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Italie 1934 vidéos et images
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Rocket les travaux de recherche et développement menées par Richard carrelage, en Allemagne, après la mort de son frère, Reinhold tuilage
Après sa mort en 1933, ses travaux sur le carrelage Reinhold fusées a été reporté par son frère Richard, qui ont oeuvré avec succès à perfectionner projectile et particulièrement sur,missiles de l'amélioration de la sécurité anti-explosions d'agents propulsifs, au cours de 1934. Une photographie de plusieurs roquettes est illustré, suivi par une série d'esquisses d'animation. L'ardoise se réfère à un tourbillon de buse fourni avec rotation de projectile en décrivant un croquis. Un autre est décrit comme le carrelage de la conception de Richard Projectile de missiles à abattre des aéronefs. Richard tuilage et assistants sont représenté pendant de nombreuses roquettes en préparation pour une démonstration avant que la Marine et l'Armée Ordnance Department à Meppen le 17 avril 1934 (dans lequel ils ont été abattu des distances atteignant 12 mille mètres). Vue d'un 10 centimètre rocket sur son lancement statif. Richard le carrelage et les assistants en plaçant un missile sur un stand. Vues de 10 et 15 cm de missiles lors d'une manifestation à Cuxhaven en été, 1934. Les missiles sont indiqués sur le terrain. Lancement statif pour un tir direct ou indirect avec spécial "Dickkopf " missile. Catapult lancer le châssis pour 10 et 15 cm de projectiles en avril, 1934. Photographie d'un projectile de 10 cm d'être congédié.
Contributions aux fusées de recherche par professeur allemand Eugen Sänger dans les années 1930
Le professeur allemand Eugen Sänger conçu d'un avion à propulsion de fusées en 1934. Vue de ses croquis et notes.Vue d'un atelier, près de son domicile, où Sänger développé ses idées. C'est un édifice avec façade en bois et "Deutsche Raketenflug-Werft, Vien1934" (allemand Rocketflight Shipyard, Vienne,1934) griffonné sur sa porte. Le professeur Sänger et un assistant sont vus dans une entrée de porte de l'atelier. Vue sur l'intérieur de machines. Section transversale du plan directeur du moteur-fusée d'abord Sängers (la S.R.1) de 1932. Dessin d'installation d'essai Arrangement de 1932. Dessin de la S.R.2 moteur-fusée à partir de 1933, avec l'oxygène liquide haute pression de refroidissement. Dessin d'appareil d'essai et de l'arrangement de 1933, y compris la pompe à injection de carburant de Bosch.
Helen Mack remporte le titre de "l'American Beauty" à New York, aux États-Unis.
Des scènes de la "Reine de l'American Beauty pageant ' à New York City, aux États-Unis, en octobre 1934. (Le "Miss America pageant" n'a pas eu lieu en 1934 en raison de la Grande Dépression troubles financiers qui ont affecté le concours en 1933. Cette "reine de beauté" est parrainé par le Madison Square Garden, et n'a tenu que cette fois, en 1934). À l'investiture en maillot de se déplacer dans les juges. Le jury composé d'experts d'être assis sur le centre de la scène. Helen Mack, qui a été Miss l'État de New York, est considéré étant donné le titre de reine de beauté américaine après qu'elle a battu 3 000 filles de 30 membres. Elle est titulaire de la coupe du gagnant de l'argent.
Endommagé l'opéra La Scala et cathédrales à Milan, Italie au cours Seconde Guerre Mondiale .
Les conséquences des bombardements alliés à Milan, en Italie, pendant la Seconde Guerre mondiale Les Italiens se promenant autour de bâtiments endommagés et de gravats sur le sol après de lourds bombardements. A endommagé l'opéra de la Scala (via Filodrammatici, 2, 20121 Milano MI, Italie) après les attentats à la bombe. Intérieur de l'opéra montrant son dôme endommagé. Dégâts subis au Palazzo Marino (Piazza della Scala, 2, 20121 Milano MI, Italie), près de l'opéra de la Scala. Une statue du poète italien Alessandro Manzoni (Piazza S. Fedele, 20121 Milano MI, Italie) se dresse encore parmi les décombres des environs. Derrière la statue se trouve l'église Saint-Fidelis (Piazza S. Fedele, 4, 20121 Milano MI, Italie). Dôme en verre endommagé du célèbre centre commercial Galleria Vittorio Emanuele II (P.za del Duomo, 20123 Milano MI, Italie). Des hommes italiens marchent à la galerie Vittorio Emanuele II après un bombardement. Extérieurs de l'Ospedale Maggiore (aujourd'hui connu sous le nom de Policlinico di Milano via Francesco Sforza, 35, 20122 Milano MI, Italie) après les attentats à la bombe. Couloirs d'un bâtiment avec des gravats répartis partout. Voitures et piétons dans une rue et bâtiments endommagés en arrière-plan. Le quartier de San Babila avec des dommages importants. Basilica di San Babila extérieur après les bombardements. Extérieur endommagé de la célèbre cathédrale Duomo (P.za del Duomo, 20122 Milano MI, Italie). Fenêtres roses de la cathédrale Duomo. Corps endommagé d'une statue nue. Les gens ferment les portes de la cathédrale Duomo.
Le professeur Eugen Sänger ses idées pour l'utilisation des fusées dans la défense nationale et de l'exploration spatiale
Dessins et photos du professeur Eugen Sänger's S.R.13 et 14 des moteurs-fusées à partir de septembre, 1934. Il est titulaire d'un moteur dans sa main et souligne ses fonctionnalités. Photographie de l'Office autrichien des brevets numéro de certificat délivré à 144809 Médecin Eugen Sänger à Vienne, à compter du 15 septembre 1935, pour moteur de fusée et méthode pour son fonctionnement. Aperçu d'illustrations dans le document. Dessin des dépenses prévues 500 Kg moteur-fusée de butée conçu par Sänger Moteurs-fusée. Eugen les dessins de Sänger pour un missile propulsée par fusée pour chasser les avions. Conception d'un moteur de fusée (le S.R.X), le 10 juin 1934, avec 1000 kg de poussée pour un avion expérimental troposphérique. Image d'une lettre à Dr.Sänger, du ministère fédéral de la Défense nationale, en date du 3 février 1934, indiquant que ses idées n'étaient pas practially réalisable.
La conception de moteur-fusée par International des scientifiques et des inventeurs, reflétant des premières oeuvres de chercheurs de fusées allemand
Dessins de divers scientifiques et inventeurs internationaux qui ont contribué à résoudre les problèmes du développement des moteurs de fusée, sur la base des travaux préparatoires allemands. Leurs conceptions de chambre de combustion doivent beaucoup aux pionniers allemands dans le domaine. On y trouve des croquis du scientifique russe Konstantin Tsiolkovsky (Ziolkowsky) en 1914; l'inventeur français Henri Melot en 1920; l'allemand Friedrich Zander en 1931; Bull, 1932; l'American Rocket Society, avec plusieurs dessins de 1932; et la Cleveland Rocket Society. Vues de l'activité de recherche sur la combustion de fusées par Ernst Loebell de la Cleveland Rocket Society en 1933. Il est vu à l'extérieur dans la neige avec son appareil. Vue du stand de tir de test de Loebell, et une image d'un tir de test réel, à l'extérieur. Ernst Loebell avec le modèle et le moteur de fusée de ses projets de vaisseau spatial de 1934 et à l'exposition internationale dédiée à l'art et la technologie dans la vie moderne qui s'est tenue à Paris, 1937. Vues en coupe du vaisseau spatial. Le moteur de fusée enveloppé dans des serpentins de refroidissement. Conception de moteurs de fusées par John Shesta de l'American Rocket Society, à partir de 1934. Design par René Armengaud de France, en 1934 et Deich en 1935.
