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Isbergues France 1952 vidéos et images
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Herse désastreux et collision ferroviaire Wealdstone réclamer des vies de 200 personnes en Angleterre; Freighter Flying Enterprise fondateurs en mer
S'ouvre avec Clip 8 Octobre, 1952 des scènes du lendemain de la Harrow Wealdstone et crash train Chemin de fer en Angleterre, où la collision d'un train express de l'Écossais et un train de banlieue, suivi d'un autre train express, a tué 200 personnes en dehors de Londres, Angleterre. La destruction de trains sur la voie. Opérations de sauvetage menées. Blessés emportés pour l'aide médicale sur des portées. Les changements de scène à l'autre de l'Angleterre au début de janvier 1952, comme l'United States cargo ship Flying Enterprise (anciennement le Kumukaki Cap SS) fondateurs d'un côté tout en en cours dans une mer difficile. Le navire avait lutté pour rester à flot pendant 8 jours à la suite de dommages structurels et puis le passage du fret. Le capitaine du navire Kurt Carlsen est honoré lors d'une cérémonie pour mettre en place une lutte courageuse pour huit jours à essayer d'obtenir le bateau au port de l'autre côté de la mer.
Parachutistes français arrivent à l'aérodrome d'Orly, France, et à préparer leur voyage à l'Indochine
Film s'ouvre montrant des signes d'entrée de l'aéroport d'Orly à pointage. Des camions de l'armée française sont vus arriver au champ, transportant les jeunes hommes en civil. Us Air force un avion de transport C-47 est parqué dans l'arrière-plan. Les hommes de l'hôtel wave ouvrir dos des camions. Tricolore Français et des drapeaux américains sont vus dans la brise. Près de l'entrée de la base, un major de l'armée française est de superviser l'arrivée des camions. Voir l'identification des signes de la région de l'Amérique Siège de l'U.S. Air Force 7415th Air Base Group au champ à Orly. Occupants du camion passe directement après leur hayons sont abaissés. Ils déposer leurs sacs polochons et footlockers des camions, et se tenir à proximité. Vue sur les parachutistes (en civil) Comité permanent en formation lâche près de leurs biens. Le gros plan d'un grand nombre. Certains utilisent leur propre caméra pour prendre des photos. L'un des clowns autour avec un singe en peluche jouet, provoquant les sourires des autres. Plus les gros plans des hommes. Vue de derrière les hommes assemblés de façon lâche. On est porteur d'un clairon dans son équipement personnel. Close-up du bugle. Vue d'ensemble sur l'hommes tuer le temps pendant qu'ils attendent autour. Un officier de la Légion étrangère dans une veste en cuir et, à côté d'un képi officier parachutiste (en civil, mais portant un foulard) promenades avec le groupe de parachutistes. L'ensemble du groupe des hommes est vu près de l'assemblage d'un hangar bâtiment. Les hommes de main des passeports à chaque homme. Certains sont distribués par un parachutiste français, en uniforme, avec béret. U.S. Air Force et civils les photographes sont à l'arrière-plan. Plusieurs parachutistes montrer leur passeport pour l'appareil photo. Les parachutistes sortir certains de leurs rations et manger. Certains posent autour d'un panneau interdisant l'accès du public en raison de la construction. Parachutistes Disant adieu aux femmes (quelques larmes). Close-up de l'un de dire au revoir à femme et enfant. Un groupe tous salué.
La Marine américaine localise un pilote qui manque à l'aide de photographies et de sauvetages par derrière les lignes ennemies pendant la guerre de Corée.
Aperçu d'un pilote de la Marine américaine dans le cockpit d'un avion, pendant la guerre de Corée. Il est dirigé vers le bas à quelque chose. Ensuite, un parachute est vu dériver rapidement dans le vent tel qu'il descend. Dans les avions pilote entend parler d'un projet pilote de renflouer derrière les lignes ennemies. Il est chargé de photographier la région. Ensuite, d'une Marine 9F9 Panther avion est vu dans l'air. Il a une queue code "PP", indiquant qu'il est du porte-avions USS Essex (CV 9) avec Carrier Air Wing 5 (CVW-5) et 61 e Escadron mixte (VC-61) de juin 1951 à mars 1952. . Aperçu d'un navire de la marine en formation. Voir l'atterrissage de l'officier des transmissions dans plusieurs 9F9 Panther à atterrir sur le pont de l'USS Essex. Ces avions transportent queue code "M" de l'Escadron VF-23 avec Air Task Group 2, à bord de l'Essex, de juin 1952 à février 1953. Ensuite, plusieurs avions de la Marine A-4 Skyraider en viennent à la terre. Ils s'affichent "S" L'Escadron de codes queue VF-54. Ils sont suivis par un autre 9F9. Des changements de scène à la photo d'interprètes et de pilotes d'étudier les photographies des indices d'où leur pilote parachutisme pourrait être situé. Ils découvrent un parachute dans les photos, et ce cercle. Haut-parleur de navire est considéré comme les équipages des hélicoptères sont alertés pour mission de sauvetage. Un Sikorsky HO3S-1 hélicoptère décolle de l'envol. D'autres pilotes attendent avec impatience que l'hélicoptère retourne à la terre sur l'Essex d'envol. Le pilote est à bord et ils l'aider à partir de l'hélicoptère, le placer sur une litière et le couvrir avec des couvertures. Son ami prend sa photo.
Parti républicain les candidates et les candidats à se préparer pour les élections présidentielles de 1952 aux États-Unis.
Les événements majeurs de l'année 1951. Parti républicain nominés Robert Taft, sénateur de l'Ohio et Earl Warren, gouverneur de Californie entamer leurs préparatifs pour les élections présidentielles de 1952 aux États-Unis. Elles s'adressent à une conférence de presse. Eisenhower demeure silencieux sur la question. Le président Harry S Truman tout en traitant la Women's National Comité démocratique refuse de révéler le nom du candidat démocrate aux élections présidentielles.
Shot Baker et King shot les essais nucléaires réalisés par les États-Unis en 1946 et 1952, respectivement.
Les essais avec la bombe nucléaire. Film de couleurs continue de bombe atomique shot Baker de l'opération Crossroads le 25 juillet 1946, ainsi que des films de l'Ivy King tourné de Operation Ivy le 15 novembre 1952. Les essais nucléaires ont été effectués par les États-Unis.
Traité de San Francisco a signé le 8 septembre 1951, terminant l'occupation militaire du Japon, en date du 28 avril 1952.
Signature du Traité de San Francisco par les puissances alliées et le Japon, 8 septembre 1951 à San Francisco, Californie. En 1952, le secrétaire d'État Dean Rusk se voit serrer la main avec le ministre japonais des Affaires étrangères Okazaki Katsuo. Les troupes américaines restant au Japon s'engagent dans une formation pour la Défense. Ils pratiquent des agressions à partir de petits bateaux, chargent sur terre, simulent des combats dans des sites industriels vides. Drapeau du Japon levé alors que le Premier ministre japonais Shigeru Yoshida et les officiels sont à l'attention et les officiers américains saluent. Les troupes américaines en formation saluent. Les troupes japonaises défilent en parade.
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