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LIVORNO ITALIE 1929 vidéos et images
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Tentative de vol de l'Atlantique Par Roger Q Williams et le capitaine Lewis un Yancey du New Jersey à Rome, Italie, via le Maine
Tentative de vol transatlantique par Roger Q Williams et le capitaine Lewis un Yancey dans Bellanca monoplans nommée " le flash vert. Ils décollent de Teterboro, New Jersey et sont vus débarquement sur la plage à Old Orchard, Maine. Ils se ravitailler et le Conseil pour leur jambe transocéaniques à Rome. Mais le rôle de décollage le long de la plage, ils ont frappé une flaque d'eau de mer que provoque leur écrasement. Vues de l'avion endommagé.
Les troupes indigènes sous les officiers italiens avancent sur les chevaux et contrôlent les colonies africaines en Afrique.
Les troupes indigènes sous la direction d'officiers italiens contrôlent les colonies africaines d'Italie situées en Afrique (lieu non précisé, probablement en Libye, en Éthiopie, en Érythrée ou en Somalie). Les soldats africains se déplacent avec des animaux et des effets personnels. Les troupes indigènes arrivent sur des chevaux transportant des fusils. Les troupes avancent dans des véhicules militaires. Ils ondulent au fur et à mesure qu'ils passent.
Gardes du T-Shirt Noir italien rendent leurs services dans différents domaines.
Un paquebot les quais dans le port. Deux gardes du T-Shirt Noir italien à bord du paquebot se penche sur un autre navire dans l'arrière-plan. Guard parle plus embout buccal. Gardes du T-shirt noir la patrouille de ski dans la zone couverte de neige. Officier des mémoires Groupe de gardes dans la forêt. Ils assistent aux blessés et de prodiguer les premiers soins. Gardes du T-shirt noir prêtent leurs services à l'italien Railroad. Ils participent en division de combat en temps de guerre. Troupes avance sur champ. Soldats prêts avec des mitrailleuses.
La U.S. Army Air Service Fokker C-2a appelé " point d'Interrogation" étant ravitaillés en vol à partir d'un Douglas C-1, en 1929.
Milieu de ravitaillement en vol des expériences en janvier 1929. Un service d'aviation de l'armée américaine Douglas C-1 tanker avion, avec flexible trailing dessous, survole un Atlantic-Fokker modifiée C-2a appelé " point d'interrogation." Le flexible est laisser tomber pour le point d'interrogation, où un membre de l'équipage s'en empare et établit une connexion pour le transfert de carburant. Après le transfert de carburant est terminé, le membre d'équipage lance la conduite de carburant hors tension et elle est récupérée par l'avion-citerne. Le point d'Interrogation de l'Aéroport Métropolitain de terres au, Van Nuys (Californie) le 7 janvier 1929, et en a park. taxiis Les membres de l'équipage, y compris le Major Carl A. Spaatz, capitaine ira C. Eaker, Lieutenant Harry A. Halverson, Lieutenant Elwood R.(Pete) Quesada, et le sergent d'état-major Roy W. Hooe, tous quitter l'avion et de rassembler sous l'aile de participants. Les cinq membres d'équipage de poser pour des photos en regard de leur avion, le "point d'interrogation." L'équipage au sol de bois remorquées l'avion avec un tracteur.
Reinhold poudre 120 cm du carrelage alimentée roquettes test tiré en 1929
Essai de Reinhold carrelage modèle 120 cm du Rocket en juillet, 1929, à Arenshorst et le 29 août 1929, à une manifestation pour la Marine, à Meppen, en Allemagne.
Déjeuner des officiers à la retraite à Bolling AFB célébrant le 35e anniversaire de l'enregistrement 1929 de l'endurance du Fokker de vol C-2 Point d'interrogation.
Film s'ouvre montrant une vitrine dans la Bolling Air Force Base Officer's Club, comprenant un modèle de la Atlantic-Fokker C-2un avion piloté par les pilotes de l'U.S. Army Air Corps, en janvier 1929 lorsqu'ils établiront un record d'endurance de plus de 150 heures de vol soutenu. Ci-dessous il est un tourbillon Wright J-5 R-790 moteur qui alimente la fuite. Prochain une grande affiche est illustré commémorant le 35e anniversaire de l'exploit (1929 à 1964). Il contient des photos de points saillants de cet événement. Ensuite, le passage des officiers à la retraite l'affichage de modèle et le moteur comme ils descendre des escaliers et entrez salle à manger. La plupart sont dans des vêtements civils. Mais plusieurs participants sont des officiers en service actif en uniforme. Principaux Sidney Kubesch, pilote sur B-58 record en vol de Tokyo à Londres, s'arrête pour se lever et regardez l'écran cas. Général Nathan Twining; le général Ira Eaker vu brièvement à l'écran cas. À la fin de clip, le général Carl Spaatz reste seul, regarder l'écran.
