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Italie 1909 vidéos et images
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Événements dans la carrière d'Aviator Henry Harley("HAP") Arnold. Scènes de débuts de l'histoire de plus lourd que l'air des avions.
Croquis de 1909 aéronefs que Louis Bleriot volé à travers la Manche. Vues progressives des avions de la plus ancienne à des formations de bombardiers B-52 en vol. Photo de la Force aérienne Le Général Henry cinq étoiles (HAP) Arnold. Vues de Wright Flyer tirée dans un champ et préparé et lancé avec Orville Wright aux commandes. Deux DeHavilland DH4 avions dans la formation que l'aile walker grimpe d'aile de l'un à l'aile de l'autre. (l'aile Walker s'use emblème de chat noir et le numéro 13, sur sa chemise.) Dessin de Wright Flyer avion avec diverses parties libellées par le Lieutenant Arnold. Lettre, datée du 13 mai 1911, à partir de 2e lieutenant Henry Arnold, de la 24e Infanterie, d'officier en chef des transmissions de l'armée américaine, des rapports sur ses progrès à la Wright Flying School à Dayton, Ohio. Premier insigne de pilote (ailes) gagné par le Lieutenant Arnold. Le président Wilson à la cérémonie d'investiture du service postal aérien, à partir de Washington, DC.
Premier vol conjoint par Wright Brothers en 1910 près de Dayton (Ohio). Aussi les scènes provenant d'autres " premières " au début de l'histoire de l'aviation jusqu'en 1919.
Le premier avion des frères Wright s'envole ensemble près de Dayton Ohio en 1910. Wilbur Wright est au siège du pilote et Orville Wright est passager à sa droite. (Jusqu'à ce vol, les Wrights n'avaient jamais volé ensemble pour que si l'un d'eux était tué, l'autre puisse poursuivre son travail.) Ensuite, une vue d'Alberto Santos-Dumont, et le premier vol européen effectué par lui le 13 septembre 1909. Le segment suivant montre des foules rassemblées au terrain de polo de Washington DC alors que le camion arrive avec du courrier pour être chargé sur le premier vol de courrier de l'aviation américaine, 15 mai 1918. Le pilote de l'armée, le lieutenant Webb, dans son avion JN-4H, sur le vol en direction du sud au départ de New York, prend son départ de Philadelphie, où il s'est arrêté pour ramasser plus de courrier. Il survole le Washington Polo Field à son arrivée. Nous voyons son avion être déchargé alors qu'il descend du poste de pilotage et regarde la foule. Les vues du premier vol transatlantique commencent par le décollage de trois des quatre avions de bateau de la Marine américaine existants de Terre-Neuve, sur 16 mai 1919. Les bateaux volants Curtiss NC-1, NC-3, NC-4 sont vus au décollage de Terre-Neuve sur la première étape du voyage transatlantique. Le bateau volant NC-4 est également vu dans l'un de ses ports étrangers, bien que ce qui n'est pas clair (Açores, Lisbonne ou Angleterre).
Révolutionnaires marching ; soldats de l'armée américaine incendie canons pendant l'expédition punitive cherchant Pancho Villa, dans l'Etat de Chihuahua, au Mexique.
United States expédition punitive contre Pancho Villa à Chihuahua, au Mexique. Pancho Villa et certains de ses hommes debout et pose pour appareil photo. Les nouvelles recrues des révolutionnaires mexicains, régulièrement en vêtements civils, marchant avec les forces de la Villa en direction de Pancho Villa's Camp. Bâtiments le long des côtés d'une rue. Les arbres en arrière-plan. Les soldats de l'armée américaine d'artillerie d'incendie. Ils gardent le chemin de façon à ce que pas plus les fournitures peuvent être portées à Villa. La fumée de cuisson. Les soldats de l'armée américaine expédition punitive fire une Hotchkiss m1909 Benét Mercié machine gun.
Vues de dirigeable LZ13 "Hansa" et comte Ferdinand von Zeppelin. Vues de endommagé airship LZ5.
Le dirigeable LZ13 "Hansa ", en juillet 1912, étant sorti de son hangar à Hambourg et préparé pour le vol par équipes au sol . Comte Ferdinand von Zeppelin vu avec un agent de l'équipage, dans l'habitacle (appelé le "coupé") de la LZ-13. Vue de la foule ci-dessous. au comte waving Une séquence distincte, à partir de juin , 1909, montre l'endommagé dirigeable, LZ 5, après qu'elle a frappé un arbre près de pear Göppingen, sur le trajet de retour d'un vol du Lac de Constance (Bodensee) à Bitterfeld et retour.
Application de techniques de ligne d'assemblage pour la production de Ford Modèle T automobiles
Les acteurs à l'reconstituent des paysages Ford Motor Company de Detroit, Michigan pendant ses premiers jours. Ford intuitions sur un magazine, vers 1909, la publicité du modèle T Touring car pour 850 $. Il essaie de comprendre comment baisser les prix afin de travailleurs de Ford, eux-mêmes, peuvent se permettre d'acheter les wagons qu'ils font. Séquence montre comment les équipes d'hommes d'abord construit des voitures individuelles, alors spécialisée pour construire les mêmes pièces pour toutes les voitures; et enfin comment le déplacement de la ligne d'assemblage est entré en vigueur. Plus tard les séquences actuelles montrent le processus adaptés aux sous-ensembles de pièces; et pièces sont considérées être alimentées par gravité aux travailleurs. Enfin, déménagement réels systèmes de convoyeurs sont indiqués dans l'opération, avec des radiateurs, moteurs, châssis, et ensemble wagons en mouvement à travers les lignes de production. Il s'ensuit qu'en 1916 un modèle Ford T voiture pourrait être achetée pour 350 $. Vue des véhicules finis en fin de ligne d'assemblage de Ford.
Les spectateurs foule au Andrews AFB à regarder un spectacle aérien célébrant U.S. Air Force 50e anniversaire,Washington DC.
U.S. Air Force 50e anniversaire célébré à Washington D.C., États-Unis. Les spectateurs foule au Andrews Air Force Base pour regarder le spectacle aérien. Les aéronefs stationnés à la base. Les spectateurs examiner l'avion. Les spectateurs le Bendix Trophy Race. L'USAF (United States Air Force) F-102 Delta Dagger en vol. Les spectateurs examiner l'avion en vol. Un officier regarde à travers un binoculaire. F-102 à la base des terres. Les spectateurs dans l'avant-plan. F-102 des taxis et un parachute s'ouvre. Un dignitaire secoue la main avec le Capitaine Kenneth Chandler de F-102 et lui donne le trophée Bendix. Un jet décolle. Le jet en vol. Les spectateurs le jet en vol. Un millésime Bleriot 1909 aéronefs en vol stationnaire dans l'air. Un Curtiss Pusher 1910 et Blériot en vol. L'aéronef en vol en formation. Les spectateurs examiner l'avion battant.
