénateur Garrett et sénateur Connolly. Le colonel R.C. Kuldell invite le Président Hoover à visiter Houston au Texas.
Inauguration officielle de l'Institut Edison, Ford Museum, and Historical Greenfield Village, Dearborn, Michigan
Énorme foule assister à l'inauguration de l'Institut Edison, Ford Museum et Greenfield Village, à Dearborn, Michigan, sous la pluie le 21 octobre 1929. L'événement comprend un jubilé de feux, célébrant le 50e anniversaire de Edison's electric light. Les personnes titulaires de parapluies, stand sur la plate-forme de l'Smithcreek Railroad dépôt, qui a été déplacé vers le village. Questions de vapeur locomotive antique stationnée sur beaucoup la voie. Une locomotive à vapeur 1850 décorée de drapeaux américains, tire un train à 3 wagons le depot, avec sa cloche tintement. Des agents du Service secret l'étape du train en mouvement pour prendre position sur la plate-forme.U.S. Président, Herbert Hoover, escortes Thomas Edison, descendent les marches du train à la plate-forme. Mme Hoover suit, avec Henry Ford, qui se déplace rapidement vers le bas les étapes, comme d'autres invités de marque aussi descendre. Le Président et Mme Hoover, avec Edison et Ford, entrez une voiture et passez au sein d'un cortège à travers la ville de Detroit. Tickertape est perçue, descendant de l'édifices de la ville. Un orateur stand à étapes de City Hall est décoré dans le passerin patriotique et affiche les photos de Hoover et Edison, et un signe de la lecture : "Lumière's Golden Jubilee." Les clients restant à Greenfield Village sont prises sur des visites guidées dans des calèches. De nombreux qui marchent transporter de parasols. Parmi building observés sont les suivants : Une 1828 Toll House et magasin de chaussures;blacksmith shop; un ferrotype studio de l'Années 1880; un bureau de poste 1830, et boutique, à partir d'apothicaires Phoenixville, Connecticut; le Clifton Inn, sur le village green; un magasin général, de Waterford, Michigan; le village; et l'Hôtel de Ville de Martha Mary chapelle. L'intérieur des salles du musée, avec des invités dans le vêtement formel assemblés pour une Lumière de bougie banquet, tandis qu'à l'exposition de Menlo Park, Edison, avec assistant, Francis Jehl, d'adopter de nouveau la démonstration réussie d'un filament de carbone la lumière électrique. En même temps, tous les feux électriques dans le musée et le village sont allumés. Vue d élaborer la lumière électrique chandelier allumé.
Une foule se rassemble à l'extérieur de la NYSE à Wall Street après l'annonce de l'appui de leaders des finances à New York, États-Unis
L'annonce du soutien des dirigeants de la finance met fin à la spéculation et à la panique des marchés à Wall Street à New York après que 13 millions d'actions changent de mains en une journée sur le marché boursier. Une foule importante s'est rassemblée devant la Bourse de New York (NYSE), au moment de l'accident de Wall Street en 1929.
La S.S. Fort Jackson est brûlé par les récupérateurs indésirable.
Le navire S.S. Fort Jackson, une partie de la flotte d'urgence américain en 1929, est détruit par les acheteurs de récupération à Richmond Beach à Washington. Les flammes et la fumée qui s'élève comme le S.S. Fort Jackson tombe en morceaux.
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