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La Jolla California USA 1939 vidéos et images
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Le 24 mai 1939. Dragueur USS Falcon (suis-28) emploie un scaphandre pour secourir les survivants de l'épave du sous-marin USS Squalus.
Vue aérienne de la Marine américaine, le USS Démineur (AM Falcon-28) envoyés de New London, Connecticut, aux membres de l'équipage de sauvetage de l'épave du sous-marin USS Squalus. Libre à côté du pèlerin comme membres d'équipage ouvrir une tourelle de plongée qui a été envoyé à 240 pieds de l'océan pour le sauvetage. Plusieurs membres de l'équipage rescapés du sous-marin sont permis hors de la tourelle de plongée et montez à bord du Falcon. (Un total de 33 membres d'équipage ont été enregistrés dans quatre descentes de la tourelle de plongée). Ensuite, les survivants atteignent un dock. Une femme parle avec l'un des hommes a sauvé alors qu'il pas dans une voiture. Vues de la Falcon et plusieurs bâtiments de soutien. Les changements de scène au 13 juillet 1939, lorsque la première tentative d'élever le Squalus. Un agent agent manipule pour envoyer l'air comprimé vers le bas dans la coque du Squalus. Ensuite, la mousse est générée à l'eau comme la proue du Squalus apparaît clairement montrant son numéro, 192. Le sous-marin reste dans cet état, à l'archet et élevé s'enfonce à nouveau. (Note : plusieurs autres tentatives ont été faites dans les mois à élever le Squalus, jusqu'à ce que, enfin, le 13 septembre 1939, le bateau a été soulevé et remorqué au Portsmouth Navy Yard pour les réparations. Le sous-marin a été rebaptisé USS voiliers et de remise en service en mai 1940.)
Les passagers descendent d'un avion de la TWA et entrer dans un 1939 Ford Sedan, aux États-Unis.
Une publicité commerciale technicolor faisant la promotion de la sécurité de 1939 automobiles Ford. Un avion passager de Transworld Airways (TWA) DC-3 Lindbergh Line est vu en vol. Il a "la ligne Lindbergh" peint sur son fuselage, et "Sky Sleeper 353" peint sur sa queue. Opérateurs vus dans la tour de contrôle de l'aéroport. Pilote vu dans le cockpit de l'avion. Le DC-3 atterrit et vous pouvez prendre un taxi jusqu'à une place de stationnement de l'aéroport. Des marches sont placées à la porte et les passagers descendent de l'avion. Un couple arrivant est rencontré par un homme et une femme. Ils entrent tous dans une nouvelle berline Ford 1939 quatre portes et s'éloignent dans la voiture.
Le syndicat des travailleurs et travailleuses de l'automobile (UAW) lance une grève de 1939 des travailleurs et des travailleuses de l'outillage et de la mort contre General Motors qui s'étend à d'autres travailleurs et travailleuses de General Motors.
L'ouverture de Slate se lit comme suit: "International Union United Auto Workers (UAW) of America" sur-layé à la lecture de medalion: "Affilié à C.I.O.", suivi du titre du film: "United action Means Victory, histoire de General Motors Tool and Die Strike 1939". Il est suivi de nombreux crédits et d'un avant-mandat signé par le président de l'UAW, R. J. Thomas, et le secrétaire-trésorier, George F. Gaddes. Ensuite, Camera présente Walter Reuther, directeur du département General Motors de l'UAW, assis derrière le président du syndicat R.J. Thomas, lorsqu'il parle aux membres du conseil exécutif du syndicat. La caméra fait un panoramique sur les membres de la carte. Vues d'un outil et d'une matrice au travail, dans les ateliers de mesurage et de fabrication de machines, en utilisant des meuleuses, des perceuses, des équipements de soudage et d'autres machines. Walter Reuther est vu rencontrer des représentants du syndicat après qu'ils aient décidé de faire grève. Les acteurs sont censés braquer à l'extérieur d'une usine automobile. (Ils tirent tous leurs poinçons.) Journaux annonçant le règlement pacifique des plaintes de travail. Walter Reuther insiste pour attendre la réponse de General Motors aux demandes du syndicat. Les grévistes marchent à l'extérieur d'une usine automobile. L'un porte un panneau appelant les travailleurs de Fisher Pontiac à faire la grève. La plupart sont des femmes. Vue sur une usine Chevrolet avec des piquets de grève dans une cour. « Chevrolet Gear and Experimental ». Plus de vues sur les piqueteurs. L'un porte un chapeau qui lit : « UAW-CIO Picket Captain ». Bâtiment avec affichage : « Laboratoire technique de Chevrolet ». Les ingénieurs du laboratoire se secouent les mains avec des grévistes et les rejoignent. Plus de vues sur les piquets. Certains reçoivent des boissons de la part de gens qui soutiennent la grève. Les membres du syndicat ont vu payer leurs cotisations aux caissiers syndicaux.
Le Dr du prix Nobel de Langmuir, usines industrielles, 1939 World's Fair, et vues aériennes des villes.
Graphique : « ce film est restreint ».Groupe de cheminées industrielles émettant de la fumée et de la pollution.Vue aérienne du barrage Hoover.De grandes lignes électriques en provenance du barrage Hoover.Vue sur le pont George Washington à New York avec circulation.Vue aérienne de l'échangeur de l'autoroute.Vue aérienne de Manhattan, de New York et de New York.Vue aérienne de la ville en fumée avec cour de commutation de chemin de fer en premier plan.Il y a beaucoup de monde sur l'autoroute qui est très tôt.Les gens se frayant un chemin dans l'eau à la plage.Les gens qui regardent de haut point de vue.1939 salon mondial de Trylon et Perisphere.Vue de l'intérieur de la gare Grand Central Station ou de la gare de Penn.Les porteurs et les voyageurs qui marchent à la gare.Vue sur les ruines égyptiennes et les pyramides.Ruines de 300 av. J.-C.Le graphique chronologique en mouvement montre les dates des progrès modernes de la géométrie, des chiffres arabes, de la physique et de la révolution industrielle avec l'électricité, la chimie, les chemins de fer, le télégraphe et l'automobile.Usine avec cheminées, pollution, et vue d'un grand élévateur de grain.Fonderie d'étincelles volantes.Ligne de générateurs de turbine.Bâtiment de la société General Electric avec logo GE sur le dessus.Le Dr Irving Langmuir travaille dans un laboratoire de l'usine pour démontrer la création de minces couches d'huile dans une casserole.Vue du Prix Noble gagné par lui pour ses recherches sur la structure de base et le comportement des molécules.Vue en verre non réfléchissant illustrée sur le multimètre General Electric.Scientifique avec béchers et tubes à essai.Scientifiques en laboratoire et à travers les microscopes.
Publicité commerciale favorisant le pouvoir et la capacité de 1939 Ford V8 en terrains montagneux en voiture
Technicolor Ford Company annonce en 1939. Un homme arrive dans une gare de Mt. Henry, Montana, un endroit montagneux dans le parc national des Glaciers. Il est accueilli par son ami. Ils charger ses bagages dans le coffre de l'ami de neuf 1939 automobile Ford, qui est stationnée à côté d'une station lambrissé de wagon. Les amis de la montagne, les routes non asphaltées dur jusqu'au Mt. Henry Lodge. Les deux hommes regarder par-dessus le paysage de montagne, comme un employé de la Loge supprime le bagage de l'voitures trunk, et ils en discutent la bonne puissance de la voiture.
Les gens d'écouter de la musique joué par l'ensemble du Nouveau Monde sous la direction de Ferde Groffe à 1939 World's Fair.
L'exposition mondiale de New York de 1939 à 1940. En vue de la cour jardin. Le Nouveau Monde Band sous la direction de Ferde Groffe joue dans un amphithéâtre. La section d'Amusement avec danseurs et patineurs sur glace. Les gens ski jump et saut en parachute. Les gens à pied et d'être poussé en présidence de voitures. Le stand de souvenirs. Les gens mangent de la nourriture. Vues de la juste la nuit. L'éclairage et d'artifice dans la nuit.
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