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Japon 1924 vidéos et images
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Publicité de 1924 Ford Modèle T-Coupe.
Annonce d'un 1924 Ford Modèle T-coupé de voiture. Le modèle est associé avec la flexibilité d'utilisation. La voiture s'adresse à tous les types de conducteurs et de toutes sortes de tâches. Toutes les qualités sont illustrés dans l'annonce. L'AD est produit et distribué par Ford Motion Pictures Laboratoires. 1924.
La publicité a 1924 Ford T-Coupe voiture dans U.S.
L'annonce de T-Coupe (UN 1924 Ford Model T voiture). L'illustration est donnée au sujet d'un service pratique; disponibilité de véritables pièces détachées Ford; efficacité du combustible du moteur et lumière est donnée. Les pneus L'annonce a été faite par Ford Motion Picture Laboratoires. 1924.
Illustration de l'utilitaire de Touring 1924 Model-T Ford dans U.S.
L'annonce d'un utilitaire touring car par Ford. Les fonctionnalités d'éclairage du tableau de bord, le rétroviseur et bouclier du vent d'essuie-glace et différentes poches dans le compartiment du conducteur et sur le siège arrière sont illustrés. Le modèle présenté est l'un des 1924 Model-T Ford voitures et annoncés par Ford Motion Picture Laboratoires. 1924.
U.S. Army's 'vol autour du monde en 1924, à l'aide de Douglas monde Cruiser aéronefs
Documentaire sur la U.S. Army's vol autour du monde en 1924, employant quatre Douglas monde Cruiser aéronefs. Un drapeau des États-Unis. Des foules se rassemblent autour de. les quatre croiseurs mondiale, nommé Douglas Boston, Chicago, New Orleans, et Seattle, alors qu'ils se préparent à partent de Seattle, Washington, sur leur expédition. L'un des avions qui décollent. Tous les avions en vol au-dessus de Seattle Washington. Le major Frederick F. Martin, commandant de l'avion. Une carte animée montre l'antenne automobilesexpedition's route et emplacement de divers accidents et incidents qui l'assaillent le long de la voie. Vue d'un monde de Douglas Cruiser en vol, équipé de flotteurs. L'expédition a été achevée par le croiseur,Chicago, avec un équipage de pilote, le lieutenant Lowell Smith et le lieutenant Leslie Arnold; et par la Nouvelle Orléans, avec un équipage de pilote, le Lieutenant Erik Nelson et le lieutenant Jack Harding, qui sont considérés avoir été félicité par le commandant de l'expédition, le Major Frederick F. Martin dès leur achèvement de la mission, à Seattle, le 28 septembre 1924.
Variété de scènes non connectés à partir de la période d'environ 1914 par 1924, montrant des facettes de Première Guerre Mondiale
Montage de scènes liées à mobilisation européenne et préparatifs de Première Guerre Mondiale , à partir de 1914 par 1919, plus brève vues de Mark VIII les manoeuvres de chars, circa 1924. Les citoyens français patriotique combler une rue comme la France mobilise pour Première Guerre Mondiale . Soldiers marching italien à la guerre par le biais d'une ville. British King George V vu avec le premier ministre David Lloyd George et d'autres hauts fonctionnaires britanniques. British Premier Lord de l'Amirauté, Winston Churchill pose et " tasses " pour appareil photo. Les troupes britanniques transportés le long d'une route de campagne, sur les autobus à deux étages et à travailler avec acharnement dans la boue en France. Deux soldats français joindre la ligne "tommies" d'être photographiés, puis sortez du champ de ligne à regarder. Le roi George V avec le feld-maréchal Douglas Haig, et d'autres officiers, à côté de leurs automobiles dans le champ, pendant la visite du roi à ses troupes en 1916. Le Roi et les officiers britanniques observation d'essais de réservoir de Mark IV, vers 1917. Changements de scène pour le 10 août 1916 indiquant le Prince de Galles et le roi George V, accompagné par le maréchal Douglas Haig, et d'autres officiers, observant la bataille de Pozières (dans la bataille de la Somme) à une distance de sécurité, à l'aide d'un télescope. U.S. Army Mark VIII Réservoirs International en manoeuvres diurnes et nocturnes (probablement à Fort Meade, Maryland) vers 1924.
Divers " premières " dans l'histoire de l'aviation américaine de 1918 par 1924; début de l'histoire du vol et scènes de vol vintage
Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.
