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Louisinia Tallulah 1925 vidéos et images
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Insecticide étant chargé dans un DH-4 et depoussierage au-dessus des lacs et des marécages dans Louisinia Tallulah, de tuer moustiques vecteurs du paludisme.
Activités de l'U.S. Army Air Service en Tallulah, Louisinia. Insecticide chargé dans une Hooper sur une version modifiée d'un DH-4 de De Havilland. Le DH-4 en vol au-dessus des lacs et des marécages. Il poussières l'insecticide pour tuer des moustiques vecteurs du paludisme.
La dramatisation : Des échantillons de composés toxiques à être utilisé pour l'élimination de Boll charançons testés dans des États-Unis.
La dramatisation : Le calcium arséniates spray pour lutter contre les charançons de la capsule aux États-Unis. Proctor, un agriculteur lit le journal avec son épouse. Il lit news sur l'éradication de Boll charançons. Il montre la nouvelle à son épouse. Il visite le laboratoire. Il discute de la question avec M. Owens qui est un expert du gouvernement et aide les agriculteurs. Des échantillons de l'arséniate de calcium sont examinés au Ministère de l'Agriculture laboratoires dans Tallulah, Los Angeles. Les échantillons sont ensuite transférés au laboratoire de Washington DC. Les hommes l'échantillon d'essai. Tubes à essai sur les tables. La question abordée dans la salle du Conseil. Le Président dit que le matériel est nuisible pour l'utilisation d'agriculteurs. Le mauvais matériel est saisi par le ministère de l'Agriculture.
La dramatisation : Échantillon de l'arséniate de calcium examinés au laboratoire du gouvernement aux États-Unis.
La dramatisation : Le calcium arséniates spray pour lutter contre les charançons de la capsule aux États-Unis. Un homme aborde les gens au sujet de l'utilisation correcte du poison à la Deer Park. Il dit que ce n'est qu'arséniate de calcium devrait être utilisé à cette fin. Un homme prend certains à partir d'un baril d'arséniate de calcium et montre aux gens. Les hommes se tenir près de barils pleins d'arséniate de calcium. Il met un échantillon dans une boîte, l'enveloppe et l'envoie à son examen au laboratoire gouvernemental Tallulah, La. Chimiste détermine la composition et la légèreté de l'échantillon. Test des tubes de verre sur la table. Les grains étudiés au microscope et le chimiste rapporte le résultat montrant le certificat.
Ville animée rue avec 1920's era automobiles; aussi le kérosène et sous-produits issus de la distillation du pétrole brut en nous
L'Ardoise indique que 200 millions de gallons d'essence sont utilisées chaque année aux États-Unis pour l'alimentation (en 1925). Vue sur une rue passante de la ville, peut-être la ville de New York, vers 1925 avec le trafic des véhicules à moteur, les piétons et de nombreux grands immeubles. De nombreuses premières automobiles vu. Un travailleur tests point éclair de kérosène. Bougie allumée dans le bloc de la paraffine (bloquée à la cire) montrant la cire ou parrafin comme un sous-produit du pétrole. L'Ardoise indique que le pétrole fournit le carburant, commun, un lubrifiant de lumière de machines et d'autres sous-produits importants.
Lieutenant Cyrus Bettis et Lieutenant Jimmy Doolittle win air races en 1925.
En octobre 1925, foule rassemblée pour regarder le trophée Pulitzer air races à Mitchel Champ, Long Island, New York. VIPs arriver dans diverses automobiles. Army Air Service Curtiss R3C-1 avion est poussé sur le champ. Le Chef du Service de l'air, le Général Patrick , parle avec le Lieutenant Cyrus Bettis comme lieutenant James Doolittle écoute. Un équipage de la Marine travaille sur leur entrée dans la course, semblable à l'Armée de terre Air Service en avion. La lieutenante de vaisseau Al Williams vu avec un tuyau à l'envers dans sa bouche. Lieutenant Bettis taxis pour aller décoller dans son avion numéro 43. Puis le Lieutenant de marine Williams procède à décoller dans son avion, numéro 40. Le lieutenant Bettis breaks ground et commence à voler le cours fermé, venus très près du sol à certains moments. Il atterrit et monte jusqu'à l'extérieur du cockpit, entouré par les spectateurs et de fonctionnaires qui sont convaincus qu'il a remporté, enregistrant une vitesse de 249 kilomètres par heure. Marine Lieutenant Williams terres peu après avoir atteint en moyenne 242 kilomètres par heure. Il est accueilli par plusieurs spectateurs, y compris une jeune femme. Deux semaines plus tard, l'Armée américaine était représenté par le Lieutenant Jimmy Doolittle, qui a piloté l'Curtis R3C-1, encore une fois, mais cette fois équipés de flotteurs, à la Coupe Schneider Seaplane Race à Baltimore, Maryland. Il serre la main avec une jeune femme, juste avant la course. La Marine a aussi saisi avec un hydravion similaire, illustré à être plongé dans l'eau. L'entrée de la Grande-Bretagne, un Glouster-Mapier IIIA est vu (en remplaçant l'Supermarine-Napier S.4, qui a été endommagée). L'Italien Macci33 est considérée à M. un dock avec moteur tournant. L'hydravion taxi sur les eaux de la baie de Chesapeake à position de décollage. Doolittle est le premier à décoller et à retourner, logging une vitesse moyenne de 232 kilomètres par heure. Il est vu sourire après la course.
Le lieutenant Williams met sur un parachute et grimpe dans le poste de pilotage d'un R3C1 et deux R3C1 survoler Mitchel Champ dans New York.
Lieutenant Al Williams battant un Curtiss R3C1 racer aéronefs pour le 1925 course Pulitzer à Mitchel Champ dans New York, États-Unis. Vue de la marine R3C1. Lieutenant Al Williams et un civil regarder une carte disposés sur une extrémité de l'aile de l'avion. Lieutenant-Cy Bettis et Lieutenant Williams debout derrière la marine R3C1 des aéronefs. Lieutenant Williams supprime son uniforme enduire et cap, alors lieutenant Bettis lui permet de mettre sur un parachute et il grimpe dans le cockpit de l'avion. Lieutenant Williams assis dans le poste de pilotage de la marine R3C1. Il sourit à une caméra et met des lunettes de protection. Un civil vient jusqu'à côté du poste de pilotage et les deux hommes confèrent au cours d'un petit ordinateur portable. La marine R3C1 avec son moteur tournant sur un terrain gazonné. Plusieurs Curtiss mechanics pousser la queue de l'avion autour. Un officier de l'armée, un civil et l'armée homme enrôlé sont debout tout près et nous regardent. La marine R3C1 des taxis en face d'un petit hangar. L'Armée de terre R3C1 met hors tension. Deux aéronefs survolant Mitchel domaine au cours de l'année 1925 course Pulitzer. La marine R3C1 terres. Le lieutenant Williams portant un blouson de vol et une casquette de la marine.
