La fabrication de l'artillerie lourde italien canons au cours Première Guerre Mondiale . Barriques sont tournées sur des tours et rayé. Intérieur de canon rayé avec spirale spoliation illustré. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale ; ; ; Première Guerre Mondiale )
Fabrication de munitions italiennes pendant la première Guerre mondiale. Les femmes travaillent sur des machines qui fabriquent des obus dans une usine de munitions. Les hommes utilisent des machines alors que les coquilles restent empilées. Les femmes effectuent des opérations d'usinage et organisent les coques dans des racks. Les coquilles et les charges de poudre pesées comme les charges de poudre d'emballage de femmes. Coques traitées sur une machine. Les hommes portant un masque lorsqu'ils effectuent une phase d'assemblage de la coque. Coques inspectées par des hommes et préparées pour l'expédition. (Première Guerre mondiale; première Guerre mondiale; première Guerre mondiale; première Guerre mondiale; première Guerre mondiale)
Fabrication de munitions au cours Première Guerre Mondiale italienne . Un groupe d'Ouvrières en munition posent pour une photo. Elles sont principalement des femmes et des enfants, mais devrait inclure certains hommes. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale ; ; ; Première Guerre Mondiale )
Première Guerre Mondiale alliés Conférence réunie à Paris. Monsieur le Baron Sonnino et Salandra, représentants de Signor Italie arrivent à Paris. Les photographes stand avec une caméra. Foule pour eux. courbes M. Aristide Briand le Premier ministre français, le général Joffre et de l'amiral Lagaze. Monsieur Briand sort d'un bâtiment et est assis dans une voiture. Dignitaires sortent de l'immeuble. Le général commandant en chef italien Cadorna promenades sur le latéral. M. M Denny Cochin descend une voiture. M Pashitch, le Premier ministre serbe et Lord Bertie, l'ambassadeur de la Grande-Bretagne à la France de sortir d'un bâtiment. Lord Kitchener sort de bâtiment et de stands. La foule sur la rue.
Croiseur allemand d'intercepter les navires transportant des munitions dans l'océan Atlantique au cours d' Première Guerre Mondiale. Bateau à vapeur anglais Cambrian "plage" à destination de Baltimore à Liverpool, avec une cargaison de munitions, est d'arrêter le signal était donné à la fois, par le croiseur allemand, SMS Möwe (parfois écrit comme Moewe) au milieu de l'Atlantique, le 9 décembre 1916 . Certains membres d'équipage du navire à vapeur sont vus en les détachant de l'embarcation sur un bateau de sauvetage (qui se tiendra à la Möwe). De façon similaire, le bateau à vapeur norvégien, "Hallbjorg" transportant des munitions de New York à Bordeaux, est interrompu par un coup de semonce de la machine du Möwe-cannon le 4 décembre 1916. Vue de l'équipe du canon du Möwe tirer. Les marins allemands ramer un bateau à l'Hallbjorg à en prendre le contrôle. Vue de l'équipage d'Hallbjorg prises à bord du Möwe.
Le sous-marin U-boat allemand, Deutschland, réparé après un 16 Novembre, 1916 la collision avec le remorqueur "T.A. Scott Jr.", quitte U.S. pour l'Allemagne le 21 novembre, 1916. Le lancement de la campagne " Efco" ouvre la barrière de ponton gardaient le quai d'accostage du sous-marin, et le sous-marin se déplace hors de la zone portuaire. Elle transporte 6,5 tonnes de lingots d'argent à cette fructueuse blocus britannique-évasion voyage de retour vers l'Allemagne.
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