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Kennecott Alaska USA 1927 vidéos et images
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Diverses scènes traitant de la première Guerre mondiale et du général américain Pershing, s'étendant de 1917 à 1927.
Un navire est en cours près d'un port américain. Le président Woodrow Wilson a vu signer la déclaration de guerre contre l'Allemagne au cours de la première Guerre mondiale. Un gros plan du début du projet de processus, alors que deux civils aveugles dessinent le premier projet de chiffres pour les hommes américains à entrer en service pendant la première Guerre mondiale. Le général de l'armée américaine John J. Pershing est en ligne avec les autres officiers de l'armée vers 1917. Un grand groupe de personnes ensemble à l'intérieur d'une grande scène en forme de croix (probablement une croix rouge américaine d'une sorte pendant la première Guerre mondiale). Scène le 4 juillet 1927 à Indianapolis, Indiana, alors que le général Pershing participe aux cérémonies de pose de pierres angulaires pour le Mémorial de la guerre mondiale de l'Indiana au siège de la Légion américaine. Le général Pershing est avec le gouverneur Ed Jackson, Marcus Sonntag et le général Adjt William H. Kershner. Le général Pershing place la couronne sur un drapeau de service pendant la cérémonie. Autres bâtiments d'Indianapolis et vue sur les gens dans les rues en arrière-plan.
Zones du sud-est de l'Alaska où les mâts totémiques sont faits.
Des vues de paysage et de terrain naturel de l'Alaska, des zones du sud-est de l'Alaska et de la forêt nationale de Tongass où les totems indigènes indigènes indigènes sont fabriqués sont montrées. Vue sur les glaciers à travers l'eau. Deux femmes s'éloignent d'un petit avion PanAm sur un aérodrome en Alaska. Vues aériennes des montagnes enneigées, et des montagnes boisées et des lacs en Alaska. Bois récolté flottant dans de grands enclos dans les cours d'eau de l'Alaska. Bateau de pêche et halte dans une grande capture de saumon poisson par filet. Vue sur la cascade. Scène de montagne et de lac au coucher du soleil.
Nouvelles de 1958, y compris la croisière polaire de l'USS Nautilus Et la nation de l'Alaska
Vue aérienne de l'USS Nautilus (SSN-571), premier sous-marin nucléaire opérationnel, en cours sur la surface, puis plonger. Voir ci-dessous dans la barre de Nautilus. Vue aérienne de l'océan glacial arctique avec de profondes crevasses, comme narrateur mentionne le Nautilus, submergée sous le voyage au pôle Nord le 3 août 1958. Le capitaine du bateau, le commandant William R. Anderson, est vu en uniforme. Plus de vues du Nautilus déménagement sur la surface, dont une avec les membres de l'équipage sur le pont permanent. Ensuite, un gros titre de journal s'affiche, annonçant l'état de l'Alaska. Petit garçon et fille assise dans l'herbe tenant un drapeau d'afficher la carte de l'Alaska et de la lecture : "Alaska 49e État. Le trafic automobile en route vers Anchorage, Alaska. Banner s'étire à travers la route se lit comme suit : "Anchorage. Ville All-America." Les piétons les trottoirs de bourrage comme la ville célèbre son nouveau statut d'état. Un flotteur affichant un énorme orignal a signe sur le côté lecture : "49ème. Hé, au Texas. Maintenant je suis le plus grand Bull..." Les jeunes de l'Alaska ride dans un cabriolet automobile. Un énorme drapeau américain 48 étoiles couvre le devant d'un bâtiment. Il dispose d'une grande étoile supplémentaire ajoutée. Gros plan de l'indicateur.
YB-10s de la U.S. Army Air Corps 1934 Alaska Vol retour à Bolling Domaine à Washington, DC après vol de plus de 7 000 milles.
La U.S. Army Air Corps (USAAC) Alaska Vol de 1934 au départ Fairbanks (Alaska) à bord du vol de retour à Washington, DC. Leur YB-10 aéronefs sont vus dans une ligne sur l'aérodrome. Les spectateurs sont au bord du champ pour le voir partir. Ensuite, l'avion sont considérés circulant au sol pour un décollage, avec leur commandant, le Lieutenant-colonel Henry Arnold, piloter l'avion de tête, la "Ville de Fairbanks." D'autres avions suivre dans la succession. Le colonel Arnold's avion décolle et se poursuit dans une montée à faible pente. L'Ardoise raconte premier tronçon est de 640 milles jusqu'à Juneau en 3 heures et 55 minutes. Carte représente l'Amérique du Nord avec outbound cours en Alaska à partir de Washington, DC, traversent les Grands Lacs, Edmonton, Prince George, et de White Horse, jusqu'à Fairbanks. Mais un déplacement de la flèche indique l'itinéraire de retour via Juneau. Montagnes enneigées vu d'une YB-10 sur cette jambe de retour. Prises de vue aériennes de plusieurs YB-10s dans la formation. L'Ardoise annonce la prochaine jambe comme de 940 milles et de 5 heures et 40 minutes à Seattle, État de Washington. Les aéronefs et les équipages de vol de l'Alaska du directeur du scrutin, vu sur un terrain gazonné à Seattle. Le Lieutenant-colonel Henry Arnold, commandant de l'expédition, conduit son prospectus à travers le champ. L'Ardoise membres distance restante à Washington, DC, comme 2700 milles et 14 heures. Plus de coups de YB-10s dans la formation en altitude. Capture d'une YB-10 avec des champs ci-dessous. Dix YB-10s vu dans la formation, et l'animation de la carte terminée le voyage à Washington, DC. Vue aérienne du dessus de plusieurs YB-10s ci-dessous, survolant la rivière Potomac, à Washington, DC, avec le Lincoln Memorial, et Arlington Memorial Bridge visible ci-dessous. La formation de 10 avions à peine visible au-dessus du Capitol Building. La YB-10 nommé Juneau, circuler à travers Bolling champ, après l'atterrissage. (Ce segment de film est inversée, de sorte que le nom et le logo de vol de l'Alaska sont mirror-inversée.) Le dernier des 10 avions tire en position sur la piste. Le Lieutenant-colonel Henry (HAP) Arnold est devant son prospectus qui détiennent un grand mât totémique souvenir. Le secrétaire de la guerre, George H. Dern, accueille le retour d'aviateurs et pose en regard de colonel Arnold.
Scènes de la Derby ou Dole Dole Air Race de Californie à Hawaï en août, 1927
Ouvrir scène montre plusieurs aéronefs et d'équipages sur un terrain d'aviation à Oakland, en Californie, la préparation pour la course de l'air à Hawaii Dole. Une version modifiée de Travel Air 5000 avions, NX869, nommé "Woolaroc, " est considéré dans un proche avant-plan. Derrière elle est un autre Travel Air 5000, nommé " Oklahoma." Ensuite, les "Oklahoma" et le "Aloha"(NX914), un Breese-Wilde 5 monoplan sont considérés avec les moteurs en marche et de roulage. Le "Aloha" décolle et grimpe brusquement après l'obtention de la vitesse. Plusieurs Wickes-destroyers de classe en cours de cuisson sont vus. (Rapports d'Ardoise ils patrouillent le cours d'être transporté au-dessus du Pacifique.) Changements de scène à l'épave de "l'Ange de Los Angeles" un bimoteur Bryant monoplans, qui s'est écrasé sur un vol d'essai à Montebello, en Californie. (pilote, Arthur C. Rogers, a renfloué à la dernière minute, mais son parachute n'a pas entièrement ouverte et il a été tué.) Ensuite apparaît l'épave de la " Fierté de Los Angeles, " an International CF-10 triplan, après s'écraser dans la baie de San Francisco, le 11 août prochain. Pilotes J. L. Giffin et Theodore S. Lundgren sont vu l'intensification de l'eau, indemnes. Une grue, sur un chaland, ascenseurs l'épave de l'eau peu profonde.
Scènes de la Dole Trans-Pacific Air Derby de 1927
Vue aérienne du terrain d'aviation à Oakland, en Californie. Pilote, Bennett Griffin, est vu avec sa femme et son enfant, debout à coté de son Travel Air 5000 avion.","Oklahoma Numéro d'enregistrement :"N-X 911 " est marqué au pochoir sur sa queue. Pilot Martin Jensen, disant adieu aux membres de sa famille devant son avion,"Aloha" (qui a terminé deuxième de la course). Les aéronefs en cours de préparation pour le décollage. Démarreur avec le drapeau à damier est prête que neuf hommes pousser le Travel Air 5000 " Oklahoma, le premier à décoller, vers l'avant en position de départ, avec le moteur en marche. Prochaine scène montre starter holding chronomètre et un drapeau. Il signaux commencent avec le drapeau. Changements de scène pour le deuxième avion de décoller, le Goddard métal spécial monoplans, NX5074, "El Encanto." Pistes de caméras que l'avion a de la difficulté à surmonter la masse, sauter plusieurs fois dans un long rouleau au sol. Soudain, il vire hors du droit dans un crabe, effaçant son train d'atterrissage et de casser une partie de son aile droite comme il se rabat sur un plantage laissant inclinée sur son aile gauche vers l'arrière. De la fumée est visible mais disparaît rapidement. Les hommes et au personnel de sauvetage de dépêcher sur le terrain. (apparemment l'équipage était indemne.) Ensuite, le prototype Lockheed Vega 1 monoplans, NX913, "Golden Eagle," est de lisser le décollage. Navigator Gordon Scott vagues aux spectateurs ci-dessous comme l'avion grimpe. Vue aérienne de l'avion en vol. " Miss Doran," un Buhl CA-5 Air Sedan, numéro NC2915, est visible en regard au décollage, passé les photographes et les spectateurs, puis airborne. Ensuite, l'Breese-Wilde 5 monoplans, NX914, "Aloha" est vu en train de décoller. Il s'échappe très lentement. Navigator Paul Schluter vagues lorsqu'ils partent. Arthur C. pilote Goebel et Navigator, Willian C. Davis Jr. sont vu prochaine par leur avion "Woolaroc." Une femme leur souhaite bonne chance, avec un bouquet de fleurs. Ensuite, les hommes sont vus pousser sur la "Woolaroc" et il décolle et monte. Séquences pré-départ de pilote Gordon Scott et navigator John W. Frost, avec des amis, près de leur avion, "Golden Eagle." (leur avion disparu dans le Pacifique.) Séquences pré-départ de pilote John Augie Pedlar, navigator Lieutenant Knopie Vilas R., et leurs passagers, Mildred Doran, dont l'aéronef, "Miss Doran," a également été perdu dans le Pacifique.
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