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Hertfordshire England 1951 vidéos et images
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Le premier avion de ligne commercial au monde, le de Havilland Comet, quitte l'aérodrome de Hatfield pour livraison à la BOAC (British Overseas Airways Company)
La British Overseas Airways Company (BOAC) reçoit sa première livraison du de Havilland Comet, le premier avion de ligne commercial au monde. Les employés travaillant à de Havilland se réunissent pour assister au départ de l'avion de l'aérodrome de Hatfield (Hatfield, Hertfordshire; 3NM ne de St Albans). Le pilote d'essai en chef de Havilland, John « Cats Eyes » Cunningham, monte l'escalier pour monter à bord de l'avion. L'avion BOAC de Havilland Comet, immatriculé G-ALYP ("Yoke Peter"), taxis pour décollage. L'avion de Havilland Comet part de l'aérodrome. L'avion Comet en vol.
Prototype de l'avion de ligne de Havilland DH106 Comet 3 déployé sur le tarmac à Hatfield, Airfield à Hertforshire, Angleterre
Le constructeur aéronautique britannique de Havilland dévoile le prototype de la DH106 Comet 3, un modèle de jetliner dérivé des précédentes DH106 Comet 1 et 2. Le Comet 3 (G-ANLO) s'inverse sur le tarmac de l'aérodrome de H Hatfield de Havilland, dans le Hertfordshire, en Angleterre. La queue de la Comète 3 affiche l’identificateur d’avion (G-ANLO) et le drapeau britannique de l’Union Jack.
Winston Churchill devient Premier ministre britannique pour la deuxième fois, Londres, Angleterre.
Les événements majeurs de l'année 1951. Elections parlementaires en Grande-Bretagne. Les gens sortent des bureaux de vote après le coulage leurs votes. Votes comptés et Winston Churchill devient le premier ministre pour la deuxième fois. Churchill à diverses réunions publiques comme de grandes foules hourras pour lui. Winston en dehors du 10 Downing Street.
Film sur la production de matériel de guerre aux États-Unis Pendant la Seconde Guerre mondiale
Un ouvrier de la production de guerre dans une usine de fabrication de pneus pendant la Seconde Guerre mondiale est vu manipuler un pneu en caoutchouc très grand. Les pneus sont empilés aussi haut que le plafond dans un entrepôt. Gros plan d'innombrables obus d'artillerie debout côte à côte avec leurs nez orientés vers le haut. Les cartouches de petits bras débordent d'une trémie. Rouleaux de munitions emballés dans des boîtes en acier par des femmes dans une usine. Deux officiers de l'armée regardent une demi-piste de l'armée M3 quittant une usine. Des sections inférieures des voitures M7 Priest Howitzer construites sur un châssis de réservoir moyen M3 Lee sont vues en quittant l'usine de l'American Locomotive Company sur un chemin de fer. Leurs tourelles n'ont pas encore été installées. L'un d'entre eux est marqué comme le 50 millième produit à cette installation. M2 réservoirs moyens quittant une usine. M24 chars Chaffee sortant d'une usine en 1944. Destroyers de réservoir M10 (chariots de moteur de canon M10 de 3 pouces) conduisant dans un terrain de stationnement. Un champ plein de nombreux réservoirs M4 Sherman. De nouvelles jeeps sortent d'une usine. Une cour remplie de jeeps garées. De nouveaux bombardiers B-17 sont remorqués hors d'une usine Boeing. L'un d'eux porte le numéro de série 44-6519. (Affecté au 602e Escadron de bombardement, 602e Groupe de bombardement à Northampstead, Hertfordshire, en Angleterre, il a été abattu par un tir de flak d'antiaérien au-dessus de Nienberge, au nord-ouest de Munster, en Allemagne, le 28 octobre 1944.) Moteurs se déplaçant sur un pont roulant en usine. Bateaux à moteur en bois en construction. Une énorme pile de tuyaux dans une cour de stockage extérieure. Les conteneurs lourds sont placés sur des palettes d'expédition en bois à l'aide de chariots élévateurs. Des pistolets antiaériens transportés sur un train de chemin de fer poussé par une locomotive à vapeur. De nombreux obusiers couverts de 105 mm alignés avec des barils se croisant les uns les autres. Rangées de réservoirs Sherman garés. Colonne des ambulances de terrain de l'armée garée. Une cour remplie de véhicules militaires garés. Grue au travail dans une cour d'usine industrielle remplie de tuyaux et de matériaux de construction. Les travailleurs du pétrole tournent des vannes sur les conduites d'huile. Des hommes qui placent des tuyaux de ravitaillement dans des wagons-citernes ouverts. Un chantier ferroviaire rempli de wagons-citernes. Une autre cour de chemin de fer avec de nombreuses voies pleines de wagons de marchandises et de locomotives à vapeur. Une grue déplaçant des fûts de 55 gallons dans une cour de stockage de pétrole.
L'essai routier de 1951 voitures Ford à Dearborn, Michigan et sud-ouest américain.
Nouvelles 1951 test Ford voiture vient sur la crête d'une colline, étant entraînée par boue profonde, en eau profonde et sur les galets de pierres, sur la piste d'essai du Michigan Dearborn Ford. Vue de pilote d'essais au volant. Wagon d'essai frappe durement les bosses. Vue de Ford's 'Automatique Commande anti-tangage " suspension et la piste d'essai sur dans le laboratoire de Ford. Avis de suspension joint à du train motopropulseur dans laboratoire avec vue du ressort de suspension. 1951 Ford en test sur route du désert dans le sud-ouest des États-Unis. Nouvelles 1951 Ford convertible dans le showroom.
1951 Ford sedan testée par des machines, sur la voie d'essai, la conduite dans le désert, et mû par la mère avec les enfants.
Publicité commerciale pour la nouvelle voiture Ford Sedan 1951. Le décor est un quartier de banlieue d'après-guerre. Cour avant et maison de banlieue. Une femme quitte une maison avec ses enfants. Ils entrent tous dans leur voiture Ford Custom Fordor 1951 berline. Les enfants rebondissent sur le siège auto. Vue des ressorts de siège d'auto Ford testés par une machine automatique à l'installation d'essai de Dearborn. Une porte de voiture accrochée à un moteur qui claque continuellement et ouvre la porte. Voiture sur la piste d'essai de Dearborn Michigan, réplique de Independence Hall en arrière-plan. La voiture d'essai passe sur une pente raide, et des pavés. La Ford 1951 est ensuite vue dans le sud-ouest des États-Unis, sur une route de montagne et une route désertique. L'étiquette sur le côté de la voiture indique « Ford test car » vue du compteur de vitesse. La nouvelle voiture arrive dans un parc d'attractions. Les enfants sortent de la voiture et courent vers un manège. Emblème Ford à l'avant de la voiture. Narrateur indiquant « vous pouvez payer plus, mais vous ne pouvez pas acheter mieux ».
