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Hartford Connecticut USA 1940 vidéos et images
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Plusieurs filles handicapés mentaux et handicapés mentaux subissent un garçon programme de formation dans le Connecticut aux États-Unis.
La formation des handicapés mentaux. Un garçon est légèrement handicapés mentaux formés à l'utilisation d'une scie. Son instructeur observe de l'autre côté de la table et s'occupe de la scie. Les handicapés mentaux garçon apprécie la patience de son superviseur. Plusieurs jeunes filles handicapées mentales mangent de la nourriture dans la salle à manger d'une auberge, à Hartford (Connecticut), géré par l'École de formation de Mansfield. Une fille entre dans une pièce et s'assoit sur un lit. Deux autres filles entrer derrière elle et s'asseoir. La jeune fille fait ses cheveux devant un miroir. Les deux autres filles lire des magazines. Un groupe de filles dans une chambre. Le Directeur, Bureau de la déficience mentale", M. Schmikel parle. Un garçon d'un handicap mental.
Importance des autoroutes inter-états aux États-Unis ; prises Point de vue de l'autoroute américaine système à partir d'un véhicule en mouvement
Panneaux de verre brillant d'un bâtiment sur un côté de la route. Un site de construction de routes. Vue sur l'Interstate 91 (I-91) La construction à Hartford dans le Connecticut. La circulation sur une autoroute. Une histoire 36 appartement à New York, au-dessus de l'autoroute menant de la George Washington Bridge. Une route avec des ponts. Vue de la gare routière de banlieue et George Washington Bridge sur le fleuve Hudson à New York. De nombreux points de vue des autoroutes américaines comme vu à partir d'un véhicule en mouvement. S'exprimant au sujet du nouveau système, le narrateur dit : "Bientôt, le trafic s'écoule en douceur, dans, autour, et entre toutes les grandes villes en Amérique. Il n'y aura pas les ralentissements où l'autoroute va. Le temps de conduite deviendra minutes pour des excursions locales, et d'une ville à l'autre billet sera réduite par heures. L'ensemble du réseau, il sera possible de conduire d'un océan à l'autre, une ville à l'autre, sans arrêt et sans retards causés par la circulation intense." De nombreuses années 1950 era les voitures et les camions sont observés sur le réseau routier Les routes. Voir l'autoroute de la Géorgie à Atlanta du sud des États-Unis, avec des sorties à l'Interstate 75 et Interstate 85. Inscrivez-vous sur l'autoroute 580 près de Hayward, Californie. La circulation sous un pont. La signalisation routière sur l'autoroute pour sortir à la route 21 en Caroline du Nord entre Charlotte et de Statesville. Les wagons sur les routes. Arrière d'un camion déménagement sur une autoroute. Un restaurant sur le bord de la route. Les enfants à la pêche dans un plan d'eau sur le bord d'une route. Une famille assis à l'ombre d'un pique-nique pendant un voyage en voiture. Les gens de manger à une table de pique-nique. Deux jeunes enfants boire des verres.
Les participants de décoller dans l'air chaud balloon race de l'île de Catalina en Californie mainland
Cinq ballons à air chaud en préparation pour une course entre l'île de Catalina, à la partie continentale de la province, en Californie. Vues de réservoirs de gaz et les flammes qui créent l'air chaud pour les ballons. Participant, Barbara R. Keith,une grand-mère de 42 ans, de Hartford, Connecticut, vu portant un gilet de sauvetage gonflable et enfiler son casque. Elle monte son ballon et se glisse sa goodluck mascot (un chien en peluche) dans la télécabine. Elle est perçue à la hausse dans son ballon. Bref aperçu du sol et les touristes à partir d'un ballon d'environ 50 pieds dans les airs. Célèbre aéronaute, Donald Louis Piccard, est vu en enflammant de son chauffage et quitter le sol à bord de son ballon. (Remarque : C'était un infortuné venture. Seul un aéronaute parvenues au continent, en Californie. Le reste a dû être sauvés de l'eau. Mme Keith perdu sa vie et son corps a été retrouvé quelques jours plus tard.)
Fourreau sauter sur la glace à Grossinger's Resort dans les Catskill Mountains de l'État de New York
Les participants s'alignent pour la 7e épreuve annuelle de saut à canon au Grosson's Catskill Resort dans les montagnes Catskill, près du village de Liberty, New York.Ils patinent vers l'appareil photo.Les spectateurs regardent l'événement.Derrière eux est posté le nom d'un candidat, "Coallier", et le nombre de barils qu'il va essayer de sauter (14).Les officiels en chemises rayées se tiennent près d'une ligne de barils tandis qu'un patineur se dirige vers eux et efface tout sauf le dernier et tombe à l'atterrissage.Un autre patineur essaie, mais des terres au milieu des barils.Plusieurs autres cavaliers de fourreau sont vus, la plupart ne parviennent pas à dégager tous les barils dans leurs tentatives.Mais même ceux qui le font, finissent par glisser sur la glace dans des barrières conçues pour amortir leur impact.Enfin, le champion défenseur, Leo Lebel, de Hartford, Connecticut,qui a également gagné en 1956, libère 16 barils pour gagner l'événement.(Remarque : Leo Lebel a également gagné cet événement en 1958 et 1959.)
Peuple américain honneur des marins de la Marine américaine; des vues de villes, les villes, les gens dans le droit des États-Unis après Seconde Guerre Mondiale .
Un film destiné au personnel de la Marine américaine sur le retour à la vie civile après la Seconde Guerre mondiale et la vie meilleure des Américains aux États-Unis à la suite de leur service. Film créé immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un garçon pratique le baseball, frappe le ballon et la course. Vue sur le diamant de baseball avec un pont de la ville de New York en arrière-plan. Des femmes avec des enfants marchent dans un parc. Un homme salue un marin de la Marine américaine, lui serre la main et le remercie de son service. Une mère parle à un enfant qui est assis sur ses genoux en lisant un livre. Les pêcheurs élèvent des filets de pêche à un quai et traitent une prise de crabes. Un homme travaille dans un laboratoire. Les dignitaires saluent alors que les soldats marchent avec le drapeau américain. Deux garçons marchent directement derrière deux marins de la Marine américaine et essaient de copier exactement comment les marins marchent. Une femme âgée prie, s'agenouillant dans une église. Les gens se tiennent dans un stade de baseball alors que l'hymne national des États-Unis commence à jouer. Un marin élève le drapeau américain alors que d'autres marins se tiennent à l'attention. Vue aérienne d'un champ aux États-Unis. Un homme fait un vélo dans une petite ville et donne son chapeau à une femme qui quitte une maison. Un garçon équipé d'une tondeuse à gazon à poussée manuelle coupe l'herbe en arrière-plan. Trafic automobile dans une petite ville américaine des années 1940. Vue aérienne des gratte-ciel d'une ville. Vue de la Déclaration d'indépendance des États-Unis. Maisons ou entreprises et petits bateaux et quais le long d'un front de mer dans Essex Connecticut. Un conseil se lit comme suit : « ici, le navire de guerre Oliver Cromwell Connecticut a été construit dans la Révolution 1776. »
Le 24 mai 1939. Dragueur USS Falcon (suis-28) emploie un scaphandre pour secourir les survivants de l'épave du sous-marin USS Squalus.
Vue aérienne de la Marine américaine, le USS Démineur (AM Falcon-28) envoyés de New London, Connecticut, aux membres de l'équipage de sauvetage de l'épave du sous-marin USS Squalus. Libre à côté du pèlerin comme membres d'équipage ouvrir une tourelle de plongée qui a été envoyé à 240 pieds de l'océan pour le sauvetage. Plusieurs membres de l'équipage rescapés du sous-marin sont permis hors de la tourelle de plongée et montez à bord du Falcon. (Un total de 33 membres d'équipage ont été enregistrés dans quatre descentes de la tourelle de plongée). Ensuite, les survivants atteignent un dock. Une femme parle avec l'un des hommes a sauvé alors qu'il pas dans une voiture. Vues de la Falcon et plusieurs bâtiments de soutien. Les changements de scène au 13 juillet 1939, lorsque la première tentative d'élever le Squalus. Un agent agent manipule pour envoyer l'air comprimé vers le bas dans la coque du Squalus. Ensuite, la mousse est générée à l'eau comme la proue du Squalus apparaît clairement montrant son numéro, 192. Le sous-marin reste dans cet état, à l'archet et élevé s'enfonce à nouveau. (Note : plusieurs autres tentatives ont été faites dans les mois à élever le Squalus, jusqu'à ce que, enfin, le 13 septembre 1939, le bateau a été soulevé et remorqué au Portsmouth Navy Yard pour les réparations. Le sous-marin a été rebaptisé USS voiliers et de remise en service en mai 1940.)
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