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Le Groenland Sondrestrom Base aérienne 1960 vidéos et images
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Le Mgén David William Hutchison présente des certificats et attache de l'escadron de banderoles guidon à Sondrestrom AB, Groenland.
Le Major-général David William Hutchison visites à présent Legion of Merit Award. Le personnel de la force aérienne des États-Unis stand alignées dans le hangar. Un stand de personnel avec l'escadron guidon. Une ligne du personnel provient de l'avant et à saluer. Hutchison exécute la cérémonie et attache de l'escadron de banderoles guidon. Il présente ensuite des certificats au personnel
C-54 Skymaster étant chargées de gaz, poudre de dynamitage et d'autres fournitures pour Gare du Nord à la base aérienne de Thule, au Groenland.
Conseil d 'La base aérienne de Thule au Groenland" sur les travaux de construction à la base aérienne de Thule. C-54 Skymaster étant chargées de gaz, poudre de dynamitage et d'autres fournitures pour Gare du Nord au Groenland. C-54 Skymaster décolle de la base aérienne de Thule. Vue des pics couverts de neige et les rivières sur le sol. C-54 Skymaster atterrit à Gare du Nord au Groenland. Les marchandises déchargées à partir de l'aéronef et pompée dans des réservoirs de gaz.
Le SA-16 Albatross aéronefs stationnés près de la base d'opérations à la construction La base aérienne de Thule au Groenland.
L'exercice le refroidissement éolien à la base aérienne de Thule au Groenland. Le conseil d'administration sur le bâtiment se lit "La base aérienne de Thule au Groenland" des opérations de la base. Vue de la base operations building. La United States Air Force SA-16 Albatross aéronefs stationnés sur la base aérienne.
La base aérienne de Thule, au Groenland
Signe "la base aérienne de Thule, au Groenland, les opérations de base" peut être vu. Vues de la base aérienne de Thulé, le nord de la plupart des USAF (United States Air Force) base au Groenland. Base entourée de hautes collines. De la neige sur le sol. Les équipages aériens à l'intérieur d'un bâtiment faisant la planification de vol. Les navigateurs et les pilotes à l'aide de E6B ordinateurs de bord et en se référant à des tables de consommation de carburant. Les membres de l'équipage le calcul du poids et de l'équilibre avec la diapositive règles.
Vidéo de la United States Air Force sur l'incident de Roswell.
Un amateur d'OVNI anonyme parlant.Vue aérienne d'une région déserte près de Roswell.Slate lit “MUFON 1992 International UFO Proceedings Symposium UFO: Le mystère ultime des millénaires”.Les mannequins anthropomorphes confondus avec les restes étrangers.Photographies de mannequins utilisées sur des expériences en haute altitude par l'USAF.A Crash Test Dummies “Dummy Cam” PSA commercial par le ministère des Transports des États-Unis et le conseil d'annonce des années 80-90.Une paire de mannequins d'essais de collision à l'intérieur d'une voiture.Vince The Crash Test Dummy ajuste sa “Dummy Cam”.La voiture se bloque à différents endroits du point de vue du mannequin d'essais de collision.Les scientifiques préparent un essai de collision factice dans les années 1950.Deux membres du personnel de l'USAF posent avec un appareil de test anthropomorphique (ATD).Un ATD est libéré d'une haute altitude.Un mannequin est éjecté d'un combattant.Une descente ATD avec parachute.Un grand ballon de haute altitude est gonflé et monte.Ballon blanc avec mannequins monte vers le haut.Un mannequin est libéré de la bulle.La caméra attachée au mannequin montre son POV pendant la descente.Un mannequin avec un terrain de parachutisme dans un désert.Le capitaine pilote d'essai de l'USAF Joseph William Kittinger II avant un vol d'essai.Un ballon de haute altitude monte, portant un module contenant le capitaine Kittinger.Un ballon de haute altitude flotte dans le ciel.Un homme ouvre un magazine National Geographic de décembre 1960.Une page lit “The long Lonely Leap” avec Kittinger.Les couvertures des magazines LIFE, collier et TIME présentent Kittinger.Affiche de film de 1956 "au seuil de l'espace".Le personnel de la Force aérienne, les avions et d'autres équipements sont présentés sur film.Un panneau à la base aérienne de Holloman, au Nouveau-Mexique.Ballons de haute altitude dégonflés dans le désert.Un schéma illustre la comparaison des dimensions d'un ballon et d'un avion de ligne DC-9.Les ballons de haute altitude transportent des appareils scientifiques de la base aérienne Holoman.Un homme prépare une charge utile attachée à un ballon à haute altitude.Sondes spatiales de la NASA.Un grand récipient étiqueté « Viking Project Langley Research Centre ».Ballons de haute altitude de l'USAF transportant divers équipements de la NASA (ressemblant à des soucoupes volantes).Centre de l'air industriel de Roswell.Un appareil de type « soucoupe volante » atterrit dans un désert.Charges utiles après l'atterrissage dans le désert à l'ouest de Roswell.Les scientifiques lisent les données d'un grand ordinateur.Le panneau indique “Bienvenue au centre de développement aérien Holloman”.Le personnel de récupération remet un permis.Photographies des camions et des équipes de récupération de la Force aérienne des États-Unis qui travaillent au sol et à bord d'aéronefs.Un bombardier s'approche d'un ballon.Photographies du personnel de l'USAF Balloon avec les locaux.Le personnel de la branche de ballon utilise des tracteurs et empaque les mules.Mannequin attaché à un ballon à haute altitude en vol.La foule se rassemble pour observer la descente de la charge utile.Le ballon dégonflé de haute altitude est suspendu sur un bosquet d'arbres.Un ballon de haute altitude au-dessus de Phoenix, Arizona, le 13 juin 1985.Le ballon de haute altitude après l'atterrissage sur la communauté indienne de Gila River.Une boîte attachée aux terres de parachutistes sur le désert.Un homme inspecte une charge scientifique.Le personnel de l'USAF arrive sur place.Le personnel de la Force aérienne parle de la charge scientifique.Ballons à attache basse altitude lancés en vol à partir de la base aérienne Holloman.Des hommes inspectent un ballon sur la piste de la base aérienne de Holloman.Un livre d'OVNI de Donald R. Schmitt et Kevin D. Randle.Un dessin d'un “vaisseau spatial” écrasé.Comparaison entre le dessin et une photographie d'un ballon expérimental attaché.Airman recouvre la couverture en aluminium d'un module (Project Man High 2 juin 1957).Le capitaine Kittinger fait des signes.Une photographie du colonel Kittinger avec le président Eisenhower.Le capitaine Kittinger effectue un saut en parachute record depuis l'Excelsior III (16 août 1960).Le capitaine Kittinger saute d'une gondole.Le capitaine Kittinger monte à bord d'un avion.Kittinger met un casque d'aviation.Un McDonnell Douglas F-4 Phantom II en vol.Un indicateur de localisation de cible en vol pendant la guerre du Vietnam.Target frappe un combattant vietnamien, explose en vol.Logo « Triple Nickel Phantom II ».Le colonel Kittinger retourne aux États-Unis du Vietnam.Le colonel Kittinger prononce un discours après son retour de captivité.Colonel Kittinger sur sa traversée solo de l'Atlantique en montgolfière.Les pallbearers détiennent le drapeau des États-Unis sur un cercueil lors d'un enterrement de grand honneur.Un Boeing KC-97G Stratofreighter remorquant un autre avion en vol.Un rapport d'accident d'avion AF.Entrée de la base aérienne Walker près de Roswell.USAF Hospital à l'intérieur de la base aérienne Walker.Projet de pilotes de secours Excelsior dans la gondole.Photographie du capitaine Dan B. Fulgham, survivant d'un accident de ballon de 1959 près de Roswell.Un hélicoptère Chase de la Force aérienne des États-Unis transportant des patients vers la base aérienne Walker.Le panneau indique « zone restreinte d'avertissement ».Le capitaine Kittinger parle à l'instructeur pilote la nuit.Capitaine Fulgham avec un enveloppement de tête en raison de blessures.Fiche de couverture du dossier clinique du capitaine Fulgham.Capitaine Fulgham dans l'espace.Capitaine Fulgham tenant une échelle penchée sur un avion.
U.S. parachutistes sautent de l'aéronef et construire des abris de glace du Groenland pendant "l'exercice Arctic Night".
U.S. parachutistes de la 82e Division aéroportée de participer à des initiatives conjointes Army Air Force "Opération nuit arctique."menée à partir de 2-13-1956 à 3-14-1956, au Groenland. Avec une température ambiante de moins 40 degrés Fahrenheit, parachutistes dans l'Arctique des parkas, avec leurs parachutes en dessous, sont tellement appauvries qu'ils waddle comme le pingouin comme ils bord attendaient C-124 avion, à la base aérienne de Thulé, au Groenland. Écriteau érigé dans la neige se lit comme suit : "Pôle Nord, 802 milles, Fort Bragg, N.C. Accueil de la 82e division aéroportée 3500 miles". Troupes assis à l'intérieur de C-124 Aéronefs. Un vol de trois grandes Douglas C-124C Globemaster, dans la formation, comporte l'ensemble du groupe des 700 parachutistes, qui font un saut de masse de l'aéronef d'atterrir sur la calotte glaciaire du Groenland. Parachutes qui s'échappait de la troupe atterrir sur la glace. Ils aident les uns les autres comme ils débarquent. Les parachutistes creuser des abris de neige et construire des abris avec des blocs de glace sur la calotte glaciaire.
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