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Indiana United States USA 1926 vidéos et images
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Le traitement de l'huile de graissage et de savon pour produire de la graisse dans l'Indiana, États-Unis.
La fabrication de graisse à utiliser avec l'huile de lubrification dans l'Indiana, États-Unis. La graisse est un mélange d'huile de graissage et un savon. Le savon est composé en grande mélangeurs, puis brassé avec l'huile de lubrification. Les hommes fabriquent le savon. En remuant le savon avec l'huile de lubrification.
Le départ et l'arrivée de la U.S. Army Air Service Pan American goodwill tour en 1926-1927
Aperçus d'avions et d'équipages que fait l'Organisation panaméricaine de la bonne volonté vol qui couvrait 22 000 milles à 21 nations d'Amérique centrale et du Sud, en 1926. Vue aérienne de hangars et de piste à la base aérienne de Kelly, Texas, comme l'un des cinq Loening OA-1, un avion amphibie décolle de la piste sur Décembre 21, 1926.Les cinq avions vu en vol au-dessus d'une ville, sont : La New York, avec équipage : Le major Herbert Dargue et le lieutenant Ennis Whitehead; la San Antonio avec équipage : Le capitaine Arthur McDaniel et le lieutenant Charles Robinson; le San Francisco avec équipage : Capt Ira Eaker et le lieutenant Muir Fairchild; le détroit, avec équipage : Capt Clinton Woolsey et le lieutenant John Benton; et le St. Louis, avec équipage : Le lieutenant Bernard Thompson et le lieutenant Leonard Weddington. President Coolidge présentant les pilotes avec des citations pour la Distinguished Flying Cross à Bolling Champ, Washington, D.C., le 2 mai 1927, à l'ouverture de l'Organisation panaméricaine de la Conférence de la Commission de l'air.
La Ford 1926 "National Air Tour pour l'Edsel B. Ford, Trophée de la fiabilité" au Ford Field, Dearborn, Michigan.
L'objet est la "Ford 1926 pour la tournée nationale de l'air Edsel B. Ford, Trophée de la fiabilité" qui a commencé au Ford Field, Dearborn, Michigan, le 7 août 1926. Film s'ouvre montrant un biplan parqué avec tandem dans les cockpits ouverts. Il dispose d'un récipient de collecte d'échappement inhabituelle sur son moteur et un tuyau d'échappement s'étendant vers le bas sous le fuselage. Appareil-photo montre le même avion à partir de l'arrière, avec hangar et l'aérogare en arrière-plan. Un autre biplan parqué affiche le nombre "19". Il est équipé de petits volets interconnectés sur sa partie supérieure et inférieure des ailes. Il y a ensuite vu un modèle Woodson 2-A d'un biplan avec le numéro 14 sur son fuselage et une autre d'un biplan marqué du numéro 11. Henry Ford de gros plan incliné vers l'extérieur d'une voiture, de parler avec un directeur photo, tenant un appareil photo, et des journalistes. Un grand groupe de personnes impliquées dans les événements posent pour une photographie. La caméra effectue sur eux pendant qu'ils posent devant un hangar. Les changements de scène aux spectateurs de concentration autour d'un Ford-Stout 2-en avion pendant qu'il commence son décollage. Caméra suit l'avion pendant qu'il continue et devient aéroporté.
La création et la purification de l'huile de lubrification à travers les diverses méthodes en Indiana, États-Unis.
Le traitement de l'huile de graissage provenant du pétrole brut dans les raffineries de Washington DC, Etats-Unis. La purification de l'huile de graissage par traité chimiquement dans les agitateurs. L'animation montre que l'huile est pompée dans le réservoir de traitement où il est traité avec des produits chimiques. Par la présente, l'asphalte ou le matériau goudronneux n'ayant pas valeur de graissage s'affaisse vers le bas. L'huile est ensuite prise et est pompée dans le réservoir de lavage pour davantage de traitement. Dans le réservoir de lavage, il est mélangé avec de l'eau chaude et agité avec de l'air qui entraîne les produits chimiques. Cette huile contient de la cire de paraffine qui n'a aucune valeur de graissage et doit être retiré. L'huile a refroidi pour enlever la cire et ensuite pompé à haute pression à cause de grandes presses à filtre. Filtre presse est composé de l'anneau en acier. Les plaques latérales sont faites d'acier perforé. Une couverture de coton, gâteau et espace de canard distillat inlet. L'huile est forcée à travers la presse. Stillman effectue le travail. L'huile est ensuite divisée en différentes qualités d'huile de graissage dans la réduction des alambics.
President Coolidge présent pilotes avec citations après le succès de la mission de bonne volonté.
Bref des scènes de l'U.S. Army Air Service Pan American bonne volonté vol qui couvrait 22 000 milles sur une mission de bonne volonté à 21 nations d'Amérique centrale et du Sud, au cours de 1926-1927. Vue de la zone de vol et ligne de hangar de Kelly au Texas Air Field, comme l'un des cinq Loening OA-1, un avion amphibie, sur la mission, décolle de la piste sur Décembre 21, 1926. Cinq des avions de la formation sur une grande ville. U.S.Président Calvin Coolidge présente les équipages avec citations pour la Distinguished Flying Cross, à Bolling Champ, Washington, D.C., le 2 mai 1927.
Les opérateurs de répondre à des appels dans un central téléphonique. Scène de 1926 centraux téléphoniques par rapport à 1879 plus tôt les tableaux de distribution.
Un film décrivant les opérations de change et l Téléphone travail de standardistes téléphoniques au départ. Un livre de 1879 Affichage de l'image d'échange téléphonique. Les jeunes hommes de reconstituer le fonctionnement d'un 1879 ou de l'autocommutateur central téléphonique era. Ils travaillent d'arrache-pied pour suivre les appels et établir des connexions tandis qu'un superviseur se tient derrière et observe. Le système 1879 est alors contrastée avec le plus récent système de 1926. Grand nombre des femmes vu assis à une ligne de centraux téléphoniques, traitement des appels d'une façon ordonnée. Ils portent des appareils casque précoce. Les superviseurs de marcher derrière les femmes à contrôler le fonctionnement. Vue rapprochée de femmes chargées du fonctionnement des centraux téléphoniques. Représentation animée de la liaison entre le téléphone et les différents lieux.
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