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La Jolla California USA 1926 vidéos et images
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Croiseur allemand, SMS Emden, III, agissant comme un navire de formation, s'écarte Wilhelmshaven, Allemagne, sur une croisière autour du monde.
Le croiseur léger allemand, SMS (KMS) Emden, laissant Wilhelmshaven, Allemagne, novembre 14,1926 sur une croisière de formation dans le monde. Elle est le troisième navire de guerre allemand pour transporter le nom, "Emden." L'équipage du navire, y compris de nombreux cadets de la marine, poser avant le départ. Certains membres font peser sur le dock, d'autres son deck, et certains sont considérés en altitude sur ses structures supérieure. Vue de la proue du navire avec bouclier impérial visible au-dessus de l'ancrage et une croix allemande apposée sur sa proue. L'embarcadère est encombré avec la famille, les amis et spectateurs intéressés. Après les photos officielles ont été prises, l'équipage du navire se préparent à leur voyage. Vues depuis un point élevé à proximité de l'Emden dans ce qui est probablement le chantier naval Reichsmarinewerft. Grues de navires, de quais et d'autres équipements de chantier naval et activités sont considérées dans l'arrière-plan. La scène se décale vers le navire est prêt à partir, avec tout le monde dans les lieux d'affectation à bord. La fumée s'élève de la Emden les piles comme elle laisse l'embarcadère et procède au large sur une croisière autour du monde, à partir de laquelle elle ne retournera pas jusqu'en mars 1928.
Vol polaire arctique Amundsen-Ellsworth, dans airship Norge, devient en cours de Spitsbergen, Norvège
L'explorateur norvégien, Ronald Amundsen étapes à partir de l'expédition de Byrd aéronefs (Fokker F-VII Tri-avion à moteur, le "Josephine Ford") avec les instruments de navigation dans ses mains. Ce sont des cadeaux du Lieutenant-commandant Richard Byrd, d'aider et d'Amundsen Ellsworth sur l'imminence de leur vol dans l'Arctique à bord de l'aéronef Norge. Byrd en uniforme de la marine, et Michael J. Brennan, Marine marchande américaine, capitaine SS Chantier, suivez Amundsen hors de l'avion. Byrd rejoint Amundsen et qu'ils discutent brièvement. Puis le Capitaine Brennan examine quelques tableaux de Amundsen. Byrd détient un compas solaire inventé par Albert H. Bumstead, chef cartographe de la National Geographic Society, et l'explique à Lincoln Ellsworth, qui prend alors en main et la manipule. Prochain événement illustré est le matin du 11 mai 1926, comme Byrd et Bennett décoller, dans le "Josephine Ford ", en face de l'stationné dirigeable, Norge, de fournir une escorte de courtoisie pour l'Airship comme il se mettra en branle. Leur avion est vu voler de surcharge que les équipages au sol préparer le Norge pour le départ. Ensuite, l'Norge est vu se lever verticalement à partir du sol. Vue de la Baie Kings Dock l'Norge est vu en altitude dans la distance. Vue aérienne, assez proche, du Norge en cours (vraisemblablement prises par Byrd, de son avion).
Richard Byrd et Floyd Bennett posent dans leur arctique pendant la préparation de leurs parkas expédition polaire à survoler le pôle Nord.
La première expédition polaire, dirigé par la United States Navy Lieutenant-commandant, Richard Evelyn Byrd (une tentative de voler un avion au-dessus du pôle Nord). La première image visible est une photographie de U.S. Navy le commodore Robert E. Peary, crédité d'atteindre le pôle Nord, en 1909. Il est vu en fourrure pignon dans l'Arctique. Ensuite, Lieutenant-commandant Richard E. Byrd, USN, est vu debout à coté de son expédition's Fokker F-VII Tri-moteur, le "monoplans Josephine Ford." Byrd est vêtu d'un parka de l'Arctique de fourrure similaire à celui des caribous de Peary portait. Ensuite, l'expédition's Pilot, Floyd Bennett, pose également à côté de l'avion, vêtu de son parka. Ils se préparent à tenter un vol au-dessus du pôle Nord, en 1926.
Sauts de parachutiste de Ryan M-1 en avion. Grand parachute déploie de JN4 biplan et l'appuie en descente
Ryan M-1 avion en altitude. Un parachutiste quitte l'aéronef et descend avec parachute complètement ouvert. Les hommes dans l'avion de prendre des photos avec caméra cinématographique. Un énorme parachute, assez grande pour soutenir d'un avion, se déploie à partir d'un biplan, en vol. (Il peut avoir été fabriqué par parachute de San Diego maker, Jimmy Russell.) L'avion de parachutisme balançoires largement comme il descend au-dessous de la goulotte.
Général Umberto Nobile peuplements dans l'embrasure de la porte de la télécabine du dirigeable " Italia " en Italie.
L'histoire du célèbre les avions. Ingénieur aéronautique italienne et explorateur de l'Arctique général Umberto Nobile dans dirigeable " Italia " en Italie. Il se prépare à répéter le vol 1926 de dirigeable Norge. Carte du monde animée montre le cours de dirigeable Norge Spitsbergen, Svalbard de Point Barrow en Alaska. Général Nobile se dresse dans l'embrasure de la porte de la télécabine du dirigeable. Dirigeable " Italia " en vol.
U.S. Navy le Capc Richard Byrd est félicité à l'issue historique de voyage en avion au-dessus du pôle Nord.
Les membres d'équipage à bord du SS Chantier, jetez un coup d'oeil sur le côté du navire et de saisir un drapeau américain de la main de U.S. Navy Lieutenant-commandant, Richard Byrd, comme il monte à bord, vêtu de son parka de l'Arctique. Ensuite, Byrd et pilote Floyd Bennett, sont vus entouré de joyeuse, expédition de félicitations des membres, tels qu'ils sont sur le pont. An illustrated scroll est vu liste America's polar Heroes: Robert E. Peary et Richard E. Byrd, tant de la Marine américaine. Vue rapprochée de Richard Byrd. Un message de félicitations au commandant Byrd, envoyées à partir de l'yacht présidentielle, le USS Mayflower, datée du 9 mai 1926, et signée par le président Calvin Coolidge.
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